Erich Edlinger - HCF Motorsport Wiki

Od HCF Motorsport Wiki

Obsah

  • 1 Kariéra v motoršporte
  • 2 BMW 320 IRL EVO
    • 2.1 aerodynamika
    • 2.2 motor
    • 2.3 prenos
    • 2.4 elektronika
  • 3 Videá a obrázky
    • 3.1 BMW 318is
    • 3.2 BMW 320 IRL
    • 3.3 BMW 320 IRL EVO
  • 4 Erich Edlinger
  • 5 Erich Edlinger

erich

Bydlisko: Fladnitz/Teichalm

Funkcia: Šéf tímu a pilot

Školenie: Elektrikár do auta a technik priemyselnej elektroniky


Pod hlavičkou vtedajšieho pôsobenia aj ako organizátor horských výstupov Tober klub voľného času odmietnutý Erich Edlinger 1989 jeho prvá závodná sezóna. S nápadne navrhnutým Ford Escort BDA sa vďaka svojmu odvážnemu štýlu jazdy rýchlo stal obľúbeným medzi ľuďmi! Na konte úspechu bolo možné za prvé dva roky rezervovať viac ako 15 pódiových umiestnení, víťazstvo v triede zostalo Erich Edlinger ale dovtedy popierané.

erich
motorsport


Umiestnené po skončení sezóny 1991 Erich Edlinger prestávka v motoristickom športe.


Po dôkladnom zvážení bolo zakúpené vozidlo, ktoré bolo v nemeckom rallycrossovom segmente celkom úspešné, a neustále sa vyvíjalo v rokoch 1995 až 1999. Aj keď je zvonka ťažko viditeľné, za tie roky došlo k niektorým technickým inováciám. Boli zavedené prvé inteligentné systémy (napr. Kontrola trakcie, záznam údajov) a začalo sa používanie najmodernejších materiálov na znižovanie hmotnosti.


Po nespočetných víťazstvách v triede v Bergrally Cupe zasiahol Rechberg z roku 1997 veľkú senzáciu. Napriek silnému poľu Erich Edlinger s jeho vtedajším „iba“ 238 hp BMW M3 2.0 bol nielen najrýchlejší vo svojej triede, ale bol tiež rýchlejší ako všetky cestovné vozidlá vo vyšších triedach posunutia.

motorsport
motorsport


V roku 1999 padlo rozhodnutie postaviť úplne nové pohotovostné vozidlo. Okrem dôsledného uplatňovania koncepcie ľahkej konštrukcie s použitím laminátov z uhlíkových vlákien bolo pri vývoji tohto vozidla po prvýkrát vyvinuté veľké úsilie pri optimalizácii aerodynamiky. V súlade s požiadavkami predpisov bolo vyrobené BMW 318is, ktoré s Erich Edlinger za volantom sa rútil z víťazstva na víťazstvo.

erich
motorsport


Po takmer vyčerpaní technických možností v kategórii vozidiel vybraných do roku 2005 hľadal tím novú výzvu.


Po určitých úvahách bolo prijaté rozhodnutie vyvinúť niečo, čo posúva hranice toho, čo bolo predtým možné, do nových oblastí. A potom, po takmer 5 rokoch vývoja, nespočetných hodinách práce a v neposlednom rade vďaka dôveryhodnej podpore našich partnerov, spoločností STEYR-WERNER Technischer Handel, MULTICRIMP Hydrauliksysteme, KOPPE Automotive Engineering a Reinisch-Bau, sme s hrdosťou predstavili výsledok Prezentácia práce - pohotovostné vozidlo 2009, BMW 320 IRL.

motorsport
motorsport


Na počesť všetkých zúčastnených sa mohlo vozidlo BMW 320 IRL používať iba veľmi krátko. V dôsledku reťaze nepriaznivých okolností vozidlo v rámci chodu EM v Českej republike takmer úplne vyhorelo.


Po dlhej, náročnej pauze na zamyslenie a v neposlednom rade kvôli zaisteniu ďalšej podpory sa redaktor tímu v septembri 2009 rozhodol zhromaždiť energiu z veľmi pozitívnych skúseností z sezóny 2009 a uviesť do života ďalšiu vývojovú etapu pre sezónu 2010. . Vozidlo bolo úplne prestavané; Uznané slabé miesta boli vylúčené a dobré veci sa ďalej optimalizovali. Cieľ bol jasný: ešte pôsobivejší - ešte rýchlejší - ešte nekompromisnejší.


Výsledkom je súčasné pohotovostné vozidlo: BMW 320 IRL evo. (Odkaz na AUTO) Boli prevzaté niektoré technické prvky BMW 320 IRL, ako napríklad motor IRL V8 a prevodovka F1, ale zvyšok vozidla je takmer úplne nový. Z údajov predchádzajúceho projektu možno vyvodiť určité závery, ktoré viedli k výrazným zlepšeniam. Zmenili sa napríklad rozmery pneumatík, úplne prepracovaná aerodynamika a prepracovaný podvozok.


Napadnuté BMW 320 IRL evo Erich Edlinger v súčasnosti iba rakúske preteky a je v nich veľmi úspešný aj v aktuálnej sezóne.

motorsport
erich


Súvaha od začiatku projektu BMW 320 IRL evo je nasledovná:

Majstrovstvá Rakúska v horských horách ÖBM: (s 11 závodmi)