Doskové skaly - stále - CS 435 - 1 - DUAL; Gramofóny a meniče záznamov; DVOJAKÝ

Po tretíkrát si myslím, že sa obrátim k tebe, pretože točňa sa stále kolíše.
Staršia žiadosť o pomoc:
Doskové skaly - CS 435 - 1
Momentálne je to však extrémne a bez skákania nemôžete počúvať vôbec žiadne záznamy.

gramofóny

Moja stará kamera je späť z opravy a urobil som z nej krátke video.
Možno je to jasnejšie.
Môžem to vlastne nastaviť tu alebo musím nahrať niekde inde? ?
Niekde inde, nie? Obľúbená stránka ?

Mnohokrát ďakujem vopred.
Dovtedy pozdravujem, René.

Môžete ich nahrať napríklad na YouTube a potom ich tu jednoducho prepojiť

Nie som tu pár dní, ale teraz som to nahral .

V prvom rade by bolo praktické pokračovať v probléme nepretržite v jednej téme, namiesto toho, aby ste pre ten istý problém otvárali 3 rôzne, takže prehľad trpí.

Nesledoval som to, čo už bolo spomenuté predtým, na základe obrázkov to môže byť nasledovné:

- skladovanie na suchej doske/mastený tuk
- nesprávny/chybný pás
- Kĺb hriadeľa motora

Doska musí byť samozrejme pripevnená k pomocnej doske s príslušným bezpečnostným zariadením - na videu nie je vidieť žiadny klip alebo poistný krúžok, ale predpokladajte, že bola odstránená iba nakrátko pre záznam.

Dakujem za odpovede.

Ako skontrolovať zdroje chýb:
- Snap prsteň - verte mi, problém nastáva s prsteňom aj bez neho.

- Popruh - môže to byť 3 roky alebo niečo také. Raz som to kúpil od niekoho na fóre (bolo to tu?) Keď môj starý nedokázal udržať rýchlosť. Na čo si musím dať pozor? ?

- Hriadeľ motora - potom je už všetko neskoro? Ako diagnóza ?

- Skladovanie/tuk - ako to zistím? Ako sa tam dostanem ?

Ďakujem, s pozdravom, René.

- Popruh - môže to byť 3 roky alebo niečo také. Raz som to kúpil od niekoho na fóre (bolo to tu?) Keď môj starý nedokázal udržať rýchlosť. Na čo si musím dať pozor? ?

Zvyčajné - nie príliš tesné, nie príliš voľné, bez prasklín, správnej veľkosti.

- Hriadeľ motora - potom je už všetko neskoro? Ako diagnóza ?

Áno - pokiaľ nemáte náhradný motor. Najjednoduchší spôsob diagnostiky je oko pri otáčaní motora

- Ležiak/Fett - Ako to zistím ?

Sundajte remene, rukou poriadne zatraste doštičkou a nechajte ju vyčerpať - ak je problém práve v tomto mieste, všimnete si to.

Ako sa tam dostanem ?

Diely sú niekedy zaistené rôzne. Zvyčajne vytiahnite podvozok, dole vidíte ložiskové puzdro - v tomto by mala byť umiestnená skrutka alebo čap, ktorý zaistí čiernu vnútornú dosku. Odstráňte to a vytiahnite dosku. Potom odstráňte starý tuk (vatový tampón, tenkú handru + špáradlo atď.) A znova naolejujte - najjednoduchší spôsob (bez živice a bez kyselín) olej na bicykle alebo na šijacie stroje z železiarstva.

Takže som zotrel starý tuk na ložisku (ak chcete pomenovať ložisko), dal som trochu oleja z bicykla a všetko znova zložil.
Teraz vlastne môžete znova počuť záznamy, ale zatiaľ celkom nedôverujem mieru, pretože pri každom otočení začujem zvuk brúsenia, ale nedokážem ho lokalizovať.
V žiadnom prípade sa nezdá, že by to malo vplyv na rýchlosť, ktorá je momentálne spustená.

Veľká vďaka ! Zdravím, René.

Je to určite ľahké lokalizovať - ​​melie sa to aj s nasadenou vonkajšou doskou? Je možné, že sa vnútorná doska trie o krivkové koleso, ak nie je v polohe 100% (problém s úpravou alebo živicovaním).

Ahoj,
Podľa mňa jednoducho chýba upínacia pružina, ktorá fixuje dosku v drážke osi otáčania.

Mali by ste vidieť drážku v mieste, kde náprava prechádza cez dosku. Zariadenie pripevnené k doštičke je tam zvyčajne prilepené zľava a sprava, aby sa platňa nemohla uvoľniť.
Ak chcete dosku uvoľniť, musíte dva vodiče vytlačiť smerom von, potom keď vyskočia z drážky, počuteľne „zacvaknú“. Potom je možné tanier už iba vybrať.

Predpokladám, že hliníková doska je príliš ľahká na to, aby zostala plochá bez tejto pružiny.

Podľa môjho názoru sú upínacie pružiny na tomto podvozku všetky rovnaké a zapadnú do otvorov na štítku. Existuje veľa typov DUAL so svetelnou doskou na plastovej kladke GRP, ktoré boli pripevnené pomocou tejto pružiny.

Nedávno používané:
1229 na NAD PP2 (obidve kvôli svojmu trojročnému synovi, ktorý zjavne prichádza za otcom a nechá autá jazdiť na točnici, najskôr privedené do bezpečia), potom nasleduje DUAL (Rotel) CV5650 do Teufel Ultima 120. Tiež pekný, nie príliš Pohrdavý tím snov s mnohými vzostupmi a pádmi, podporený NOVÝM ACCESS DUAL CD 5150rc, vybaveným OPA 2604 (Burr-Brown).