Helikoptéry Airbus opäť narazili do sedla
„Vrtuľníky Airbus: Zmluva s rumunským štátom, nevyhnutná pre začatie výroby v novej továrni v Ghimbavi“
Helikoptéry Airbus vyrobia prvé lietadlá v novej továrni na vrtuľníky v Ghimbav, otvorenej minulý rok, najskôr koncom budúceho roka, ak získajú dostatočne rýchlo počet objednávok potrebných na zahájenie výroby, francúzska skupina sa zameriava predovšetkým na výmenu flotily vrtuľníkov armády Puma, podľa vyjadrení predstaviteľov skupiny, ktoré citoval news.ro.
Vysoký predstaviteľ vrtuľníkov Airbus naplánoval stretnutie s premiérom Sorinom Grindeanuom po tom, čo sa nedávno stretla delegácia americkej skupiny Bell Helicopter s rumunskými úradníkmi.
Hlavnou výhodou, ktorú zdôrazňujú Francúzi z vrtuľníkov Airbus, je skutočnosť, že v Ghimbav už postavili nový závod na výrobu helikoptér pre Rumunsko aj na vývoz, čo by prispelo k rumunskej ekonomike.
Namiesto toho by boli Američania z Bell ochotní z dostupných informácií postaviť v Rumunsku iba niektoré časti vrtuľníkov, pričom zariadenia sa prakticky dovážajú väčšinou od amerického výrobcu.
Nová továreň na vrtuľníky Airbus v Ghimbav má maximálnu kapacitu 15 vrtuľníkov ročne.
„Nezdá sa to veľa, ale v skutočnosti to tak je. 15 vrtuľníkov (ročne) je veľa. Ak vezmete do úvahy nasledujúcich 30 rokov, pretože investícia je 30 rokov, existuje 450 vrtuľníkov. Je to veľa, najmä v prípade vrtuľníkov tejto veľkosti a zložitosti. Aby sme mohli vyrobiť 15 vrtuľníkov, potrebujeme sa zviditeľniť počas nasledujúcich štyroch až piatich rokov, “uviedol v diskusii s rumunskými novinármi Olivier Michalon, senior viceprezident pre Európu vo vrtuľníkoch Airbus.
Zástupcovia vrtuľníkov Airbus tvrdia, že ľubovoľná objednávka z Rumunska môže byť možnosťou, či už zo strany armády alebo ministerstva vnútra, ale v prvom rade uvažujú o výmene vrtuľníkov vojenského letectva Puma, a to od 45-ročnej generácie, dokonca ak boli niektoré upgradované na štandard SOCAT.
„Ak sa pozriete na potreby v Rumunsku - a nikto nevie o požadovanom počte vrtuľníkov lepšie ako ministerstvá -, odhadujeme, že na modernizáciu celej vojenskej flotily (rumunské č.) Je potrebných 40 - 50 lietadiel.“ povedal Michalon.
Zástupcovia vrtuľníkov Airbus však tvrdia, že modernizáciu flotily vojenských vrtuľníkov je možné uskutočniť včas.
„Môže to byť prvá zmluva s piatimi vrtuľníkmi ročne pre Rumunsko a ďalších desať vrtuľníkov ročne (z kapacity závodu, n.r.) bude pokrytých exportným trhom,“ vysvetlil Michalon.
Cena modelu H215 sa líši v závislosti od vybavenia, zástupcovia výrobcu však zdôrazňujú flexibilitu modelu, ktorý sa dá použiť ako na prepravu vojakov, civilného personálu alebo veliteľských tímov, tak aj na letecký dozor, podporu pechoty na na zemi alebo dokonca na protiponorkový boj.
Úroveň 20 miliónov eur za zariadenie možno považovať za prvý štandard, cena však závisí od nainštalovaného zariadenia a počtu objednaných zariadení.
„Cena bude úmerná požiadavkám rumunskej vlády. Nevieme, aké zariadenie budú chcieť mať nainštalované. Môžu byť veľmi jednoduché a budú stáť menej, ale môžu byť veľmi zložité a ich cena bude vyššia ako 20 miliónov eur, “podčiarkol Michalon.
Airbus sa domnieva, že pre Rumunsko by bola výhoda projektu vojenská aj ekonomická.
„Máme príležitosť začať okolo modelu H215 nový cyklus, skutočne priemyselný. Našou ambíciou nie je iba vyrábať vrtuľníky v Rumunsku pre Rumunsko, ani neviem, či by bol podnik veľmi udržateľný, našou ambíciou je, aby sa Rumunsko stalo centrom excelentnosti pre H215 a vyvážalo tento model do celého sveta, “uviedol Olivier Michalon.
Zástupcovia vrtuľníkov Airbus zdôrazňujú výhodu výroby pre celú rumunskú ekonomiku a pre rumunskú obchodnú bilanciu.
„Vrtuľník H215 vyrobený v Rumunsku sa môže predávať kdekoľvek na svete a bude vnímaný ako rumunský vrtuľník,“ uviedol Michalon.
Spoločnosť už má na model H215 objednávky z celého sveta, ale tieto objednávky sa zatiaľ netýkajú továrne v Brašove.
V minulom roku výrobca podpísal zmluvy na model H215 s nemeckou políciou, vojenským letectvom v Španielsku, Čile a na Blízkom východe.
Objednávka rumunského štátu je však nevyhnutná pre zahájenie výroby v novej továrni v Ghimbav.
„Pre Rumunsko je veľmi dôležité ísť príkladom, pretože keď chcete vyvážať, vrtuľník nie je bežným produktom, prvá reakcia potenciálneho kupujúceho je: kupuje ho krajina, kde sa vrtuľník vyrába?“, Uviedol Michalon.
Zástupcovia Airbusu sa však vyhýbajú tomu, aby to považovali za sine qua non.
„Nie je to podmienka, my takto nepracujeme. Pre Rumunsko je však veľmi dôležité nakupovať (vrtuľníky). To bude mať vplyv na to, kedy priemyselný projekt úplne zahájime. Načasovanie súvisí s knihou objednávok. Ak budeme mať dostatočné zviditeľnenie pre priemyselné plánovanie, potom budeme vedieť, kedy je vhodný čas na spustenie výroby, “uviedol Michalon.
Viceprezident spoločnosti Airbus Helicopters uviedol, že skupina chce čo najskôr spustiť výrobu v Brašove.
Pred piatimi mesiacmi, 13. septembra 2016, bola za účasti francúzskeho prezidenta Francoisa Hollanda a rumunského predsedu vlády Daciana Ciolosa slávnostne otvorená továreň na výrobu vrtuľníkov spoločnosti Airbus Helicopters.
Spoločnosť Airbus Helicopters uviedla, že má v úmysle vytvoriť v Rumunsku skupinu dodávateľov na dodávku riešení a vybavenia pre nedávno dokončenú továreň na vrtuľníky Ghimbav, výroba sa však začne až potom, keď spoločnosť dostane „významnú objednávku na zabezpečenie toku minimálna výroba “, oznámila v pondelok rumunská pobočka európskeho výrobcu vrtuľníkov.
V roku 2016 spoločnosť Airbus Helicopters založila v Rumunsku dcérsku spoločnosť Airbus Helicopters Industries, ktorá sa zaoberá stavbou a riadením finálnej montážnej linky vrtuľníkov H215.
Airbus Helicopters, najväčší európsky výrobca vrtuľníkov a jeden z najväčších na svete, bude predávať vrtuľníky, ktoré bude vyrábať v Rumunsku, v továrni postavenej v Ghimbav, zákazníkom z celého sveta a jedným z prvých Zákazníkmi by mohla byť OSN, uviedli nedávno predstavitelia spoločnosti.
Airbus Helicopters sa stretol so zástupcami 70 spoločností pôsobiacich v Rumunsku, ktoré mali záujem stať sa dodávateľmi výrobcu vrtuľníkov.
Na stretnutiach sa zúčastnili spoločnosti ako Aerostar, Aeroteh, Romtehnica, IAR, Electromagnetica, Alro Slatina, IMSAT, Turbomecanica, Sonovision Romania a Siemens.
Rumunské spoločnosti IAR, Aerostar, Aeroteh a Turbomecanica sa už podieľajú na vývoji projektu H215, ktorý má vojenskú aj civilnú verziu.
Podľa zástupcov spoločnosti Airbus Helicopters bude celý svetový trh obsluhovaný z Brašova pre všetky vrtuľníky radu H215, ktoré mali tiež odlišný obchodný názov. Šéfovia spoločnosti mohli dokonca v Rumunsku usporiadať súťaž o nájdenie názvu nového vrtuľníka.
Rumunské ministerstvo obrany, ktoré vlastní zastarané vybavenie takmer vo všetkých kapitolách, by malo v najbližších desiatich rokoch profitovať z podstatne zvýšeného rozpočtu najmenej o 2% hrubého domáceho produktu (HDP).
Vrtuľníky Army Puma, vyrobené v 70. rokoch v Rumunsku na základe licencie zakúpenej od Francúzska, majú špecialistami považované motory za príliš slabé na súčasné obdobie a technológia je zastaraná.
Armáda zmodernizovala v rokoch 1999-2005 25 zariadení na štandard SOCAT prostredníctvom zmluvy s IAR Brasov a izraelskou spoločnosťou Elbit.
Airbus však naznačuje, že nová modernizácia armádneho starého lietadla Puma by nebola žiaducou možnosťou, pretože napríklad náhradné diely sú pre zastaraný model čoraz ťažšie.
Armáda však už má niekoľko prioritných projektov, ktoré si vyžadujú značné sumy, ako napríklad nový bojový nosič pechoty, výstavba nových korviet v mieste Damen Galati alebo modernizácia anglických fregát.
V rozpočte na rok 2017, ktorý schválil parlament, je ministerstvu obrany pridelených 16,3 miliárd lei (3,6 miliardy eur), čo zodpovedá 2% odhadovaného HDP na tento rok.
Airbus Helicopters je spoločnosť, ktorej sa zúčastňujú Francúzsko, Nemecko a Španielsko, ale Francúzi majú v spoločnosti najťažšie slovo.
Hlavnými konkurentmi vrtuľníkov Airbus sú Američania zo spoločností Bell, Sikorski a Boeing a Taliani z Leonarda (Agusta), ale do veľkej ligy výrobcov vrtuľníkov sa snažia dostať aj spoločnosti z Ruska, Číny alebo Južnej Kórey.
Na záver ďalej sondovanie akvizície USA leteckým velením armády USA uskutočnené minulý rok rumunskými pozemnými silami, nezabudnime na to:
„Rumunská armáda poskytla, dokonca aj v posledných dňoch roku 2016, priame kontrakty vo výške 78,7 milióna eur na modernizáciu a opravu niektorých starých vrtuľníkov IAR-330 Puma a IAR 316B Alouette. Za posledných dva a pol roka zaplatila obrana 135 miliónov eur za údržbu vrtuľníka. Okrem toho boli časti vrtuľníka zakúpené prostredníctvom ďalších 14 zmlúv v hodnote 145 miliónov eur pre niekoľko typov lietadiel. Celý čas rozpočet obrany neustále rástol a s dôrazom na dotácie, ale neexistujú konkrétne plány na nákup nových vrtuľníkov.
Rumunské vzdušné sily majú od roku 1975 na IAR Ghimbav vyrobených 57 vrtuľníkov Puma 330 Puma, ktoré sú určené hlavne na prepravu vojakov alebo na lekárske evakuačné misie. „
Aké zmluvy na modernizáciu, údržbu a náhradné diely pre vrtuľníky IAR 330 a IAR 316B boli zadané priamo za posledných dva a pol roka
Celkový počet priamych akvizícií, údržba, údržba, opravy, prevádzka (september 2014 - január 2017) - 608 641 034 RON/135 253 563 EUR.
1. 31.12.2016 - UM 02550 Bukurešť -> IAR S.A.
REVITALIZÁCIA A MODERNIZÁCIA VRTUĽNÍKOV IAR-330L
313 147 730 RON
2. 30.12.2016 - UM 01836 - Otopeni -> AEROTEH S.A.
Zmluva na dodávku hydraulických čerpadiel a poskytnutie komplexnej opravy servopohonov zadného rotora pre vrtuľníky typu IAR-330.
3 044 618,9 RON
3. 30.12.2016 - UM 01836 - Otopeni -> AEROTEH S.A.
Zmluva na dodávku hydraulických čerpadiel a poskytnutie komplexnej opravy servopohonov zadného rotora pre vrtuľníky typu IAR-330.
1 627 809,45 RON
4. 30.12.2016 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Zmluva na dodávku materiálu, náhradných dielov pre údržbu a služby komplexných opráv vrtuľníkov IAR-330 a IAR-316B
36 169 360 RON
5. 29.09.2016 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Rep. Servisná zmluva. veľmi zložité pre tím. špecifické pre vrtuľníky typu IAR-316B Alouette, IAR-330 PUMA, opravy strednej zložitosti pre konkrétne zariadenia vrtuľníky typu IAR-330 Puma, údržba vrtuľníkov IAR-330 Puma, rep. kapitálový vrtuľník IAR-316B Alouette č.72 a dodávka náhradných dielov na výkon inšpekcií typu P2 pre vrtuľníky typu IAR-330 Puma, ohybné rúry špecifické pre inštaláciu vrtuľníkov typu IAR-330 Puma, vybavenie
12 870 983 RON
6. 29.12.2015 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Zmluva o opravách strednej zložitosti (oprava chýb kvôli dostupnosti), oprave vysokej zložitosti (kapitálová oprava) pre zariadenia a agregáty špecifické pre vojenské vrtuľníky typu IAR-330 Puma a IAR-316B Alouette, technická pomoc na veliteľstve vojenské jednotky, dodávka leteckých výrobkov pre vojenské vrtuľníky typu IAR-330 Puma a IAR-316B a opravárenská služba kompl. zdvihnutý (R.K) na vrtuľník. IAR-316 č. 39
7 514 973,94 RON
7. 08.12.2015 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Rámcová dohoda o opravných službách (generálna oprava) pre zložité vrtuľníky IAR-330 PUMA SOCAT na dobu 36 mesiacov
192 375 789,65 RON
8. 01.08.2015 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Zmluva na opravu strednej zložitosti, vysokej zložitosti, technickej pomoci, inštalácie schopnosti SAIMS, akvizície. náhradné diely pre údržbárske práce na vrtuľníkoch IAR-330 a IAR-316B
6766866,2
9. 23.12.2014 - UM 01836 - Otopeni -> TURBOMECANICA S.A.
Zmluva o poskytovaní služieb s vysokou a strednou zložitosťou pre aktíva. tím údržby. konkrétne lietadlo IAR-330
4 415 129,99 RON
10. 07.11.2014 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Generálna oprava vrtuľníka IAR-316B č. 57
4 700 000 RON
11. 30.10.2014 - UM 01836 - Otopeni -> IAR S.A.
Opravy a údržba vrtuľníkov IAR-330L, IAR-330 SOCAT, IAR-316, nákup náhradných dielov, nástrojov a zariadení špecifických pre údržbu vrtuľníkov
24 860 719 RON
12. 04.10.2014 - UM 01836 - Otopeni -> ROMAERO SA
Zmluva o oprave motora ARTOUSTE III-B - (pre IAR-316B)
1 147 058 RON
Celkový počet zmlúv o údržbe, údržbe, opravách, prevádzke (september 2014 - január 2017), na ktoré sa zameriava niekoľko typov lietadiel, vrátane vrtuľníkov IAR 330 alebo IAR 316B - 661 987 406 RON/147 108 312 EUR