Obezita môže byť drahá

S Womo sa môžete rýchlo preťažiť a to bude drahé

obezita

Každý majiteľ obytného automobilu už pravdepodobne bol konfrontovaný s nadváhou alebo sa prudko pohybuje na hranici svojich možností. Aspoň ich skontrolovala polícia, ale ak ich dokážete ovládať, môže vás to vyjsť poriadne draho. Ak máte šťastie, stále ste v rozmedzí 3% prístroja a neistoty merania.

Zoberme si niekoľko vzorových výpočtov.

3 700 kg namiesto 3 500 kg nepresnosť merania 3% je 111 kg. Môže sa však stať, že na stupnici je uvedené napríklad 3 750 kg, čo je v konečnom dôsledku tolerancia merania, od ktorej sa odpočítajú 3%, čo má za následok čistú hmotnosť 3 635 kg. Takže máte 140 kg príliš veľa (dokument o evidencii vozidla hovorí 3495 kg). Potom už neexistuje žiadna tolerancia, musíte zaplatiť za túto nadváhu, presne 200 Fr. Ale ak máte smolu, stále máte 70 kg nad povolenou hmotnosťou 2 000 kg so zadnou nápravou, a to predstavuje spolu 100. - spolu autobusy 300.-

3900 kg namiesto 3 500 kg Po odpočítaní tolerancie merania predstavuje asi 330 kg nadváhy plus preťažená zadná náprava 200 kg (a zároveň prekročený index nosnosti pneumatík), teda to, čo potom určí sudca, a tiež to, či dôjde k odobratiu ID alebo nie. Nejde teda o jednoduchú pokutu, ale je zahájený skutočný proces. Ak ste nad garantovanou hmotnosťou vozidla (polícia to môže jednoducho vyhľadať, my vlastníci sa o tomto údaji takmer nikdy nedozvieme) cca 3 900 kg (na tejto hmotnosti stále pracujem), určite dôjde k odobratiu vodičského preukazu.

Mimochodom, vo Švajčiarsku je to rozprávka, že musíte vyložiť všetku nadváhu, podmienkou však je, že ste pod garantovanou hmotnosťou. Takže môžete pokračovať v jazde preťažení a za normálnych okolností vám v ten istý deň pokuta neprinesie iná policajná kontrola, takže si doklad o autobusoch nechajte. Je to však založené na dobrovoľnej povahe polície. Ak vám bude opäť uložená pokuta, nemôžete s tým legálne urobiť nič. Ak ste však nad zaručenou hmotnosťou, môžete mať šťastie, ak máte dovolené vyložiť a pokračovať v jazde.

Tip: pri policajnej kontrole sa správajte kooperatívne a slušne, pretože ak nie, v ďalšom kantóne bude čakať ďalšia policajná hliadka a potom vám budú opäť vyplatené! A ak prejdete cez Švajčiarsko, existuje veľa kantonálnych policajtov, ktorí by mohli počkať.

1.12.2016 - Milý Rolf, budete si potom zaťažovať svoje „Knutschi“, hneď ako budete mať C-skúšku? Alebo si zaobstaráte nový „Knutschi“? Ďalej veľa šťastia a ďakujeme za vaše pripomienky.

1.12.2016 - Dobrý deň, Diego, momentálne nie je plánované ani zvýšenie, ani väčšie Womo. Ale C-skúška je teraz ešte ľahšia, ako keď mám 65 rokov a mám dementy, a potom dostanem nápad kúpiť si väčšie Womi.

1.12.2016 - No, to bol dôvod, prečo náš mobilný dom (identický s vašim) naložiť na 3 850 kg a zadnú nápravu na 2 240 kg. Inak by sme boli traja príliš zložití.

30. júna 2017 - Dobrý deň Rolf, prečítal som si váš zaujímavý text na tému preťaženia. Možno mi tiež môžete povedať, ako je to s nami. Máme obytný príves, ktorý je znížený z 3,88 t na 3,5 t. Keď tam máme solárne a väčšie batérie, užitočné zaťaženie sa znížilo na 250 kg. Ak pokračujeme v jazde s normálnym ID, máme preťaženie podľa ID vozidla asi 300 kg. To auto dokáže:-). Ak urobím matematiku, máme 114 kg tolerancie váženia a preťažených 186/190 kg. Aké sú dôsledky pre nás? Mimochodom, ďakujem za vaše vždy zaujímavé a poučné príspevky. Vždy rád čítam. S pozdravom a peknými dňami v Toskánsku Christina

1.7.2017 - Dobrý deň Christina, auto to NESMIE robiť, ale mohlo by. Pre políciu to nie je žiadny rozdiel, ak jazdíte okolo 3,8 t, je to celkom v poriadku.

24. júna 2019 - Rád by som dodal, že daň z ťažkých vozidiel je splatná nad 3,5 tony. Keď cestujete po Európe, rôzne záznamy v rôznych krajinách môžu byť únavné. Preto sme sa rozhodli pre 3,5 tonové vozidlo.

18. február 2020 - Áno, rozhodli sme sa aj pre 3 500 kg. ale malý štítok na batožinu do 750 kg. Super, môžeme naložiť 550 kg.