Jaguar XJ-S; Pre-HE; 1975-1981
Jaguars XJ-S "Pre-HE" 1975-1981
Model XJ-S sa objavil v roku 1977 ako model z roku 1976. Motor XJ-S, ktorý bol poháňaný notoricky známou jednotkou V-12 „Pre-HE“ s objemom 5,3 litra, bol pôvodne k dispozícii s automatickou alebo manuálnou prevodovkou, hoci manuálna prevodovka už čoskoro nebola k dispozícii. Do roku 1978 bolo vyrobených iba 352 príkladov s manuálnou prevodovkou. Technicky vychádza model XJ-S z platformy sedanu Series II s rázvorom, ktorý je zhruba o 25 cm kratší.
Na konci 70. rokov boli vozidlá V12 zriedkavé a nachádzali sa iba v luxusnom segmente, najmä v talianskych športových automobiloch ako Lamborgini alebo Ferrari. Pre porovnanie, model XJ-s dokázal držať relatívne dobre - z 0 na 100 to zvládol za menej ako 8 sekúnd a najvyššia rýchlosť bola stanovená na 229 km/h.
Prvá séria XJ-S mala automatickú prevodovku Borg-Warner Model 12. Liatinové puzdro bolo pomerne ťažké. Od roku 1979 bola nainštalovaná turbo hydromatická prevodovka GM 400. Prevodovka GM 400 mala teraz hliníkové puzdro, kde už nebolo možné demontovať zvonček prevodovky.
Názov „Pre-HE“ ako označenie pre prvé modely modelu XJ-S samozrejme nie je súčasný, ale pochádza z novšej doby, keď bol motor prepracovaný a názov modelu XJ-S bol odvodený od H.E. zmenené kvôli vysokej účinnosti. Pre-HE znamená „pred HE“, ironicky sa tieto skoré XJ-S nazývajú aj „prehistorické“.
Nevhodne bol model XJ-S V12 uvedený na trh priamo uprostred ropnej krízy. Vo výsledku bol trh s 5,3 litrovým dvanásťvalcom viac ako obmedzený. Všeobecne bola kritizovaná aj štylistika vozidla. Dizajn bol na tú dobu asi trochu príliš moderný a pretiahnuté zúženie C-stĺpika nevyhovovalo každému vkusu. Ani v prípade TÜV v Nemecku nebolo zamietnuté typové schválenie raného modelu XJ-S spolu s Lanciou Montecarlo a každému vozidlu registrovanému v Nemecku bolo potrebné predložiť individuálne schválenie, pretože sa verilo, že bude bránený spätnému pohľadu.
Spoločnosti Jaguar sa podarilo umiestniť model XJ-S vo filmovej produkcii a zvýšiť tak jeho image. Napríklad v snímke „The New Avengers“ - známa tiež ako „S dáždnikom, šarmom a buřinkou“ - „Return of the Saint“, kde Simon Templar, ktorého stelesňuje Ian Ogilvy, riadi bielu XJ-S. Bývalý „svätec“ Roger Moore zahájil svoju kariéru tajnou službou Jej Veličenstva a šoféroval Lotus.
Zábery pochádzajú z tlačovej správy spoločnosti Jaguar z roku 1975 (!) S poznámkou „Neuverejnené do 9. septembra 1975“. Nasledujúce obrázky sú z obnoveného vozidla z roku 1976. Farba „British Racing Green“ nie je originálna a pochádza z 90. rokov, rovnako ako kolesá na báze BBS.