Karelia rusko - web reiselust-allrad!
9. - 10. júna 2016 Travemünde - Helsinky s trajektom Najazdené kilometre: 0 km
Nalodenie v Travemünde je presné.
Moja loď, Finnmaid of Finnlines, je najskôr naložená autami. Veľké sú sprevádzané na hornú palubu v kolóne.
Teraz je 1:00 ráno Pri registrácii dostávam kodekovú kartu do kabíny a kartu k rezervovaným jedlám.
Po uložení všetkých dôležitých vecí do krásnej vonkajšej kabíny využívam bezplatnú fínsku službu a navštevujem vlastnú saunovú oblasť na lodi.
V noci o 1:30 v saune s vírivkou s výhľadom na more, to je niečo.
To robí posteľ ťažkou a nič si nevšimnem, že sa dá dole.
Deň na mori začína veľmi dobrým brunchom v bufete. Všetky dôležité oblasti na lodi sú na palube 11 a je tu k dispozícii aj bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet. Samozrejme iba s miernou rýchlosťou sťahovania, ale minimálne ....
Popoludní ubieha ďalšie saunovanie a meniaca sa zmes slnka a oblakov.
Večer je k dispozícii bohatý bufet s typickými jedlami a nápojmi zadarmo. Aj tu sú miesta vyhradené a búrka v bufete je obmedzená.
Neskôr večer a s posledným saunovaním si na kabínovej televízii doprajem úvodný zápas majstrovstiev Európy vo futbale 2016.
11.06.16 Prekračovanie hraníc s ťažkosťami Helsinki - Petrohrad Najazdené kilometre: 449 km
Loď na chvíľu kotví pri móle.
O 15 minút neskôr opúšťam loď. Skutočné kontroly neexistujú.
Z prístavu je to na E18 len pár kilometrov,
moja dialnica k hraniciam.
Diaľnica je pripravená asi 15 km pred hranicami.
Okolo 15. hodiny sa dostávam na fínske hranice. Musíte vystúpiť a naraziť na hraničný dom, tam je krátka pasová kontrola pri pulte.
Potom je to niekoľko kilometrov po zemi nikoho.
Spracovanie blokov sa začína na základni. Cez blok je prepúšťaných asi 10 - 15 vozidiel.
Do ďalšej trvá dobrých 15-20 minút.
Rusi majú prednosť a jazdia v druhom rade protiidúcej dopravy.
Kolóna nákladných vozidiel je vzdialená asi 100 m v samostatnom jazdnom pruhu.
Asi po 1,5 hodine som na rade a stojím pred pohraničnými domami.
Ale som príliš vysoko a chcem sa dostať do pruhu pre autobusy.
Tam ma kvôli mojej veľkosti poslal dôstojník s množstvom lamety.
Mám ísť k nákladným autám.
Otočte sa a skráťte pri nákladných vozidlách priamo na hraničný dom.
Tam normálne spracovanie a môžem pripraviť moje papiere. Som zaregistrovaný .
Pohraničná stráž prehľadá vozidlo a chce pivo.
Kde je problém.
Dostanem migračný dokument, ktorý je dôležitý, keď opustím krajinu a ktorý musím znova odovzdať.
Pomáha mi nemecky hovoriaci ruský „Sergej“. Trasu vedie raz mesačne a pýta sa ma, prečo používam tento hraničný priechod. Dve na severe sú lepšie pre turistov.
Netuším, nenašli ste o tom nič na internete.
Všetci vodiči nákladných vozidiel nerozumejú, prečo som v pruhu pre nákladné vozidlá, pretože som zjavne mobilný dom.
Colníkov tiež zaujíma, o čo ide. Ale teraz tu stojím a musím to prekonať.
Sergej sa snaží niečo vylepšiť, ale veľmi to nepomôže.
Odtiaľto to zvyčajne trvá minimálne 9 hodín a ja som stál tri hodiny.
Veľké vyhliadky pre Petrohrad.
Ďalším úzkym miestom v Zollhofe sú váhy.
Tam ma niektoré nákladné vozidlá nechali predo mnou a Sergej mi presne vysvetlil, čo sa teraz deje.
„Pomaly odovzdajte doklad o registrácii vozidla cez váhy a pri okne“
Dostávam potvrdenie o váhe a môžem pokračovať na ďalšie miesto.
Váha sedí a ja sa posúvam na ďalšie miesto.
Vlastne všetky nezmysly, pretože som mobilný dom/turista a nie komerčný transportér.
Ale teraz som v mlyne a oficiálny biely je mŕtvy
V budove terminálu musím do stroja zadať číslo svojej ŠPZ a získať čakacie číslo.
Sergej sa snaží hovoriť s „vedúcim zmeny“, či nie je možné rýchlejšie riešenie. Ale je 19:00 a za jednu hodinu dôjde k zmene smeny. Teraz nefunguje nič.
Vraj sa mám vrátiť po 20:00 a opýtať sa na ďalšiu zmenu.
Možno to môže urýchliť malá láskavosť.
S pomocou Sergeja vyplním „migračný papier/colný doklad pre konkrétny automobil v azbuke“.
Dôležité pri opustení hranice, inak tu auto zostane.
Okolo 20:15 hod. Sergej ide opäť k ďalšiemu vedúcemu zmeny.
Vracia sa so zlou tvárou:
"Nový vedúci zmeny je ženský a veľmi korektný, takže láskavosť bola zrušená! O problém sa však stará ona."
Takže to trvá, je to iba 5,5 hodiny.
V určitom okamihu policajt sám skontroluje vozidlo a potvrdí „táborník“. Tu sa úplne mýlim.
Snaží sa nájsť dôstojníka, ktorý ma poslal k nákladným vozidlám, ale bol tiež na predchádzajúcej zmene.
Teraz to začína byť náročné. Sme v systéme a nemôžeme viac používať auto/turistický pruh.
Neexistuje žiadne ustanovenie na mazanie údajov.
Snaží sa tvrdo, ale všetko je ťažké.
Teraz je 21:30/6,5 h.
Zrazu mám spoločníka v uniforme s množstvom lamety. Mám vás nasledovať k turistickému odbaveniu.
Teraz som akosi v inej lige.
Odovzdáva ma zlatom zdobenému dôstojníkovi v automobilovej/turistickej oblasti.
Zrazu má v ruke nemecký colný doklad, hovorí anglicky a sám ho vyplní.
Nejako sa hanbíte za to, čo sa mi stalo, a teraz sa veľmi snažíte.
Som poslaný k pultu s novým papierom, je tu „malý“ dôstojník, ktorý zaznamená moje auto do PC a opečiatkuje ho. Nemecká registrácia vozidiel je pre neho ale príliš náročná a bez komentára zmizne.
Znova vyhľadajte „zlatý keks“ a povedzte mu nový problém.
Smradí, volá za malým a tlačí na nich.
Povedzme to takto: „Pozitívne je, že malý úradník sa v dennej správe určite nezmieňuje“
S mojimi papiermi, pekne vyplnenými a s množstvom pečiatok, sa vracia späť k „môjmu“ vedúcemu zmeny.
Berie moje papiere, berie ma k ďalšiemu pultu. Všetko je tam regulované a nebyrokraticky odtlačené tam na skeneri.
Vraj budem stáť v ďalšom rade s Hodalumpom a o minútu som hotový.
Musím tam odovzdať lístok a môžem ísť.
Pri výstupe z colnice/hranice sú papiere kvákané a „do swidanija“.
Som po 7,5 hodinách.
Rýchlo si vymeňte peniaze blízko hraníc a dažďom choďte do Petrohradu.
Okolo 2:00 prichádzam do svojho plánovaného kempu.
Ochranka ma pustila na ihrisko.
12.6.16 nedeľa v Petrohrade
Denná etapa: 0 km
Budík sa spustí o 7:00, bože, práve som zaspal. Ale nepomáha to, „sú to len prázdniny“, mám program. Moja rezervovaná prehliadka Ermitáže sa začína o 10:00.
Priamo pred kempingom je autobusová zastávka, držte prvý mikrobus (maršrutka) zdvihnutím ruky a choďte za 70 rubľov k nasledujúcej stanici metra. to je asi 18 km.
Tieto mikrobusy dochádzajú z periférie mesta do centra alebo k staniciam metra bez skutočného cestovného poriadku.
Toto Iveco/Sprinter/Ducato. Dodávky sú pripravené, hrkotajú a rachotia a na palubnej doske sa rozsvietia takmer všetky druhy svetiel.
Tam si za pár rubľov kúpim predplatenú hotovostnú kartu na metro a pomocou peknej pokladne ju „dobijem“. Bohužiaľ, stroje sú iba v azbuke, to je vzrušujúce!
Cesta metrom stojí 35 rubľov/50 centov.
Karta je platná, kým neopustíte katakomby metra. Linka 1 je úžasná, stanica je stále v starom štýle a určite stojí za to ju vidieť. Vystúpiť na každej stanici a obdivovať architektúru určite nie je chybou.
Mimochodom, nikde nie sú viditeľné žiadne grafity ani poškodenie majetku. Všetko v top stave a dobre postarané.
Do miesta stretnutia sa dostávam včas. v Ermitáži. Sprievodca „Xenia“ sa objavuje takmer súčasne.
Navštívim Ermitáž v vopred rezervovanej skupine 4 osôb v nemčine bez toho, aby som čakal v rade na 4 hodinovú prehliadku.
Ermitáž je pôsobivá.
Sme vedení cez haly a izby s gigantickým luxusom a nekonečnou nádherou.
Všetko je v poriadku, žiadny gýč, “obrovský.
Ukazujú sa nám majstrovské diela mnohých slávnych umelcov a vždy dostávame podrobné vysvetlenia.
Keďže je mierne daždivé počasie, návšteva múzea je ako stvorená. Poobede preskúmam centrum mesta na vlastnej koži, zaobstarám si kartu na mobilný telefón na internet 3,50 €/mesiac v LTE sieti.