Loď vykonávajúca zdvíhanie pomocou vyváženia musí

2.9.5.1 Loď, ktorá vykonáva zdvíhanie a používa vyváženie, musí byť schopná odolať náhlej strate zaťaženia háku, berúc do úvahy najnepriaznivejší bod, v ktorom je možné zaťaženie háku na loď pôsobiť (tj keď priečny moment naklonenia je najväčší). Za týmto účelom musí byť plocha na palube plavidla oproti výťahu (oblasť 2) väčšia ako zvyšková plocha na zdvíhacej doske (oblasť 1), ako je znázornené na obrázku 2.9-2, v pomere uvedenom nižšie:

Plocha 2> 1,4 × Plocha 1, na zdvíhanie v exponovaných vodách.

Plocha 2> 1,0 × Plocha 1, na zdvíhacie práce v nevystavených vodách.

GZ 1 = krivka vyrovnávacieho ramena siete (GZ) pre stav straty predpätia háku žeriava, korigovaná tak, aby zohľadňovala priečny moment naklonenia spôsobený žeriavom a prípadný vyrovnávací moment vyvolaný protizávažím;

GZ 2 = krivka vyrovnávacieho ramena siete (GZ) pre stav po strate zaťaženia háku žeriava, prípadne korigovaná tak, aby sa zohľadnil priečny moment vyvolaný protizávažím;

φ e2 = statický rovnovážny uhol po strate zaťaženia z háku žeriavu;

φ f = uhol zaplavenia alebo uhol priečneho sklonu zodpovedajúci druhému priesečníku medzi krivkou priečneho naklápacieho ramena a krivkou narovnávacieho ramena, pričom sa berie do úvahy ich najmenšia hodnota; a

Pojem „rameno na vyrovnávanie siete“ znamená, že skutočná priečna poloha ťažiska lode ako funkcia priečneho uhla sklonu bola zahrnutá do výpočtu krivky GZ.

---