Nabite si elektromobil doma - objasňujeme dôležité otázky
Plánujete kúpu elektromobilu alebo plug-in hybridu, alebo nad tým aspoň uvažujete? Zatiaľ však presne neviete, ako si doma nabiť elektromobil?
Prinášame svetlo do temnoty technických skratiek a výrazov, rôznych zástrčiek a káblov, ako aj všetkých ďalších nákladov vznikajúcich v tejto téme.
Rozptyľujeme tiež mýty, aby „nabíjanie elektromobilu doma“ fungovalo rovnako ľahko ako čistenie zubov.
Nabíjanie elektromobilu doma - čo je potrebné?
Na dobitie elektromobilu alebo plug-in hybridu potrebujete parkovacie miesto s jedným Elektrické pripojenie. Ideálne v bezprostrednej blízkosti, ideálne priamo doma na vlastnom pozemku.
ICCB na nabíjacom kábli.
Ak dlhé hodiny nabíjania nie sú problémom, môže byť vozidlo pripojené k bežnému nabíjaciemu káblu pomocou integrovanej riadiacej jednotky Zásuvka pre domácnosť možno nabíjať 230 voltami. Uvedená riadiaca jednotka sa nazýva „Káblová ovládacia skrinka„Označuje to, čo pochádza z anglického výrazu„ In-Cable Control Box “alebo„ICCB"Zostupuje.".
Táto metóda je určite najpohodlnejšou možnosťou, ale okrem dlhých časov načítania má aj ďalšiu nevýhodu: zvýšené riziko a Požiar kábla, pretože interná elektrická sieť je týmto dlhodobým zaťažením veľmi využívaná. Kvôli nízkej úrovni účinnosti sa tento typ nabíjacieho procesu často označuje ako „núdzové nabíjanie“.
Rýchlejšou metódou je pripojenie k elektrickej sieti, ktorá je často k dispozícii v mnohých domácnostiach (Trojfázový striedavý prúd, alebo tiež nazývaný silnoprúd). S nabíjacím napätím 400 voltov sa doba nabíjania výrazne skracuje. K tomu slúži aj nabíjací kábel ICCB potrebné.
Alternatívny wallbox
Oveľa pohodlnejšiu alternatívu k nabíjaniu vozidla ponúka a Wallbox, ktorý je tiež prevádzkovaný na 400 voltový trojfázový striedavý prúd, ale výhodou je, že riadenie nabíjania je už integrované do wallboxu. Preto je možné použiť nabíjací kábel pre konkrétny elektromobil bez ICCB.
Wallbox je názov nabíjacej stanice podľa normy IEC 62196 (medzinárodná norma pre typy konektorov), ktorá bola špeciálne vyvinutá pre elektrické vozidlá. Wallbox je pripojený k 400 voltovej elektrickej sieti, ako je opísané. Podľa toho, čo káble umožňujú so 16 alebo 32 ampérmi.
Pretože toto napájacie pripojenie je už k dispozícii vo väčšine domácností, pretože sa okrem iného používa aj na kuchynské sporáky, predstavuje základnú požiadavku pre inštaláciu wallboxu. Vyššie prúdy to umožňujú vyššie nabíjacie kapacity možno dosiahnuť od 11 do 22 kilowattov, pričom Čas načítania sa výrazne skracuje.
Doba nabíjania však závisí aj od kapacity batérie samotnej zodpovedajúcej batérie. Čím väčšia je kapacita batérie, tým dlhší je čas nabíjania na úplné nabitie.
Inštaláciu by mal vždy vykonávať odborník, ktorý zároveň objasní, či sú k dispozícii všetky ich prípojky a káble Vydržte nepretržité používanie, pretože sa dá nabíjať prúdom až 32 ampérov. V opačnom prípade existuje riziko v najhoršom prípade Nebezpečenstvo požiaru kábla.
Auto je pripojené k wallboxu pomocou nabíjacieho kábla s Konektor typu 2 ktorý sa tiež nazýva „Mennekes plug“. S ázijskými automobilkami ako KIA alebo Nissan to tiež je Konektor typu 1 šírenie.
Prehľad rôznych typov konektorov
Ďalej uvádzame stručný prehľad rôznych typov konektorov. Na vozidle sa nachádza v podstate pripojenie špecifické pre elektromobil podľa normy IEC 62196 Typ 1 alebo Typ 2. Potom existujú rôzne možnosti pripojenia k domu, ktoré vyžadujú zodpovedajúci typ kábla.
Nabíjací kábel s pripojením Menneckes v motore Volvo V60 Twin Engine.
AC-DC - alebo striedavý prúd s jednosmerným prúdom
V Nemecku bude elektrická sieť rovnaká ako vo zvyšku Európy Striedavý prúd prevádzkovaný. Avšak pri nabíjaní elektromobilu Priamy prúd prúd musí na nabitie batérií tiecť vždy jedným smerom. Tento problém rieši jeden Usmerňovač, tak jeden prevodník, ktorý prevádza striedavý prúd na jednosmerný. Tento proces sa vykonáva automaticky nabíjačkou.
Pri a verejná nabíjacia stanica Jednosmerný prúd je už prítomný a jednoducho preteká okolo prevodníka priamo do batérie.
Trvanie procesu nabíjania
Trvanie procesu nabíjania je ovplyvnené dvoma faktormi: Kapacita batérie a Technológia nabíjania. Okrem toho aj hrá Postavenie batéria nie je zanedbateľná. To zase závisí aj od vonkajších vplyvov, ako je teplota.
Nabíjací výkon závisí od použitého napätia a prúdu. Pri pripojení do domácnosti (230 V) s 10 A je nabíjací výkon 2,3 kW. Proces nabíjania trvá zodpovedajúco dlho. Na wallbox (400 V) s 32 ampérmi je možné použiť výkon 22 kW, čo primerane skracuje dobu nabíjania.
Ak si o nejakom myslíte Kapacita batérie od 20 kilowatthodín je doba nabíjania od šiestej do ôsmich hodín pri bežnej zásuvke pre domácnosť (230 voltov a 10 ampérov). Pri Wallboxe sa doba nabíjania zníži na celkovú dobu okolo jednej hodiny.
Nabíjanie: „Veľký“ Nissan Leaf potrebuje na zásuvku 220 voltov 13 hodín. Pri wallboxe dobrých 5.
Predpokladom pre to je a trojfázová nabíjačka v aute. Vlastní iba jedno vozidlo jednofázová nabíjačka, proces nabíjania je tiež obmedzený na 7,4 kilowattov na 22 kilowattovom wallboxe. V Nemecku je výkon dokonca obmedzený iba na 4,6 kilowattov na fázu Nevyvážené zaťaženie zabrániť v elektrickej sieti. Ak sa použije 4,6 kilowattov, batéria by na nabitie potrebovala asi štyri až päť hodín.
Počet fáz, doba nabíjania a štandardný rozsah populárnych elektromobilov:
| Model kapacity batérie | Fázy | Trvanie 2,3 kW | Trvanie 11 kW | Trvanie 22 kW | Dojazd km |
| BMW i3 (22 kWh) | 1 | 8. | 6. | 3 | 190 |
| BMW i3 (33 kWh) | 3 | 12 | 3 | 4.5 | 312 |
| Renault ZOE (22 kWh) | 3 | 10 | 3 | 2 | 210 |
| Renault ZOE (41 kWh) | 3 | 25 | 4.5 | 3 | 400 |
| VW e-Golf (24 kWh) | 1 | 11 | 7. | - | 190 |
| VW e-Golf (35 kWh) | 2 | 13 | 10 | - | 300 |
| VW e-up! (19 kWh) | 1 | 8.5 | 5.5 | - | 160 |
| Nissan Leaf (24 kWh) | 1 | 10 | 7.5 | 4 | 199 |
| Nissan Leaf (30 kWh) | 1 | 13 | 10 | 5.5 | 250 |
| Smart 451 ED (18 kWh) | 3 | 8. | 2 | 1 | 145 |
| Hyundai Ioniq (28 kWh) | 1 | 12 | 7.5 | 4.5 | 250 |
| Kia Soul EV (27 kWh) | 1 | 12 | 7.5 | 4.5 | 250 |
Náklady na jedno nabitie elektromobilu doma
Pretože niektorí Poskytovateľ elektriny lacnejšie Nočná elektrina Ponuka by sa nemala vyhýbať porovnaniu a v prípade potreby nabiť elektrické vozidlo, najlepšie cez noc. V takom prípade inštalácia samostatného Elektromer v mieste nakládky Elektrické autá nevyhnutné. U niektorých wallboxov je to už nadobudnuté s kúpnou cenou.
Pri použití nočnej elektriny by bol potrebný samostatný elektromer.
The náklady pre jedného Wallbox množstvo v závislosti od výrobcu a vybavenia medzi 400 a 1 500 eur. Nebezpečenstvo: U niektorých výrobcov elektromobilov je pri kúpe elektromobilu potrebný nákup vhodného wallboxu dotované alebo dokonca ako zadarmo navrchu konal. Ak máte záujem o konkrétny model, mali by ste sa o tom informovať u príslušného výrobcu alebo predajcu.
Verejné nabíjacie stanice
Asi 80 percent majiteľov elektromobilov si svoje auto nabíja doma, informuje Federálna asociácia pre eMobility. Momentálne sú v okolí 11 000 verejných nabíjacích staníc k dispozícii v Nemecku. Hamburg je v súčasnosti nesporným lídrom so 774 nabíjacími stanicami.
Verejná nabíjacia stanica s obvyklým pripojením Menneckes.
Stanice sú väčšinou veľké alebo regionálne Energetické spoločnosti prevádzkovaný. Verejná nabíjacia stanica zvyčajne ponúka nabíjací výkon 22 kW. Existujú aj niektoré špeciálne Rýchlonabíjacie stanice s 50 kW. Na vyhľadanie týchto nabíjacích staníc existujú špeciálne webové stránky a aplikácie, ako je napríklad plugsurfing, vyhľadanie elektrickej stanice alebo e-benzínovej stanice.
Tesla Supercharger
Pravdepodobne najrýchlejšiu možnosť nabíjania auta ponúka Dúchadlo Dobíjacie stanice Tesla. Batérie v automobile sú nabíjané 480 voltami a maximálnym výkonom 145 kilowattov. Takto Tesla Model S a Model X Nabité do 40 minút.
Nielenže pôsobia vesmírne, ale majú aj podobnú silu ako samotné Tesly.
Téma Elektromobilita bude s nami aj v budúcnosti. Okrem wallboxu by mali čoskoro pribudnúť aj ďalšie alternatívy, ako napríklad indukčná nabíjacia slučka v podlahe pod parkovacím miestom. Môžeme byť zvedaví, ako sa bude táto technológia ďalej vyvíjať v súvislosti s témou „nabíjanie elektromobilov doma“.