Navijaky baitcasting Strana 5
Zippo47
viem že
cristi craiova
Ostriež
Stratil som tiež návnadu a potom som začal úplne napnutý a pomaly sa uvoľňujúci
ale ani pri nasadenom navijaku na veľkú vzdialenosť a oslabenom bubne stále nezvládajú veľké vzdialenosti
a na chrbte je pre mňa nemožné hádzať bez parochní alebo prehliadok
možno navijak nezostal! bude to ako motor
Alin Ms
cristi craiova
Ostriež
bubon musí byť vždy zastavený prstom, keď nástraha vstúpi do vody ?
A ďalšia podrobná prezentácia Espasie o navijakoch, prevádzke, typoch bŕzd atď.:
Ahojte vážení kolegovia z .... utrpenia,
Princíp: Využíva elektromagnetickú silu generovanú elektrickým prúdom indukovaným v cievke magnetickým poľom, prúdom, ktorý zase vytvára magnetické pole opačného smeru, bla, bla, bla. (Poéziu poznáte z fyziky siedmeho ročníka: Ja indukovaný prúd/vždy som bol proti/Príčina, ktorá ma vyprodukovala). Z toho vyplýva jednoduchý záver, že brzdná sila je priamo úmerná rýchlosti otáčania (poznámka).
Výhody (Podľa môjho názoru)
• Jednoduchý a bezpečný systém.
• Ľahko sa nastavuje zvonka na väčšine kotúčov.
• V tomto systéme nie sú žiadne mechanické trenia, takže pre brzdový systém údržby je to 0.
• Vynikajúci pre štarty s nízkou alebo strednou rýchlosťou (preklopenie a stúpanie, štarty s návnadami na ľahkú/strednú vzdialenosť)
• Umožňuje dlhé spustenia.
• Vynikajúci voči odstredivému systému pri štarte „vo vetre“.
nevýhoda (Podľa môjho názoru)
• Pri silnom rozjazde s ťažkými návnadami je potrebné dbať na to, aby sa magnetická brzda dotiahla ešte viac, a to dokonca na maximum.
Buben začína veľmi vysokou rýchlosťou otáčania, brzda podľa neho nie je schopná generovať silu, objaví sa „dobeh“ jednej otáčky/dvoch a bubon sa náhle zablokuje a drôt „zasiahne“, ak to nie je v poriadku. Mnohokrát som to utrpel, kým som sa to dozvedel. O tomto som písal. Rozrušené na SunLine Super PE 8 - oranžové.
• Rozsah nastavení nie je taký jemný ako novšie odstredivky (pozri SVS Shimano alebo IVCB Abu Garcia)
• Nedá sa navinúť na brzdu = 0, tj. 100% voľná stolica
• Začiatočníkom to veľmi neodporúčam, práve preto, že väčšinu parochní vyrábajú v prvej časti uvedenia na trh (keď sa pri štarte „nalepia“ na základe zvyku a ... . z túžby vystúpiť na oblohu. stokrát, kým som to nezistil.)
Využíva odstredivú silu malých pohyblivých častí (kolíky, upchatie atď.), Prevedenú do brzdnej sily na špeciálne vytvorenom povrchu vo vnútri navijaka. Z toho vyplýva záver, že brzdná sila je priamo úmerná druhej mocnine rýchlosti otáčania (poznámka). Teda oveľa vyššie brzdenie na začiatku rozjazdu (keď je rýchlosť vysoká) a klesá s klesajúcou rýchlosťou otáčania. Niektoré modely:
Výhody (Podľa môjho názoru)
• Umožňuje široké spektrum štartov s jednoduchým nastavením (napr. Na Shimano CHRONARCH E7-201 sme nastavili 2 piny zo 6 a lovili sme jednu sezónu. alebo som dával špendlík, ale to je extrémne zriedkavé). Na tých s plynulou úpravou často zabúdam. Keď vyrábam ďalšiu parochňu, pamätám si však, že sa nenosí nadarmo.
• Umožňuje úplné uvoľnenie bubna. (bez brzdy, ale neodporúčam, alebo som aspoň nezvládal štarty s odstredivou brzdou = 0)
• Odporúčam na 100% tým, ktorí chcú začať s obsadením.
• Umožňuje chyby pri štarte, teda tolerantnejšie ako magnetická brzda.
nevýhoda (Podľa môjho názoru)
• Problematické pri štarte proti vetru.
• Údržba bola vykonaná trochu opatrnejšie a starala sa o kolíky, ktoré sa mohli voľne kĺzať a aby bola trecia plocha čistá, bez hrčiek a stôp po deformácii atď.
• Niektoré modely majú systém stupňovitého nastavenia (kolíky odstránené alebo uzamknuté, pozri fotografie 1 a 2) a prístup je možný otvorením bočného krytu.
• Na konci dýzy, keď sa návnada dotkne vody, pričom brzda je takmer = 0 (rýchlosť takmer = 0), je možné vytvárať parochne (dobeh). Ale ak trochu palce (policajt) vycvičíte, túto nevýhodu odstráňte. Alebo neustále nastavujete tlak gombíka pri každej výmene nástrahy.
• Nedovolí štartovať, pokiaľ je magnetická brzda
Ak niekoho zaujíma podrobnejšie, môže sa pozrieť na tento odkaz, z ktorého som použil napríklad 2 grafiky a dve fotografie. Zvyšok fotografií je z cievok, ktoré držia.
http://japantackle.com/tackle_topics/brake_system.htm
Na konci tohto článku nájdete tabuľku s informáciami o tom, čo jednotlivé systémy dokážu a kde sa odporúča ich použitie. Skutočne sa na mňa nevzťahovali. Čo tam hovoria „Japonci“?.
Aby som teda nebol obvinený z plagiátorstva J, upresňujem:
Video Baitcast, Návody, ako používať technológiu vrhania návnad + Úprava navijaka