Do Ženevy sa valia nové športové modely a dynamické SUV
Ženeva -
Čo je toto? 305 km/h a z 3,6 sekundy sa rúti z rozbehu na 100 stupňov na 100? Jednoznačne športové auto! Nie, pretože tieto údaje patria Uru, 2,2-tonovému, ale dynamickému SUV, ktoré Lamborghini predvádza na autosalóne v Ženeve (verejné dni 8. - 18. marca).
Výrobca športových automobilov nie je v tejto kategórii sám. Napríklad Mercedes vytiahol latku z AMG G 63. Športová verzia terénnej klasiky váži napriek diéte okolo 2,5 tony. Ale vďaka 430 kW/585 k zaútočí z pokojného štartu na 100 km/h za 4,5 sekundy a na želanie zákazníka môže ísť až na 240 km/h.
Do Ženevy sa valia nové športové modely a dynamické SUV
Od 195 „137 eur:“ Lamborghini Huracan Spyder so šesťvalcovým atmosférickým motorom, ktorý zo štyroch litrov zdvihového objemu čerpá výkon 383 kW/520 k. Foto: Nicolas Blandin
Športové SUV: Lamborghini Urus má maximálnu rýchlosť 305 km/h a zo stojana štartuje za 3,6 s pri 100 km/h - ale váži 2,2 tony. Foto: Nicolas Blandin
Mercedes vytiahol latku z AMG G 63: športová verzia terénnej klasiky má výkon 430 kW/585 k a dosahuje až 240 km/h. Foto: Nicolas Blandin
Spoločnosť Bentley priniesla do Švajčiarska nový motor V8 pre športové SUV Bentayga s výkonom 404 kW/550 k. Foto: Nicolas Blandin
Koncentrovaný výkon: Bugatti Chiron Sport má 1 500 koní a maximálnu rýchlosť 420 km/h, stojí však tiež okolo 3,15 milióna eur. Foto: Nicolas Blandin
Už vypredané: McLaren Senna s výkonom V8 588 kW/800 k, ktorý si britský výrobca posadil na kolesá ako poctu neúspešnej legende formuly 1 Ayrtonovi Sennovi. Foto: Nicolas Blandin
Najvýkonnejšia V8 v histórii spoločnosti: Ferrari predvádza v Ženeve model 488 Pista s výkonom 530 kW/720 k, ktorý dokáže dosiahnuť 200 km/h za 7,6 s. Foto: Nicolas Blandin
Mission E Cross Turismo: pod týmto názvom ponúka Porsche opäť ukážku prvého plne elektrického automobilu značky. Foto: Nicolas Blandin
Novinky od Aston Martin: Od jari Briti dodajú motor DB11 Volante s výkonom 375 kW/510 k, s ktorým nadšenci kabrioletov dokážu prekonať hranicu 300 km/h od 199 000 eur. Foto: Nicolas Blandin
Typické vypúlené oči vyzerajú aj z prepracovaného modelu 911 GT3 RS: Jedovatý zelený speedster so šesťvalcovým vysávačom poskytuje výkon 383 kW/520 k a stojí minimálne 195 £ 137 eur. Foto: Nicolas Blandin
Spoločnosť Bentley priniesla do Švajčiarska nový motor V8 pre športové SUV Bentayga s výkonom 404 kW/550 k. Tento trend smerujúci k veľkým motorom v automobiloch, ktoré nevyzerajú úplne ako klasické športové vozidlá, nie je nový, ale dostáva novú výživu pri Ženevskom jazere. • Náš svet automobilov sa stáva svetom mobility. Staré výrazy dostávajú nové významy alebo sa ich význam stiera, hovorí profesor Ferdinand Dudenhäffer z inštitútu CAR na univerzite v Duisburgu v Essene. • Ideme na autonómne riadenie, na Robocar. Koncept športového vozidla pochádza zo staršieho sveta. “
Podľa odborníka je téma modernej športovosti témou v rôznych interpretáciách značiek. A sú k dispozícii v rôznych štýloch karosérie, takže v širšom sortimente.
Pri všetkej neistote v modernom svete je dobré, ak ešte existujú robustné základné kamene ako Aston Martin, Porsche a Ferrari. Od jari však Briti dodajú aj DB11 Volante s výkonom 375 kW/510 k, s ktorým nadšenci kabrioletov dokážu prekonať hranicu 300 km/h od 199 000 eur.
Aj v Jaguare sa veci vyvíjajú rýchlo. Tu je vrchol iba 200 km/h hlučný, dokonca aj pri SUV s pohonom všetkých kolies. Ale vďaka dvom elektromotorom s celkovým výkonom 294 kW/400 k dosahuje I-Pace rýchlosť čisto elektricky - až 480 kilometrov. Z nuly na 100 km/h akceleruje SUV za 4,8 s.
Aspoň na stánku Porsche by mali byť klasické ploché dvojmiestne vozidlá, ktoré voňajú benzínom a nechávajú ich motory hučať - nie? Tu sa však Mission E Cross Turismo dostáva do centra pozornosti ako štúdia. Vďaka svojej zmesi klasických športových sedanov, SUV a elektronických automobilov je tiež cezhraničným cestujúcim za prácou. Dva elektromotory s celkovým výkonom 440 kW/600 k ho zrýchlia na 100 km/h za 3,5 sekundy. A dosiahnutie rýchlosti 200 km/h netrvá ani 12 sekúnd.
„Športovosť v digitálnom veku nie je veľké výfukové potrubie, burácanie, praskanie umelých vynechávok, škrípanie pneumatík,“ hovorí Dudenhoeffer. „V budúcnosti určite budeme obdivovať dvanásťvalcové Ferrari, ale možno čoraz viac ako symboly niekdajšieho sveta, kde bola technológia iba mechanikou. Ale stane sa z nich výklenok. “
Niky sú stále početné. Tradicionalisti si už môžu v stuttgartskom stánku vydýchnuť. Koniec koncov, 911 je banka. A dokonca aj z prepracovaného modelu 911 GT3 RS typické vypúlené oči spočiatku vyzerajú, akoby nemohli zakaliť trochu vody.
Ale šesťvalcový atmosférický motor so zdvihovým objemom štyri litre má výkon 383 kW/520 k. Kto teda chce a prevedie minimálne 195B 137 eur, môže ísť až na 312 km/h. A Lamborghini predstavuje 35 kilovú verziu modelu Performante Spyder so zníženou hmotnosťou - teraz otvorenú klinovú športovú verziu dvojmiestneho vozidla Huracön. Spojlery bez strechy ako v závodnom automobile sú možné pri rýchlostiach až 325 km/h - vďaka atmosférickému motoru V10 s výkonom 470 kW/640 k.
Veci sa ešte zrýchlia vo Ferrari, kde na vás čaká 488 Pista s výkonom 530 kW/720 PS. Ak by niekto chcel chytiť kľúč a uviesť do života najsilnejšiu V8 v histórii spoločnosti, mohol sa s výkonom dvoch turbodúchadiel, značka 200 km/h, prehnať z nuly na 100 km/h za presne 2,85 sekundy. Ubehne 7,6 s a predný chod sa zastaví iba pri rýchlosti nad 340 km/h. Samozrejme, Taliani rozdávajú kľúče až vtedy, keď sa zmení ruka, ktorá ešte nie je definovaná. To by pre každého malo byť aj tak príliš vysoké.
To platí aj pre McLaren Senna, ktorý si britský výrobca posadil na kolesá ako poctu legende formuly 1 Ayrtonovi Sennovi, ktorý zahynul pri nehode v roku 1994. Za 922 250 eur je k dispozícii motor V8 s výkonom 588 kW/800 k, ktorý je vetraný dvoma turbami. Takže ozbrojení, uplynie 6,8 sekúnd od stojanu a dosiahne sa rýchlosť 200. Ach áno, 100 km/h sa udialo už po 2,8 sekundách. Malá séria 500 automobilov je už vypredaná.
Nová športová verzia Bugatti Chiron je stále k dispozícii. Okrem iného zoštíhlila 18 kíl a podľa dcérskej spoločnosti VW sa zlepšila ovládateľnosť a agilita. Zaujímavý detail: podľa výrobcu prvé ramená stierača čelného skla vyrobené z uhlíkových vlákien v sériovom automobile. Nič z toho neovplyvnilo výkon. Ale maximálna rýchlosť 1103 kW/1 500 k a 420 km/h by mali byť dostatočné pre ohromný počet dynamických projektov, ak ich to neodradí nákupná cena okolo 3,15 milióna eur.
Ale bez ohľadu na to, v akej podobe - nie sú vysoko účinné športové vozidlá anachronizmom v dobe autonómneho riadenia a debát o životnom prostredí? "Sú to zábavné vozidlá a tiež zostanú zábavnými vozidlami," hovorí Dudenhoeffer. Ferrari predáva väčšinu svojich vozidiel v USA, hoci existujú iba rovné ulice a rýchlostné limity. • Vstúpite s ním do kúska sveta snov. Môžete byť obdivovaní a ste pripravení za to zaplatiť veľa peňazí. Luxus. A v Ženeve je ich vždy veľa. (dpa/tmn)