Menej hmotnosti, viac sily Porsche Cayman R Auto

Aktualizované: 14/11/11 - 9:14

menej

Trendový športovec: Pre sviežu a elegantnú „peridotmetaliku“ je tu Porsche Cayman R s agresívnymi čiernymi prvkami - kapota, vonkajšie spätné zrkadlá, obrys svetlometov, otvory pre nasávanie vzduchu, zadný spojler ...

Dobre, mohli by ste sa opýtať, či je absolútne nevyhnutné pridať k guľke s výkonom 320 koní desať koní. Niekto by sa tiež mohol spýtať, či je stále.

. Existujú kupci automobilov, ktorí sa dobrovoľne chcú zaobísť bez rádia a klimatizácie. Alebo by ste sa mohli okamžite spýtať, či je vôbec potrebné zábavné auto od 69 830 eur ...

Porsche Cayman R: špičkový model s výkonom 330 k

Porsche Cayman R - športové ľahké

Plnokrvník: Cayman R - Abeceda Porsche si vyhradzuje písmeno R pre veľmi špeciálne športové vozidlá zo svojej stajne. Ľahká váha oslavuje svetovú premiéru v Los Angeles.

Nové kupé so stredným motorom poháňa výkonný šesťvalec s objemom 3,4 litra a výkonom 330 k (243 kW).

Šesťstupňová manuálna prevodovka na zadných kolesách zaručuje šprint z pokoja na 100 km/h za 5,0 sekúnd. Na želanie je k dispozícii aj sedemstupňová prevodovka Porsche Doppelkupplung (PDK).

S pohotovostnou hmotnosťou DIN iba 1 295 kilogramov znížili inžinieri Porsche pomer výkonu a hmotnosti kupé so štandardnou manuálnou prevodovkou na 3,9 kilogramu na hp.

Cena v Nemecku je 69 830 eur

Mohli by ste však tiež ... jednoducho nasadnúť do modelu Porsche Cayman R, naštartovať motor, odísť - a zabudnúť na všetky nepríjemné otázky. Pretože s modelom R prináša Porsche svojho najmenšieho na trh v najvýkonnejšej verzii - a ukazuje všetko, čo poháňa Porsche na ceste: brutálny šesťvalcový stredný motor, ktorý dosahuje maximum 330 k iba pri 7400 ot./min; tvrdé ako palubné športové odpruženie, ktoré je o 20 milimetrov nižšie ako menší Cayman S a zaručuje vysokú jazdnú stabilitu; a zvuk, ktorý sa javí ako plnší vďaka hrubšiemu výfukovému potrubiu a menšiemu izolačnému materiálu. R je pre plnokrvníka.

Kokpit s volantom Alcantara a slučkou otvárania dverí.

To sa dá dosiahnuť predovšetkým prísnym znížením hmotnosti. Ak je Cayman R prázdny, váži 1295 kilogramov - čo je o 55 menej ako Cayman S. Inštalácia hliníkových dverí ako v prípade modelu 911 Turbo - na to si však treba trochu zvyknúť - slučka otvárania dverí ušetrí 15 kilogramov. Športové vedro namiesto bežných sedadiel: ďalších 12 kilogramov von. Výdavky na klimatizáciu a rádio: ďalších 15 kilogov získaných plus ďalšie optimalizácie - a najľahšie 19-palcové kolesá v ponuke Porsche. Cayman R sa zameriava na to najnutnejšie. Kľúčom je purizmus - s trvalými následkami. Pretože či už na diaľnici alebo hadovkách - Cayman R ukazuje, z čoho sa skladá v každej cestnej situácii. Agresívny na plný plyn, takmer mierny pri kĺzaní. Vďaka nízkemu ťažisku tlačí pohon zadných kolies auto cez zákruty akoby na koľajniciach.

tiež čítať:

Dvojspojková prevodovka PDK (k dispozícii na výber) preraďuje tak rýchlo, že je to sotva viditeľné. Hodnoty sú tiež športové. Z 0 na 100 môžete ísť za 5,0 s (manuálna šesťstupňová prevodovka), 4,9 s (PDK) alebo 4,7 s (PDK plus Sport Chrono Package). Vrchol: 282 alebo 280 km/h (v závislosti od prevodovky). Priemerná spotreba (NEDC) v meste a mimo mesta: 9,7 alebo 9,3 litra na 100 km (tiež v závislosti od prevodovky). Nejaké otázky? Áno, jedna, legenda rely a zástupca Porsche Walter Röhrl. Čo si myslí o Cayman R? "Je to najaktívnejšie Porsche vôbec." Takže: Stále otázky?

Predok z múzea

Plochý vzor: vodič Porsche Walter Röhrl (vľavo) a redaktor tz Peter Schiebel s modelom 904 Carrera GTS

Počas predstavenia svojho modelu Cayman R sa spoločnosť Porsche obzrela za slávnou minulosťou - 904 Carrera GTS. Z ľahkej váhy, ktorá sa predstavila v roku 1963 na samote neďaleko Stuttgartu, sa vyvinul jeden z najúspešnejších športových vozidiel značky: celkové dvojnásobné víťazstvo v Targa Florio '63, víťaz triedy v mnohých pretekoch Svetového pohára na dlhé trate v rokoch 64 a 65, druhé miesto v Rally Monte Carlo '65 ... Neskorší štvornásobný víťaz Monte, Walter Röhrl (postavený v roku 1947), sa ako chlapec rozčúlil okolo roku 904. Sám Porsche ho označuje za „predka“ modelu Cayman R, a to nielen kvôli motoru s nízkou hmotnosťou a stredným motorom. Model 904 bol k dispozícii v rôznych verziách so štyrmi až ôsmimi valcami a výkonom 180 až 240 koní.