Čo urobil Ayrton Senna pred poslednými životnými pretekmi
Čo urobil Ayrton Senna pred poslednými životnými pretekmi. 26 rokov od smrti najobľúbenejšieho pilota formuly 1
„Byť druhým znamená byť prvým, kto prehrá.“ Je to motto, ktoré viedlo Ayrtona Sennu, ktorý je možno najobľúbenejším pilotom v histórii Formuly 1. 26 rokov po jeho tragickej smrti na okruhu v Imole fanúšikovia udržiavajú jeho pamäť pri živote.
Čo urobil Ayrton Senna pred poslednými životnými pretekmi
Pre trojnásobného majstra sveta sa stopky navždy zastavili 1. mája 1994 na okruhu v Imole, počas Veľkej ceny štátu San Marino. Bol to okamih, ktorý zmenil smerovanie histórie Formuly 1, smrť jedného z najpozoruhodnejších jazdcov svetového motoršportu zarmútila fanúšikov po celom svete. V ten víkend sa pred 26 rokmi odohrala séria nešťastných udalostí, ktoré dodali závodom Imola štatút najtemnejších pretekov v histórii Formuly 1.
Všetko sa to začalo počas kvalifikácie. Krajan Ayrtona Sennu Rubens Barrichello, vodič prichádzajúci zozadu a ktorý bol považovaný za veľkú nádej tohto veľkolepého športu, mal veľmi vážnu nehodu. Brazílčan našťastie vyviazol so životom. Iba o pár hodín neskôr na rovnakom okruhu utrpel smrteľnú nehodu Roland Ratzenberger. Ayrton Senna bol vydesený. Nebojácny pilot sa začínal báť o život. Ayrton Senna bol na váhe, aby súťažil alebo nie. Takúto nehodu mohol mať kedykoľvek. Je to, akoby mal predtucha.
Nazval svojho celoživotného rivala Alaina Prosta a priznal, že sa bojí súťažiť, ale Francúz ho k tomu presvedčil. Obaja sa časom utkali na okruhu, ale aj mimo neho, vtedy však boli zmierení.
Ako sa nehoda stala
Posledné preteky, na ktorých sa Ayrton Senna zúčastnil, boli 1. mája 1994 na Veľkej cene San Marína. Brazílčanovi sa stal osudný výlet v scenérii rýchlosťou viac ako 300 kilometrov za hodinu.
Opustil preteky ako puška a usadil sa, aby ich viedol, nevedel, že séria čiernych udalostí bude pokračovať.
„Vo Formule 1 ste vždy vystavení nebezpečenstvu. Nebezpečenstvo úrazu, nebezpečenstvo úmrtia. Je to súčasť života a buď to prijmete profesionálnym spôsobom, alebo to opustíte a už to nerobíte. Ale páči sa mi natoľko, že sa toho už neviem vzdať, “uviedol Ayrton Senna.
Malý incident viedol k vstupu bezpečnostného vozidla na trať, preteky sa obnovili, ale v siedmom kole Sennovo auto odmietlo ovládať v zákrute Tamburello, pričom vyšlo v scenérii a narazilo do betónovej steny pri 218 km/h. Iba dve sekundy pred nárazom bola rýchlosť 312 km/h. Ayrtonovi Sennovi srdce prestalo biť o 18.37 h 1. mája 1994.
Kto je vinný zo smrti Ayrtona Sennu
Dizajnér Adrian Newey bol súčasťou tímu Williams 1. mája 1994, keď utrpel Ayrton Senna nehoda, ktorá ho zabila. Vo svojej autobiografii priznal: „Ako zostaviť auto“, ktoré sám považuje za zodpovedné za smrť Brazílčana.
„Bez ohľadu na úlohu, ktorú pri spôsobení nehody zohral stĺp riadenia, nemožno poprieť, že táto časť nemala byť na aute namontovaná. Bol som jedným z tých, ktorí navrhli auto, v ktorom zahynul veľký človek. Cítim najväčšiu vinu za to, že som si zahral s aerodynamikou automobilu. Úplne som urobil chybu, že som prešiel z aktívneho na pasívne odpruženie, výsledkom čoho je aerodynamicky nestabilné auto. Budem sa cítiť zodpovedný za smrť Ayrtona Sennu! “, Napísal Adrian Newey.
Za desať rokov činnosti získal Ayrton Senna (narodený 21. marca 1960 a zomrel 1. mája 1994) tri tituly majstra sveta na Grand Circus (1988, 1990, 1991) a zaznamenal 80 pódiových umiestnení, z toho 41 víťazstiev a 65 odchodov z pole position. Počas svojej kariéry Brazílčan pretekal za štyroch konštruktérov: Toleman (1984 - debutová sezóna), Lotus (1985-1987), McLaren (1988-1993) a Williams (1994).
Ayrton Senna bol v Brazílii vyhlásený za športovca storočia a prekonal ďalšie zvučné meno futbalistu Pelého.