10 rád, ako predĺžiť životnosť batérií pre elektrické vozidlá

batérií

  • Nabíjací kábel
    • Typ 1
    • Typ 2
  • Mobilné nakladače
    • Typ 1
    • Typ 2
  • Nástenné skrinky
    • S nabíjacou zásuvkou
    • Nástenné skrinky s pevným káblom
      • S nabíjacím káblom typu 1
      • S nabíjacím káblom typu 2
    • Wallboxy typu 1
    • Nástenné skrinky typu 2
  • Príslušenstvo
    • adaptér
    • elektronika
      • FI istič
        • Typ A EV
        • Typ B
      • Regulátor nabíjania
    • Držiak kábla
    • Ostatné
    • Stojte nohy
    • Držiak konektora
    • Vaky na nabíjanie káblov
    • Predlžovacie káble
Populárne produkty
  • Špirálový nabíjací kábel Phoenix Contact typ 2 (22 kW | 32 A | 4 m) 369,00 €
  • go-eCharger HOMEfix (11 kW | 16 A) 679,00 €
  • Wallbox Pulsar čierna s 5 m nabíjacím káblom typ 2 (11 kW | 16 A) 628,74 €
  • Wallbox Pulsar biela s 5 m nabíjacím káblom typu 2 (11 kW | 16 A) 628,74 EUR

Batéria je srdcom každého elektromobilu. Väčšina súčasných elektronických automobilov je vyrobená z lítium-iónových batérií, ktorých výroba je nákladná a čím viac stojí, tým vyššia je ich skladovacia kapacita. Kvôli vysokým výrobným nákladom je batéria zvyčajne najdrahšou súčasťou elektronického vozidla a dojazd batérií má zodpovedajúco veľký vplyv na celkovú cenu.

Rovnako ako batérie v prenosných počítačoch a mobilných telefónoch je životnosť nabíjateľných batérií v elektrických vozidlách obmedzená, pretože časom strácajú kapacitu. Na jednej strane životnosť batérií závisí od ich kvality a chemického zloženia článkov, ale stratu výkonu ovplyvňuje aj okolitá teplota a použitie batérií. Ak svoje vozidlo správne nabíjate a udržiavate, môžete výrazne zvýšiť životnosť batérie. Tu je 10 jednoduchých tipov, vďaka ktorým batéria vášho vozidla vydrží dlhšie:

1.) Vyvarujte sa úplného nabitia a úplného vybitia

Extrémna úroveň nabitia, to znamená úplné nabitie (100%) a úplné vybitie (hlboké vybitie, 0%), majú negatívny vplyv na životnosť batérií pre elektromobily. Miesta na nabíjanie od 20 do 80% sú najpriaznivejšie pre batériu. Batériu by ste preto mali nabíjať iba na približne 80%, ak nevyhnutne nepotrebujete celú kapacitu a dosah nabíjania a nikdy ju nenechajte úplne vybiť.

2.) Nechajte svoje vozidlo čo najkratšie v úplne nabitom stave

Výdrž batérie sa zníži, ak je batéria dlhší čas nabitá alebo nabitá na viac ako 80%. V prípadoch, keď potrebujete plné nabitie, aby ste dosiahli plný výkon svojho vozidla, mali by ste s autom viesť čo najskôr, aby plné nabitie nevydržalo príliš dlho.

3.) Vyvarujte sa častého rýchleho nabíjania

Aj keď je rýchle nabíjanie elektronických automobilov v niektorých situáciách užitočné, nemali by ste svoje elektrické vozidlo nabíjať vždy vysokými prúdmi, pretože neustále rýchle nabíjanie má negatívny vplyv na životnosť batérie. Je to tak kvôli skutočnosti, že počas rýchleho nabíjania sa články batérie môžu nabíjať odlišne a medzi jednotlivými článkami nedochádza k vyrovnaniu napätia. Z dlhodobého hľadiska to vedie k zníženiu kapacity batérie. Čím pomalšie nabíjate batériu, tým dlhšie vydrží.

4.) Pomaly nabite svoje vozidlo „chrápaním“

Starnutie batérie môžete oddialiť nabíjaním vozidla čo najpomalšie. S takzvaným „Snarchladen“, t. J. Nabíjaním maximálne 16 ampérmi (tj. S 3,5 kWh, napríklad v bežnej zásuvke pre domácnosť), zostane vaša batéria pripravená na použitie oveľa dlhšie, ako keď ju pravidelne nabíjate vysokými prúdmi.

5.) Zbytočne nezrýchľujte alebo nejazdite na plný plyn

Rovnako ako v prípade vozidiel so spaľovacím motorom, aj pri batériách s elektronickými autami je rýchla akcelerácia a dlhá jazda na plný plyn stresujúce, pretože sa môžu prehriať. Ak chcete batériu používať čo najdlhšie, mali by ste sa vzdať divokého štýlu jazdy a chrániť batériu e-auta rovnomernou jazdou.

6.) Vyvarujte sa extrémnym teplotám

Ak sú batérie vystavené extrémnemu teplu alebo mrazu, ich kapacita nabíjania sa rýchlo znižuje. Ak chcete batériu do automobilu používať dlhodobo, nemali by ste ju v lete nechať na prudkom slnku, ale radšej ho odstavte na tienistom mieste, aby ste batériu šetrili. V zime by sa mrazu nemali vyhýbať parkovanie a nabíjanie auta, napríklad v garáži, ak je to možné.

7.) V zime nabite svoje auto okamžite po jazde

Nabíjanie za nízkych teplôt zbytočne nezaťažuje batériu a tým znižuje jej životnosť. Z dôvodu úspory batérie je preto vhodné auto nabiť ihneď po jazde v zime, keď batéria ešte nevychladla.

8.) Ak je vaše auto zaparkované dlhšiu dobu, dávajte pozor na strednú úroveň nabitia

Ak chcete spomaliť stratu výkonu batérie v e-automobile, pomôže vám tiež skontrolovať úroveň nabitia batérie, keď je vaše vozidlo zaparkované dlhší čas. Ak vaše vozidlo nejazdí dlhší čas, nemalo by byť úplne plné alebo úplne prázdne. V ideálnom prípade auto stojí, keď je nabité na 50 až 60%. Ak vozidlo dlhšie nepotrebujete, je rozumné každých pár týždňov trochu nabiť, aby ste udržali priemernú úroveň nabitia.

9.) Používajte aplikácie alebo časovače nabíjania

Aplikácie a časovače nabíjania vám pomôžu používať vaše elektronické auto spôsobom, ktorý šetrí batériu. Používajte aplikácie a funkcie vášho elektronického automobilu tak, aby batéria vášho vozidla poskytovala čo najdlhší možný dojazd: Tieto systémy sú napríklad schopné dokončiť nabíjanie skôr, ako je batéria úplne nabitá, napríklad na úrovni nabitia 80%, aby ste sa vyhli úplnému nabitiu. Vďaka aplikáciám a časovačom nabíjania môžete ovládať začiatok nabíjania, aby vaše vozidlo nebolo okamžite úplne nabité a potom napríklad stálo v stoji niekoľko hodín v úplne nabitom stave, čo skracuje životnosť batérie. V ideálnom prípade by ste mali naplánovať proces nabíjania tak, aby bolo vaše vozidlo úplne nabité iba krátko pred odchodom.

10.) Na šetrné nabíjanie používajte systémy správy batérií

Váš elektromobil má zvyčajne inteligentný systém správy batérií (nazývaný tiež BMS), ktorý komunikuje s nabíjačkou alebo nástennou schránkou s cieľom optimalizovať nabíjací prúd pre čo najšetrnejšie nabíjanie. Nabíjanie je riadené automaticky a systém sa zastaví nabíjanie, akonáhle je batéria plná alebo dosiahne stanovenú úroveň nabitia (napr. 80%). Počas procesu nabíjania monitoruje BMS napätia v jednotlivých článkoch a znova ich vyrovnáva. Nabíjací systém navyše podľa potreby zapne kúrenie alebo chladenie. Ak vonkajšia teplota klesne pod určitú hranicu, BMS automaticky zníži rýchlosť nabíjania, aby nedošlo k poškodeniu batérie (napr. Pokovovanie lítiom).

Bonusový tip: Zvýšte dosah v mestskej premávke

Užitočné tipy, ako zväčšiť dojazd, najmä v mestskej premávke, nájdete v našom článku E-Auto: Zväčšiť dojazd v mestskej premávke.

Otázky týkajúce sa „Predĺženia životnosti batérií pre elektrické vozidlá: 10 tipov, ako nabíjať, riadiť a udržiavať váš elektromobil spôsobom šetriacim batériu“

Dobré vysvetlenie, ale čo tak zima, lyžovanie, vozidlo je vždy v garáži a teraz vonku a batéria je vybitá. Veľmi ťažké nabíjanie v kempingu? Aký význam má predhrievací systém? vopred ďakujem.

Pokiaľ ide o predhrievanie, je potrebné rozlišovať medzi predhrievaním priestoru pre cestujúcich alebo akumulátorom. To, či je možný jeden alebo dokonca obidva tieto varianty, závisí od vozidla a príslušného variantu výbavy.

Ak vozidlo visí na nabíjačke, keď sa predhrieva priestor pre cestujúcich, prúd sa odoberá zo siete, a nie z batérie. Keď začnete jazdiť, vozidlo je už zohriate a ušetríte tak malé množstvo energie z batérie. Normálne však nemá predhrievanie priestoru pre cestujúcich na dojazd nijako zvlášť výrazný vplyv.

Predohrev batérie môže mať naopak pozitívny vplyv na dojazd, pretože teplejšia batéria funguje efektívnejšie ako studená. Predhrievanie batérie je tiež známe ako predkondicionovanie. V ideálnom prípade môže programovanie času spustenia a kondicionovania batérie pohonu zvýšiť v zime dojazd až o 20 percent.

Ako odpoveď na vašu otázku ohľadom možností nabíjania v kempingu: Na nabíjanie elektronických automobilov a PHEV v kempingu sú obzvlášť vhodné mobilné nabíjačky s modrým pripojením CEE (16 A). Prípadne môžete samozrejme tiež použiť núdzový nabíjací kábel so zástrčkou Schuko na nabíjanie vozidla v kempingu.

Sú to naozaj veľmi dobré tipy, najmä pre mňa ako vodiča MINI Countryman plug-in; Máte tiež tipy, pomocou ktorých nastavení môžete zvýšiť plne elektrický dosah v meste; Momentálne som na 37 km až 45 km, to je v poriadku, ale so zabudovanou 10 KWh batériou by malo byť možné 50 až 60 km. Vopred ďakujeme za vašu spätnú väzbu a pozdravy.

Rozsahové špecifikácie podľa WLTP sú vždy iba orientačné a v praxi býva dosah, ktorý je možné skutočne dosiahnuť, zvyčajne nižší. Je to hlavne kvôli skutočnosti, že rozsah WLTP je priemernou hodnotou z niekoľkých čiastkových cyklov (diaľnica, krajina, mestská doprava). Nezohľadňujú sa navyše spotrebitelia ako kúrenie alebo klimatizácia. Zadaných 37 km 45 km pravdepodobne zodpovedá rozsahu, ktorý je v praxi realistický.

Užitočnejší Tipy na zvýšenie dosahu v mestskej premávke, nájdete v našom článku Zvyšovanie rozsahu v mestskej premávke. Dúfame, že vám tento článok pomôže nabrať ďalších pár kilometrov.

Samozrejme existujú aj faktory, ktoré ovplyvňujú dojazd vozidla, ale nemožno ich priamo ovplyvniť. Patria sem vonkajšia teplota, plynulosť premávky, semafory, vek a stav batérie atď.

Ďakujem za tipy. Aký nízky môže byť „chrápajúci prúd“. Pri 6 ampéroch nabíjací výkon môjho wallboxu klesne na 200 W. Je to dobré alebo zlé, najmä na zimu?

Pojem „prúd chrápania“ znamená nabíjanie v zásuvkách Schuko, v tomto zmysle neexistuje všeobecne platná dolná hranica. Napriek tomu je možné, že vozidlo zablokuje začiatok procesu nabíjania, ak je prúd príliš nízky. Zdá sa, že sa začínate nabíjať, ale pri 6 A by sa vaše vozidlo malo bežne nabíjať približne 1,4 kW. Môže ísť o poruchu alebo problém v komunikácii medzi vozidlom a nakladačom. Ak máte pochybnosti, nechajte problém skontrolovať na mieste u kvalifikovaného elektrikára.

Je lepšie nabíjať na 80% denne alebo by sa batéria mala znížiť na približne 20% a potom sa po niekoľkých dňoch nabiť na 80%?

Ak vozidlo nebudete dlhšiu dobu používať, mala by byť úroveň nabitia batérie v ideálnom prípade medzi 50 a 80 percentami. Ak nabijete viac ako 80%, vysoké napätie v článku môže viesť k väčšej degradácii elektrolytu a tým k strate kapacity. Ak necháte vozidlo dlhšie stáť s úrovňou nabitia 20%, môžu sa články stať pod napätím, čo tiež znižuje životnosť batérie.