Fórum MZ pre vodičov MZ; Zobraziť tému - skúsenosti s Curil T
z ETZploited »27. februára 2008 1:40 hod
Zaujímalo by ma, či je Curil T palivovo odolný.
Por. Údajový list áno, ale v prípade potreby by som chcel mať osobnú skúsenosť, pretože Pappier je trpezlivý.
Večera - váš silný partner, pokiaľ ide o napĺňanie sa
z motorkár1962 »27. februára 2008 15:53
Dobrý deň, s týmito vecami som mal iba najlepšie skúsenosti, a to aj z hľadiska palivovej odolnosti.
Príspevky: 250 Predmety: 15 Registrovaný: 20. februára 2006 15:24 Miesto bydliska: Zemiaková krajina Vek: 58
Re: skúsenosti s Curil T
z Wormser »27. februára 2008 16:00
ETZploited napísal: Dobrý deň,
Zaujímalo by ma, či je Curil T palivovo odolný.
Por. Údajový list áno, ale v prípade potreby by som chcel mať osobnú skúsenosť, pretože Pappier je trpezlivý.
Curil je odolný takmer voči všetkému a mal by byť súčasťou inventára v každej dielni.
Príspevky: 1073 Predmety: 125 Obrázky: 2 Registrovaný: 21. februára 2006 17:46 Vek: 57
z Severné svetlá »27. februára 2008 18:06 hod
z meki »27. februára 2008 18:37
z eichy »27. februára 2008 21:16
Autor neznámy
MZ, ktoré sa vozia na prívesoch na schôdzky, sa nepočítajú. Alebo, pretože lepšie, matematicky ako -1.
z Jazdec IFA »27. februára 2008 21:29
Brown?, Páchnuce?, Vstať so štetcom? ČO?
Na utesnenie motora som teda použil aj tmel Curil T.
Moja bola zelená, celkom príjemne voňala a vyšla z vane. Materiál je tiež odolný voči benzínu a som spokojný.
Ale nejako máte na mysli niečo iné ako ja, pretože hnedý tesniaci lak, ktorým boli kedysi lepené motory, dnes už nezaberá viac ošípaných. alebo áno!?
Curil T je dnes tmel ako Hylomar, ale nemôžem povedať, či sa tmel tak predtým volal.
Baňa: ETZ 150 postavená v roku 1988; MZ Baghira 660E vyrobený v roku 2000; ETZ 250 vyrobený v roku 1986; S51 Enduro 12V
Zoznam veľkostí ložísk a tesnení hriadeľa pre motory MZ TS a ETZ:
viewtopic.php? p = 262380 # 262380
Vozový park: MZ ETZ 150 vyrobený v roku 1988; MZ Baghira E Bj. 2000; S51 Enduro 12V
Stavenisko: MZ ETZ 250 vyrobené v roku 1986
Organizátor Waldfrieden 2015 Príspevky: 1547 Predmety: 33 Obrázky: 4 Registrovaný: 29. mája 2006 9:21 hod Miesto bydliska: Werneck Vek: 28
z eichy »27. februára 2008 21:43
Autor neznámy
MZ, ktoré sa vozia na prívesoch na schôdzky, sa nepočítajú. Alebo, pretože lepšie, matematicky ako -1.
z Zápisník »27. februára 2008 21:46
IFA-Rider napísal: Brown?, Páchnuce?, Držať sa štetcom? ČO?
. voňal celkom príjemne a vyšiel z vane.
Existujú rôzne výrobky Curil, tiež v plechovke.
Dobré skúsenosti som mal aj s Curil-T. Pred niekoľkými rokmi bol utesnený motor ES, nič nie je na hovno.
Pred montážou nechajte dobre vetrať!
a či príjemne vonia. V každom prípade vonia veľmi intenzívne.
z 2.5 »27. februára 2008 21:50
Mali sme MOTODIX, nazývaný tiež Bärensch.ße.
- Webová stránka
- Pozícia používateľa na členskej karte
- Osobný album
z meki »27. februára 2008 22:03
Hovorím o curili 50. a 60. rokov. Bola hnedá, tekutá a v plechovke vo veku, na ktorej bola pripevnená kefa. V oblasti Stuttgartu ste nad ním stáli. Bol tu Daimler a v tom čase poskytoval stále zvládnuteľnej motocyklovej komunite kadmované skrutky a Hylomar.
@ Peter, buď rád, že si nemusel pracovať s vecami, nie všetko na západe bolo lepšie.
z ETZploited »28. februára 2008 4:16 hod
IFA-Rider napísal: Brown?, Páchnuce?, Držať sa štetcom? ČO?
Na utesnenie motora som teda použil aj tmel Curil T.
Moja bola zelená, celkom príjemne voňala a vyšla z vane.
Ale máš na tom prst!
Nežiadal som (nijakého) Curila, ale Curil T (večera - váš silný partner, pokiaľ ide o napĺňanie sa)
z ahoj »28. februára 2008 8:17 hod
Hnedú páchnucu farbu, ktorú je možné nanášať štetcom, ešte poznám pod menom Fluid od Terosonu. Tekutina je teraz podľa môjho názoru niečo úplne iné.
Curil T je zelený a vonia alkoholicky. Používam ho na podopretie papierových pečatí. Podmienečne je vhodný na utesnenie motorových puzdier, ktoré sú určené bez papierového tesnenia, aspoň som mal skúsenosť, že po niekoľkých rokoch sa začne potiť. Silikón (tenký na plátky) je lepší. Zatiaľ som špeciálne netestoval odolnosť voči benzínu.
z ETZploited »28. februára 2008 14:23
Hm, dobrý tip. Spomeniem si.
Večera - váš silný partner, pokiaľ ide o napĺňanie sa
z Ovládač TS150 »16. februára 2009 18:35
Príspevky: 170 Predmety: 10 Registrovaný: 15. apríla 2007 11:11 Miesto bydliska: Gera/Zwickau Vek: 34 Skype: pokladníčka
- ICQ
- Pozícia používateľa na členskej karte
Re: Re:
z eichy »16. februára 2009 19:14
Autor neznámy
MZ, ktoré sa vozia na prívesoch na schôdzky, sa nepočítajú. Alebo, pretože lepšie, matematicky ako -1.
z Zündnix »16. februára 2009 22:05
Opäť môžem odporučiť Dirko HT. Materiál by mal údajne používať švábsky výrobca automobilov českého pôvodu a tiež veľmi dobre funguje v MZ. Odvtedy prestal kvapkať motor.
Člen južného fóra v Sasku
Prečo jazdím na motorke? Aby som si prestal vyberať nos - prilba + rukavice
Je to nová vôľa - iba extrémnejšia!
Re: Re:
z ETZploited »16. februára 2009 22:47
To ti mozem povedat; Celá vec bola založená skôr na chybe.
V určitom okamihu začalo medzi viečkom a valcom biť.
Keď som sa na to pozrel bližšie, neboli nainštalované žiadne pečate, ale celý príbeh bol zapečatený Hylomarom a ten sa teraz rozpustil.
Keďže sa dá skutočne použiť do 250 ° C, predpokladal som, že nie je odolný voči benzínu.
To bola chyba.
Tmel musí v skutočnosti vydržať nielen vyššie teploty, ale aj vysoké a meniace sa tlakové podmienky.
A Hylomar to zjavne nedokáže, pretože to nie je určené na takúto aplikáciu.
Ale niečo funguje aj s Dirkom HT, ako už zdôraznil eichy.
Večera - váš silný partner, pokiaľ ide o napĺňanie sa
Re: skúsenosti s Curil T
z ahoj »17. februára 2009 10:01
Tiež mám čo dodať:
Parlamentná skupina RD neodporúča Curil T, pokiaľ ide o utesnenie vodorovne rozdelenej kľukovej skrine.
Vyplavuje olej alebo palivo z dosť úzkych tesniacich plôch.
Re: skúsenosti s Curil T
z Jazdec IFA »17. februára 2009 21:55
Takže tesniaca hmota od Dirka je asi najlepšia varianta.
Iba to, čo je najlepšie vziať teraz?
Špeciálny silikón Dirko je špeciálne navrhnutý pre kryty krytov.
Ale ako hovorí popis, je to ťažšie ako univerzálny tmel.
Teraz, ktorá je lepšia voľba?
Baňa: ETZ 150 postavená v roku 1988; MZ Baghira 660E vyrobený v roku 2000; ETZ 250 vyrobený v roku 1986; S51 Enduro 12V
Zoznam veľkostí ložísk a tesnení hriadeľa pre motory MZ TS a ETZ:
viewtopic.php? p = 262380 # 262380
Vozový park: MZ ETZ 150 vyrobený v roku 1988; MZ Baghira E Bj. 2000; S51 Enduro 12V
Stavenisko: MZ ETZ 250 vyrobené v roku 1986
Organizátor Waldfrieden 2015 Príspevky: 1547 Predmety: 33 Obrázky: 4 Registrovaný: 29. mája 2006 9:21 hod Miesto bydliska: Werneck Vek: 28
Re: skúsenosti s Curil T
z Skrutka boh »17. februára 2009 22:20
Re: skúsenosti s Curil T
z MZ Kurt »17. februára 2009 22:31
Na utesnenie motorov a prevodoviek používam už roky Dirko grau alebo Dirko HT, ale už to v živote nepoužívam na utesnenie plavákových komôr, kde sú veci nabobtnané dovnútra do plavákovej komory a stlačili plavák dole a karburátor nepretekal. (Prečo sa vždy musíš učiť na 4 valcových mopedoch?)
Re: skúsenosti s Curil T
z ahoj »18. februára 2009 8:54
Nie, Dirko HT je látka, ktorá NEMÁ vôňu, je oranžový silikón a ktorú môžete opäť nájsť v olejovom sitku a vo všetkých olejových otvoroch, ak ho použijete príliš veľa.
Re: skúsenosti s Curil T
z TS-Jens »18. februára 2009 9:50 hod
Dirko HT nezapácha?
To má ten najpálivejší ocot vždy!
Ale to je dobré, používam ho aj na motory MZ, Hercules a Simson (áno, ani u mňa nedostanú papierovú stredovú pečať).
Používam ho aj na utesnenie sacieho potrubia, žiadny problém. Ale Curil T je tiež dobrý.
Nakoniec: Môžete si vziať dobre obidve
Enfant Terrible a Old School Pisser
Zakladateľ, prezident a člen „skladacej stoličky MC - Korzika“
Zakladajúci člen LAIV-ÄKKE!
SZ partizánski zberači sliviek
Člen GKV od roku 2018
Organizátor stretnutia Edersee Príspevky: 9615 Položky: 1 Predmety: 110 Registrovaný: 23. júla 2007 12:59 hod Miesto bydliska: Ruppichteroth Vek: 38