Život vodiča nákladného vozidla „Väčšinou sa sprchujete na úteku alebo s balíkom uterákov“
Vodiči nákladných vozidiel sú takmer vždy a v ohrození, keď sú v premávke, alebo parkujú, sú veľmi dôležitou súčasťou ekonomiky. Bez tovaru, ktorý prevážajú, by ekonomika zamrzla.
S tovarom v státisícoch eur, ktorý prepravia, majú vodiči nákladných vozidiel obrovské zodpovednosti. Platy sa líšia od spoločnosti k spoločnosti a od krajiny ku krajine, ale životy vodičov TIR sú rovnaké v každej krajine: odchádzate s dobou, čelíte monotónnosti diaľničnej dopravy, ale vystavení rizikám sa vodiči nákladných vozidiel cítia najviac nedostatok rodiny. Puiu Băran je 55-ročný muž z Lugoja, ktorý pracuje ako vodič nákladného vozidla pre zahraničnú spoločnosť. Už asi 15 rokov obyvateľ Lugoja „mláti“ Európu široko ďaleko.
Mláďa bolo mimo domova najmenej šesť týždňov. Po šiestich týždňoch práce môže zostať dva týždne doma. Teraz na trojtýždňovú „dovolenku“ Puiu vysvetlil, že vodič nákladného vozidla má 13-hodinový denný rozvrh, z ktorých deväť sa skutočne strávi v premávke, so 45-minútovou prestávkou o štyri a pol hodiny.
„Ste stále v nákladnom aute, na diaľnici alebo v miestach nakládky. Máte cestovnú fľašu, na ktorej môžete variť. Inokedy sa budete stravovať, ako môžete, záleží na tom, ako to zvládnete. Do reštaurácie naozaj nepustíte ruku, “vysvetlil obyvateľ Lugoja, ktorý zároveň uviedol, že nórska spoločnosť, pre ktorú pracuje, má základňu, kde majú vodiči stravu a podmienky ubytovania, ktoré niektorí nemajú ani doma.
Puiu Băran vyhlásil, že vodiči TIR, najmä tí, ktorí prepravujú hodnotný tovar, sú neustále v nebezpečenstve, a preto sú terčom zlodejov. „Ukradli mi tri palety dámskych ponožiek a ja som ani nič nevedela. Ostatní nasadnú do kabíny, zasiahnu vás paralyzujúcim sprejom a zobudia vás nasledujúcu noc, “uviedol vodič, podľa ktorého je kvôli monotónnosti a hluku motora únavná premávka po diaľnici, aj keď je nákladné auto zaparkované. veľkú časť cesty autopilot. „Najväčším problémom je nedostatok rodiny. Je to povolanie, v ktorom ste boli dlho preč, ale mnohí ho praktizujú, pretože je to stále povolanie, v ktorom si dobre zarobíte “, vyhlásil tiež Puiu Băran, podľa ktorého sú„ hudobnými partnermi “speváci kresťanskej hudby, ktorí neprerušovaný. Pokiaľ ide o jeho kolegov vodičov nákladných vozidiel, obyvateľ mesta Lugoj hovorí, že sa dajú nájsť krásni priatelia, ale veľa rumunských vodičov je „zhovorčivých“, zahraniční vodiči nákladných vozidiel sú oveľa jednotnejší ako tí rumunskí.
„Je to práca, ktorá sa ti páči alebo nepáči“
Andreea Dejeu má 31 rokov a takmer rok pracuje so svojím manželom ako vodič nákladného vozidla. Matka mladej ženy bola vodičkou nákladného vozidla už šesť rokov. Na žiadosť „Adevărul“ povedala Andreea niektoré zo svojich životných výziev ako vodiča nákladného vozidla. „Najväčší je nedostatok domáceho pohodlia, kúpeľne, kuchyne, šatníka, práčky, ale chýba aj možnosť udržiavať stravu. Keď idete na nákladnom vozidle a kupujete jedlo, ktoré má dlhú trvanlivosť, často nemáte čas na varenie, pretože ste príliš unavení a potom sa zdá, že ohriata fazuľa, je super. Veľa ľudí si myslí, že je to ľahké, pretože na diaľnici sú reštaurácie a dá sa tam jesť. Áno, ale prečo potom zostať v kamióne, keď nakŕmite všetky peniaze? Menu v reštaurácii sa pohybuje okolo 10 eur, “uviedla Andreea.
Mladá žena, ktorá pracuje so svojím manželom so snahou jedného dňa si zaobstarať vlastné nákladné auto, povedala, že nedostatok kúpeľne je problém, najmä v zime, keď voda, ktorú si musíte umývať, zamrzne v plechovke. „Nemôžeš sa ani osprchovať, keď chceš. Väčšinou to robíte na úteku alebo s balíkom vlhčených utierok. Pranie bielizne je opäť problémom pre tých, ktorí nemajú v garáži práčku alebo do garáže dorazia tento rok na Veľkú noc a potom sú vpredu ešte 2-3, ktorí musia tiež vyprať niekoľko kôl. Potom už stačí len hľadať čerpacie stanice, ktoré poskytujú turistom za poplatok práčky alebo ich umývajú v aute, “povedal tiež mladý vodič TIR.
Andreea tiež povedala, že je veľkou výzvou udržať vozidlo naložené za pás, keď je silný vietor. „Napríklad túto zimu, keď v Nemecku snežilo, nebolo vidno na 5 metrov a nevideli ste ani pluhy, ani iné zariadenia na odhŕňanie snehu a boli sme naložení 21 tonami zavesených bravčových nôh (ktoré majú horšiu rovnováhu ako nádrž ), Musel som si vybrať medzi rizikom, že budem pokračovať, alebo tým, že zostanem v štichu. Rozhodli sme sa ísť ďalej a našťastie to trvalo iba asi 5 hodín “, povedala tiež Andreea, ktorá na záver uviedla:„ Je to práca, ktorá sa vám buď páči alebo nepáči “.