CO2 diéta je najlepšia (archív)
Energetický expert na súkromné spôsoby znižovania emisií oxidu uhličitého
Rainer Grießhammer v rozhovore s Katrin Heise
Zástupca riaditeľa ekologického inštitútu vo Freiburgu Rainer Grießhammer predpovedá, že energia a jej využívanie sa čoskoro stanú nákladnými. Napríklad odporúča, aby si spotrebitelia kupovali automobily s nízkou spotrebou.
Katrin Heise: Emisie CO2, t. J. Emisie oxidu uhličitého, sú veľkým ničiteľom klímy a musia sa znižovať. Doteraz však každý z nás veľmi málo premýšľal nad tým, koľko oxidu uhličitého sa dostane do atmosféry - napríklad pri výrobe počítača alebo šťavnatého steaku. Aby sme vám a mne ukázali, akú zodpovednosť v skutočnosti máme, navrhujeme v Ökotopii: Každý občan na svete má rovnaké množstvo CO2, aké môže každý rok používať. Čo by potom bolo? Dirk Asendorpf nám vysvetlil, ako by to mohlo vyzerať v Ökotopii, ak by každý globálny občan dostal kvótu CO2. A teraz by som rád privítal Rainera Grießhammera, zástupcu výkonného riaditeľa Öko-Institut Freiburg. Napísal knihy „Öko-Knigge“ a „Klima-Knigge“. Príjemný deň, pán Grießhammer!
Rainer Grießhammer: Dobré ráno, pani Heise!
Heise: V našej Ökotopii tu v rozhlasovej sekcii máte za úlohu všetkým vysvetliť, ako by sme mali vychádzať s našou kvótou CO2. Začnime s premávkou. Ako sa máme obísť, keď už nie sú súkromné autá?
Krupicové kladivo: Skutočne budú musieť nastať výrazné zmeny, samozrejme počas dlhého prechodného obdobia 15, 20, 25 rokov. Potom budete mať veľmi dobre rozvinutú miestnu hromadnú dopravu. Bude veľa elektrických automobilov, ľahkých elektrických automobilov, ľahkých elektrických bicyklov a elektrina pre elektrické automobily sa bude vyrábať z obnoviteľných zdrojov, t. J. Z veternej a slnečnej energie. A pravdepodobne tu bude veľká flotila na zdieľanie automobilov, aby ste sa do veľkej miery zaobišli bez vlastných automobilov, určite nie všade v krajine, ale určite vo veľkých mestách.
Heise: A čo letecká doprava? Myslím, že teraz nemôžem len tak prejsť na iný zdroj energie. Čo tam robím?
Krupicové kladivo: Letecká doprava je v skutočnosti ťažká a určite sa zníži. V Nemecku sotva niekedy budete lietať, ale radšej pôjdete vysokorýchlostnými vlakmi, ktoré sú dnes takmer rýchlejšie, ak počítate skutočne z centra mesta do centra mesta. Problém leteckej dopravy spočíva v tom, že nebudete mať elektrické lietadlá, pretože tam sú príliš ťažké batérie a potrebovali by ste ich príliš veľa. Tam pravdepodobne použijú biopalivá, ktoré sa ešte dajú vyrobiť, to znamená, že všetky biopalivá sa použijú v leteckej doprave.
Heise: Teraz pán Asendorpf navrhol, že ak stále chcete letieť napríklad do Kalifornie, mali by ste vyhľadať troch nepálskych farmárov a dohodnúť sa s nimi.
Krupicové kladivo: Áno, myšlienka takejto kvóty CO2 nie je nová, dnes už v zásade existuje v medzinárodných dohodách medzi krajinami a v takzvanom obchodovaní s emisiami, kde sú zapojené veľké spoločnosti. Pravdepodobne sa nikdy neprenesie na súkromných spotrebiteľov, pretože by to bol jednoducho príliš byrokratický systém. Samozrejme by sa dalo povedať: každý nakupuje iba pomocou jednej kreditnej karty a množstvo CO2 sa potom automaticky rezervuje pri každom nákupe. Ale to je pravdepodobne oveľa jednoduchšie, takže sa to prenáša príslušným spôsobom prostredníctvom zdaňovania vykurovacej energie, benzínu a elektriny. Inými slovami to nebude také byrokratické a v jednotlivých prípadoch to zvládnete dobre.
Heise: Inými slovami, znečistenie by vždy bolo takpovediac zahrnuté v cene, na rozdiel od toho, čo je v súčasnosti dnes. To by však znamenalo aj určité veci - zostaňme pri lete do Kalifornie - bolo by to neuveriteľne drahé, čo znamená, že znečisťovať životné prostredie si v skutočnosti môžu dovoliť iba bohatí. Je to spravodlivé?
Krupicové kladivo: To určite nie je spravodlivé, rovnako ako rozdelenie bohatstva a chudoby v súčasnosti medzi krajinami a v rámci krajín nie je nijako zvlášť spravodlivé. S daňou z CO2 pravdepodobne nebudete môcť veľa zmeniť. Ale pre mňa je jednoducho dôležité, že ako spotrebiteľ musíte byť pripravení na to, že energia alebo využitie energie v najbližších rokoch určite zdražejú, a je dobré sa na to pripraviť už dnes. Takže ak si kúpite auto, mali by ste si kúpiť auto s nízkou spotrebou, potom ste už čelili vysokým cenám benzínu a stále ho môžete za pár rokov predať za rozumnú cenu.
Heise: Kvóta CO2 je našou témou Deutschlandradio Kultur so zástupcom výkonného riaditeľa Freiburgského ekologického inštitútu Rainerom Grießhammerom. Pán Grießhammer, svetová mena budúcnosti sa volá CO2, Dirk Asendorpf to tuší v článku, ktorý sme počuli. Veríte tomu tiež?
Krupicové kladivo: Áno, určite sa stane menou, pretože ceny energie budú rásť veľmi masívne, čo bolo predvídateľné pred rokom a pol a že bude existovať rad požiadaviek na ochranu podnebia založených na CO2. A bez ohľadu na to, či ide skutočne o menu, ktorá je skutočne účtovaná konkrétne, táto interakcia vysokých cien energie a požiadaviek na CO2 vyústi do ekonomiky a nepriamo sa tak spotrebitelia budú orientovať aj na CO2.
Heise: Už ste spomenuli obchodovanie s emisiami, ktoré existuje medzi krajinami, takže priemyselné krajiny, ktoré emitujú veľa CO2, môžu nakupovať kvóty od rozvojových krajín. To tiež znamená, že peniaze potom idú napríklad na projekty ochrany životného prostredia, ktoré sú akousi novou rozvojovou pomocou. Môže to byť prerozdelenie v prospech chudobnejších krajín?
Krupicové kladivo: Áno, to určite čiastočne povedie k prerozdeleniu. Na druhej strane, ak sa rozvojové krajiny, a najmä veľké rozvíjajúce sa ekonomiky, ľudnaté krajiny ako Čína a India, rozvíjajú ekonomicky - a sú v tom veľmi silné - potom idú veľmi rýchlo z týchto dvoch ton na obyvateľa. A to znamená, že globálne vyrovnanie, takpovediac - tu môžeme spotrebovať viac, ale môžeme to kompenzovať úspornými projektmi v Číne alebo Indii - sa veľmi rýchlo ukončí.
Heise: To znamená, že potom to už tak nefunguje, potom je možno každý jednotlivec požiadaný znova. Mesto Freiburg ide dlhou cestou s veľmi konkrétnymi tipmi pre každého jednotlivca vrátane CO2 diéty.
Krupicové kladivo: Áno, ako jednotlivec môžete skutočne urobiť veľa. Už dnes môžete ušetriť až 40 percent CO2, myslite na to, že za to nemusíte platiť viac peňazí, naopak, dokonca šetríte. Chcem vám teraz uviesť konkrétny príklad: žijem v dvojčlennej domácnosti, ktorá bežne potrebuje 3 000 kilowatthodín elektriny ročne. Potrebujeme iba 1 500 kilowatthodín. To nám ročne ušetrí 300 eur na nákladoch na elektrinu a nemáme domácnosť, kde je zapnutá iba sviečka, ale úplne normálnu domácnosť so sušičkou, umývačkou riadu, počítačom, rekordérom na pevný disk atď.
Heise: To znamená, že stavíte aj na to, aby ste teraz ľudí nevystrašili a kázali iba odriekanie, odriekanie, odriekanie, ale to je možné aj pri príjemnom životnom štýle?
Krupicové kladivo: Áno, môžete začať s chladnou hlavou, vypnúť úsporné žiarovky, zbytočne vysoký pohotovostný prúd a predovšetkým vždy, keď kupujete nové prístroje, kupujete nové elektrické prístroje, nové auto a kupujete tam skutočne energeticky úsporné prístroje alebo výrobky. A potom ste na veľmi bezpečnej ceste, aj keď rastú ceny energie a tiež ak stúpnu požiadavky na CO2.
Heise: Hovorí Rainer Grießhammer, autor kníh „Öko-Knigge“ a „Klima-Knigge“ a zástupca generálneho riaditeľa Freiburgského Öko-inštitútu. Ďakujem, pán Grießhammer, že ste s nami hovorili!