Dynamickejšie, presnejšie a oveľa efektívnejšie - korene Opel Insignia GSi

oveľa

  1. Presnejšie: Podvozok FlexRide a brzdy Brembo perfektne upravené na Nürburgingu
  2. Efektívne: ľahké, turbodúchadla a osemstupňová automatická prevodovka
  3. Vylepšená priľnavosť: pohon všetkých kolies s vektorizácia krútiaceho momentu, Vysokovýkonné športové pneumatiky Michelin
  4. Vylepšená kontrola: nové stoličky schválené AGR s bočnou oporou a vynikajúcim komfortom
  5. Rýchlejšie: Nájsť PREKROČILA OPC, jeho najsilnejší predchodca, Nordschleife
  6. V popredí: svetová premiéra o Medzinárodný autosalón vo Frankfurte od polovice septembra

Dynamickejšie, presnejšie, oveľa efektívnejšie, nové Opel Insignia GSi je športový sedan pre tých, ktorí chcú niečo špeciálne. Podvozok a veľmi dobrá priľnavosť v kombinácii s pohonom všetkých kolies ponúkajú veľmi príjemný zážitok z jazdy a maximálnu bezpečnosť. Novú osemstupňovú automatickú prevodovku je možné ovládať pomocou pádiel na volante, podobne ako závodné auto, aby ste dosiahli aktívnejšiu jazdu. Kombinácia redukcie hmotnosti, zníženého ťažiska a dvojlitrového turbomotora je pre novú generáciu Insignie typická. Výsledkom je vynikajúce vyváženie a obzvlášť dobrý pomer sily a hmotnosti. Takéto vnútorné hodnoty si zaslúžia osobitný exteriér. Vďaka veľkým pochrómovaným prívodom vzduchu vpredu a atraktívnemu zadnému spojleru, ktorý vytvára potrebnú deportačnú silu na zadnú nápravu, exteriér GSi dokonale zapadá do jeho výkonu. Kožené čalúnené športové sedadlá (špeciálne navrhnuté pre GSi), kožou potiahnutý športový volant a hliníkové pedále dotvárajú dokonalosť.

Jemné doladenie podľa najlepšej tradície automobilky Opel viedlo k vzniku najefektívnejšej Insignie všetkých čias. Nové GSi sa vyznačovalo lepším dynamickým správaním ako agilná Insignia Grand Sport. Nová úroveň moderného športovosti charakterizovaná mimoriadnou priľnavosťou a veľmi vysokou presnosťou: vlastnosti, ktoré fanúšikovia športových sedanov strednej triedy ocenia a ktoré možno nájsť v časoch zaznamenaných na trati. „Nová Insignia je na turné po okruhu Nürburgring-Nordschleife zjavne rýchlejšia ako výkonnejšia Insignia OPC predchádzajúcej generácie,“ uzavrel Volker Strycek, riaditeľ Performance Cars & Motorsport. Jedným z dôvodov je, že GSi váži o 160 kg menej ako Insignia OPC 2.8 V6 Turbo, s ktorou bol porovnávaný.

„Kombinácia nízkej hmotnosti - najmä na prednú nápravu - zníženého ťažiska, ovládateľnosti, vysokého výkonu ponúkaného v širokom rozmedzí rýchlostí a najlepšej trakcie robí GSi tak rýchlym,“ hovorí nadšene Strycek. „Je to čistá účinnosť. Zvýšená priľnavosť je ideálna pre Nordschleife a zároveň ponúka potešenie z jazdy a bezpečnosť na verejných komunikáciách. “

„Zelené peklo“: najťažšia závodná dráha na svete

Športový podvozok vyvinutý v kombinácii s veľmi tesnými pneumatikami Michelin Pilot Sport 4 S a veľkými 20 ″ ráfikmi ponúka vynikajúcu priľnavosť. Veľkým prínosom je štandardne ponúkaná vektorizácia krútiaceho momentu s pohonom všetkých kolies, čo je v tomto segmente jedinečná situácia. V tomto high-tech systéme bol zadný diferenciál nahradený dvoma spojkami, ktoré môžu podľa situácie nezávisle zrýchliť každé koleso za zlomok sekundy.

Športový sedan je poháňaný pôsobivým benzínovým motorom, ktorý kombinuje účinnosť paliva a výkon. Výkonný turbomotor 2,0 litra vyrábať 191 kW (260 k) a ponúka veľkorysý krútiaci moment 400 Nm (Spotreba paliva NEDC: 11,2 litra na 100 km v meste; 7,1 l/100 km mimo mesto; 8,6 l/100 km zmiešané; 197 g/km CO2). Štvorvalcový agregát je spriahnutý s novou osemstupňovou automatickou prevodovkou. Vodič má možnosť manuálne preraďovať pomocou pádiel namontovaných na volante. Aj keď je prevodovka v automatickom režime, vodič si môže zvoliť, kedy má preradiť, zvolením jedného z režimov Standard alebo Sport. Okrem benzínového preplňovaného motora s objemom 2,0 litra ponúka GSi aj nový výkonný naftový motor.

Športové vlastnosti: od nových športových sedadiel Opel po zadný spojler

Športové možnosti Insignia GSi spája ich dizajnové prvky, technické vlastnosti a príslušenstvo. Na prvom mieste v zozname sú športové sedadlá vyvinuté spoločnosťou Opel, ktoré ponúkajú vylepšenú bočnú oporu a komfort na dlhé vzdialenosti. Športové stoličky prémie sú certifikované AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), ktorý je ergonomicky ideálny. Rovnako ako v prípade Insignia Grand Sport majú vetranie, kúrenie, masáž a nastaviteľné bočné opory. V GSi má vysoké zadné sedadlo integrované opierky hlavy. Trasa bezpečnostného pásu v oblasti ramien je ideálna, niečo, čo nie je charakteristické pre škrupinové sedadlá. Zákazníci si môžu vybrať medzi dvoma kombináciami kože, pričom každú z nich zdobí znak GSi. Logo zdobí aj zadnú časť vozidla, ktorá obsahuje efektívny spojler potrebnej sily pôsobiacej na zadnú nápravu. Zadný nárazník je podobný difúzoru a obsahuje dve chrómované výfukové potrubie. Chrómované otvory na prívod vzduchu sa nachádzajú aj pred prednými kolesami.

33 rokov tradície: modely GSi od spoločnosti Opel

GSi znamená „Injekcia Grand Sport„A GSi Insignia pokračuje v tradícii športových automobilov Opel. Prvými modelmi, ktoré vzbudili vzrušenie, boli modely Manta GSi a Kadett GSi (115 k od 1,8 litra) v roku 1984. Iba 4 roky starý motor 2,0 l DOHC so 16 ventilmi na modeli Kadett 2,0 GSi 16v ponúkal výkon 150 k. Prvá Astra ponúkala aj 1,8 litrovú alternatívu k Astre GSi s výkonom 125 k. K dispozícii boli aj varianty GSi pre rôzne generácie Corsy, počnúc 100 hp Corsa A (1988), ktorá sa stala vyhľadávaným klasickým modelom. Na konci (dočasne!) Zo série bola Corsa D, uvedená na trh v auguste 2012.

Ale teraz, nový jansignia GSi bude mať svetový debut o Medzinárodný autosalón vo Frankfurte (14. - 24. septembra 2017) a pre objednávky v Nemecku bude k dispozícii v polovici októbra.