Cinglés du Mont-Ventoux - Mont Ventoux pre bláznov
Na legendárny Mont Ventoux vedú tri cesty a tí, ktorí ich všetky zvládnu na závodnom bicykli za jeden deň, budú prijatí do „Klubu bláznov“. ROADBIKE sa prihlásil.
Malý a škaredý, Flieshardt, musíš sa urobiť malým a škaredým, aby ste súperovi neponúkli terč “, duní hlas v mojej hlave. "Áno, pán seržant," silno stlačím a ohnem cez riadidlá čo najnižšie. Som zmätený. Doteraz som si myslel, že som úspešne zbavil vojenskej služby. Ale príkaz z minulosti jednoznačne pochádza od inštruktora Schmiedela.
Vyzerá to, že medzi nezmyselnými výkrikmi z tej doby bol vlastne jeden dobrý tip. Ale na rozdiel od konca 90. rokov sa neodkláňam od niečoho, čo ani neexistuje. Súper, s ktorým mám do činenia, je nepríjemne skutočný a fúka mi do tváre plnou silou. Jeho meno: Mistral. Jeho poslanie: sťažiť život pretekárskym cyklistom na Mont Ventoux.
Šialený klub
Moje poslanie je: Hore na bielom obri - na všetkých troch príjazdových cestách. Prečo? Pretože som blázon Alebo, lepšie povedané, pretože sa ním chcem stať. „Cinglés du Mont-Ventoux“, „Blázni z Mont Ventouxu“, sú mená členov exkluzívneho klubu, do ktorého získate vstup, iba ak ste gigantu z Provence zobrali pod volant trikrát za jeden deň: z východiskového bodu Bédoin, Malaucène a Sault - jazda s 136 kilometrami a 4443 metrov nadmorskej výšky, pocta mýtu Mont Ventoux.
Prvá pečiatka je k dispozícii v pekárni Bédoin plus dostatok kalórií na desať jázd.
Od svojho založenia v roku 1988 Asi 6500 vodičov malo svoju hlúposť certifikovanú šéfom klubu Christianom Picom a sú oficiálne uvedení ako členovia. Tí, ktorí popri troch stúpaniach Cinglé absolvujú lesnú cestu, sa stanú galériou „otrokom“ Ventouxu.
Zjavne tu poznajú cestu okolo bláznov.
A každý, kto v priebehu jedného dňa zvládne celkovo šesť výstupov a zjazdov, sa môže nazývať Bicinglette, čo znamená niečo ako „dvakrát šialené“. Na začiatok mi stačí jednoducho potvrdiť, že nie som usadený v pozornosti, ale môj rituál pripojiť sa k Cinglé je všetko, len nie hladký.
Dobrých 8 hodín predtým, ako ma odfúkne neslávny vietor, moja skúška sa začína v pekárni v Bédoine. Keď muž za pultom uvidí moju kartičku pečiatky, v ktorej musím mať potvrdené svoje medzičasy, vedome prikývne a vtlačí obchodnú pečiatku na papier. Zjavne tu poznajú cestu okolo bláznov. Digitálne hodiny nad zabarikádovanou čiarou hovoria: 6:55. Ideme na to.
Prvá príjazdová cesta
Aké nastavenie!
Na samom začiatku stúpania mám stále na pamäti svoj cieľ: Slávna rozhlasová veža, ktorá sa tiahne z mesačnej krajiny vrcholu ako prst do modra. Potom to však ide do lesa a púšť sa zatiaľ lúči s mojím zorným poľom.
Výstup z Bédoinu sa považuje za najťažší, pretože v strednej časti 21,5 kilometra sklon nikdy neklesne pod 9 percent. To vedie k tomu, že potoky mi skoro ráno stekajú po tvári, aj keď sa cítim celkom dobre. Som na to sám - neprechádzajú ma ani autá, ani iní horolezci. Na bicykloch ku mne priletí iba pár veľmi skorých vtákov.
Vzniká bujarosť. S radosťou zaraďujem absurdne ťažký prevodový stupeň, vystupujem zo sedla a pristihnem sa pri myšlienke, že je to vlastne celkom fajn, že dnes idem na vrchol viackrát. Šialené .
Cesta cez sutinové polia sa začína nad hranicou stromu. Jedinečné!
Stúpam cez posledné vlásenky a zrazu som späť 13. júla 2000. V deň, keď sa Ventoux natlačil na môj zoznam duševných úloh.
Ako horlivý fanúšik Ullricha som musel v televízii sledovať, ako Lance Armstrong zahnal môj idol k zemi. Krátko pred vrcholom rýchlo vyzdvihol uniknutého piráta Pantaniho, aby mu potom s čo najväčšou aroganciou doprial víťazstvo. Aký útok! Aká katastrofa! Ale predovšetkým: aké nastavenie!
Tak bezohľadný, taký priamy, taký čestný. Terén, ktorý umožňuje iba jeden spôsob riešenia vecí: „Tam hore je vrchol. Pozrime sa, kto sa tam dostane ako prvý. Cyklistické preteky v tej najčistejšej podobe.
Video: 10 alpských priechodov pre závodných cyklistov
Nie je tam nikto, s kým by sa mohol deliť o vrchol. Čarovný okamih.
Musel som tam ísť tiež, ale vždy tu niečo bolo: Príliš ďaleko, príliš drahý, zlý tvar. Do teraz. Vyvážil som sa za poslednou zákrutou a pomaly sa vyvalil. Cvak, cvak - prvá prehliadka hotová. Som sám. Nie je tam nikto, s kým by sa mohol deliť o vrchol. Čarovný okamih.
Potom prichádza ďalší vodič. Kývli sme si ako dvaja spojenci, ale moja misia ešte nie je splnená. Prvý príchod mám potvrdený v reštaurácii a hneď ako atrament zaschne, začínam odchod. Ďalšia zastávka: Malaucène.
Brzda hore, hlava dole - robí ma úžasne hladký asfalt
zúrivý. Zvyčajne dôvod na radosť, ale teraz sa obavy tlačia do vedomia, že musím ísť každý meter po trase, ktorú po sebe zanechám. Ide to priamo do kancelárie cestovného ruchu, kde opäť vytiahnem kartu. „Aha, un Cinglé!“ Pečiatkujte to a pokračujte. Ako som už povedal, tu poznajú svoju cestu okolo bláznov.
Znova sa pozriem na výškový profil a vidím, že iba niekoľko oblastí je označených zelene ako Hope. A už po pár kilometroch je jasné: Tentokrát to bude úplne iné číslo ako pri prvom stúpaní.
Zvyšok je boj
Pretekársky bicykel Mont Ventoux RoadBIKE Passion
Napriek skorej hodine je už horúce horúco, moje nohy mi dávajú pochopenie, že akonáhle je Mont Ventoux v skutočnosti dosť, pomaly sa všetko stáva záležitosťou hlavy. Rozptyľujem sa pokusom zistiť, ktorá národnosť je v karavane statočných, ktorá je dnes rozložená na celých 21 kilometroch, väčšinou. Podľa názvu na ulici sú jasne Holanďania. „Poďme, Erwin!“ Pre Henka prichádza minimálne 5 „chmeľov“. Holanďania môžu prestať bicyklovať .
Motiváciu, ktorú by som mohol použiť, pretože príchod na vrchol je vytriezvenie. Na poslednom úseku slalomujem okolo automobilov a táborníkov, ktorí sa zasekli, a desiatky cyklistov sa zoraďujú pri značke pasu, aby si odfotili fotku na pamiatku. Musím odtiaľto vypadnúť! Pečiatka na karte a dole k Saultovi.
Ozdobná posledná príjazdová cesta: Nula!
„Ozdobná posledná príjazdová cesta: Nula!“
Po 25 kilometroch som na konci zjazdu a na začiatku vážnej krízy. Nejaký vtipálek postavil miesto na protiľahlom svahu. To znamená: Aby som získal svoju pečiatku, musím vyjsť na ďalšiu „horu“, ktorú považujem za najväčšiu nespravodlivosť v dejinách ľudstva a zúčastním sa iba protestov. Po tom nutne potrebujem prestávku, ktorú si doprajem v kaviarni na námestí. Niekoľko mužov v pančuchových nohaviciach, ktorí tiež chcú ísť do klubu, sedia ochrnutí pri svojich stoloch. Sú ako ja. Ozdobná posledná príjazdová cesta: Nula!
Pretekársky bicykel Mont Ventoux RoadBIKE Passion
To, čo nasleduje, sa pravdepodobne zapíše do cyklistickej histórie ako najpomalší záverečný špurt na svete, aj keď cesta zo Saultu je najjednoduchšia, pretože je to najrovnejšia varianta. Protivietor si robí srandu, keď skúša, či dokáže cyklistov prinútiť k jazde dozadu - a je takmer úspešný. Pohrávam sa s myšlienkou vystúpiť z auta a ležať na asfalte, bubnovať, ale koho by to malo zaujímať? Aj keď táto akcia pôsobivo podčiarkuje, že budem v dobrých rukách v klube bláznov, nedostala by ma do môjho šialeného klubu.
Zvyšok je boj. Proti hypoglykémii, s ktorou sa stretávam pri tankovaní Coly v Chalet Reynard. A predovšetkým proti vetru, ktorý ma vždy zasiahne v bez stromov bez ohľadu na to, aký malý a škaredý vyzerám. Preleziem posledný kilometer, opäť zosadám zo sedla a potom som hotový. Vyzdvihnem svoju tretiu pečiatku na samite a teším sa ako dieťa na svoju členskú medailu, ktorá bude o pár dní poštou. Kus zlatého plastu, ktorý som pracoval deň, ktorý ma identifikuje ako Cinglé číslo 4451. Šialené.