Automatická kríza Zápasník Toyota sumo o radikálnej strave - Handelsblatt
Pokles predaja na americkom automobilovom trhu silno zasiahne spoločnosť Toyota. Líder v tomto odbore teraz brzdí náklady - a vzdáva sa svojich plánov na výrobu hybridného automobilu „Prius“ v USA. Toyota tiež vrhá oceliarsky priemysel do chaosu. Automobilka chce presadiť ceny až o 30 percent. Sumo wrestler Toyota drží diétu.
HB DETROIT. Najväčší výrobca automobilov na svete Toyota odkladá dokončenie závodu v USA na výrobu ekologickejšieho hybridného modelu „Prius“. Konečná expanzia závodu v Tupelo v štáte Mississippi bude pozastavená na neurčito vzhľadom na pokles na amerických automobilových trhoch, uviedla spoločnosť. Pôvodne sa tam mal od roku 2010 schádzať z montážnej linky Prius s hybridným pohonom. Závod v Mississippi by bol ôsmym miestom spoločnosti Toyota v Severnej Amerike.
Toyota schválila plány pre tento závod v roku 2007 - v tom čase americký automobilový trh prekvital a zahraniční výrobcovia sa snažili rýchlo rozšíriť svoje miestne výrobné zariadenia. Recesia a prepad predaja medzitým volajú ešte zdravšie podniky k ústupu.
Závod je z 90 percent dokončený a už bolo investovaných 300 miliónov dolárov. V prvom rade sa malo SUV Highlander vyrábať v Tupelo. Kvôli poklesu predaja veľkých vozidiel Toyota pôvodne posunula začiatok výroby z konca roku 2009 na máj 2010. Nakoniec zmenili plán a rozhodli sa postaviť Prius, po ktorom je nadmerný dopyt.
Podľa spoločnosti má byť teraz továrenská budova dokončená, nebudú však nainštalované žiadne výrobné zariadenia. Rovnako ako takmer všetky ostatné automobilky, aj Toyota bojuje s klesajúcim globálnym dopytom. V novembri spoločnosť výrazne znížila prognózu zisku na aktuálny rok. Pri hybridných pohonoch sa kombinujú palivové a elektrické motory, čo v konečnom dôsledku vedie k relatívne nízkej spotrebe paliva a emisiám oxidu uhličitého. Prius by sa preto mal aj naďalej vyrábať výlučne v Japonsku.
Trh zasiahol Toyotu aj takzvanú Veľkú trojku (Chrysler, Ford, General Motors), uviedla Rebecca Lindland, analytička výskumnej spoločnosti IHS Global Insight. Spoločnosť Toyota zaznamenala v novembri pokles predaja vozidiel v USA o 34 percent. Konkurent Honda Motor Co oznámil v piatok ďalšie zníženie výroby - štvrté v tomto roku. Spolu s predtým ohlásenými zníženiami redukuje Honda do konca marca 2009 montáž v Severnej Amerike o celkových 175 000 kusov alebo 12% v porovnaní s pôvodnými plánmi. Podľa správy vo Wall Street Journal to zodpovedá ročnej produkcii jedného závodu. Toto je prekvapivo rozsiahle zníženie pre spoločnosť, ktorá v tomto roku vykázala rekordné tržby.
Závod Prius teda nie je jediným projektom, kde Toyota brzdí náklady. Ako informujú japonské médiá s odvolaním sa na informované kruhy, vodca priemyslu pozastavil spoločný projekt s miestnou automobilkou Isuzu Motors na vývoj dieselového motora. Motory boli pôvodne určené na inštaláciu do malých automobilov pre európsky trh.
Ako už zvyčajne informujú aj bežne informované obchodné noviny „Nikkei“, vodca odvetvia, ktorý je zvyknutý na úspech, požiada výrobcov ocele, aby v nasledujúcom finančnom roku (1. apríla) znížili ceny oceľových plechov zhruba o 30 percent. Automobilový priemysel obvykle rokuje o cenách s oceliarskym priemyslom raz ročne. Ako referenčná hodnota slúži cena dohodnutá dvoma najväčšími skupinami v oboch priemyselných odvetviach, Toyota a Nippon Steel.
Rokovania sa začínajú začiatkom roka. Japonské médiá už skôr informovali, že Toyota bude musieť znížiť prognózy výnosov pre druhú polovicu fiškálneho roka, ktorý trvá do marca 2009, a teraz očakáva prevádzkovú stratu. Dôvodom je prudší pokles globálnych tržieb a pokračujúce posilňovanie jenu voči americkému doláru. Líder odvetvia, zvyknutý na úspech, iba začiatkom novembra znížil svoju prognózu pre druhú polovicu roka, stále však predpokladal čierne čísla pre druhú polovicu roka.
Spoločnosť General Motors Corp (GM) nedávno oznámila, že v prvom štvrťroku 2009 zníži produkciu asi o 250 000 kusov alebo asi o 30 percent výrobnej kapacity v Severnej Amerike. Rovnako ako jej konkurent Chrysler, aj GM čaká na finančnú podporu od vlády USA, aby mohla pokračovať v činnosti aj po skončení roka. Po zlyhaní záchranného balíka pre priemysel vláda teraz skúma pridelenie finančných prostriedkov automobilovým výrobcom z bankového záchranného fondu.