Obsah MCC - Monstercafe - Fórum monštier Ducati
Tiež som si všimol zvýšenú spotrebu oleja na svojom '15 1200S. Nakoniec to bolo asi 0,2-0,5 L na 1 500 km - myslím si, že je to veľa, najmä preto, že stroj ešte celkom nedosiahol hranicu 12 000.
Kúpil som ho začiatkom roka s takmer 8 000 km. Potom som chvíľu jazdil šťastný a spokojný, až kým som o 2500 km neskôr nezistil, že hladina oleja je na minime. Takže pol litra doplnené, o 1300 km neskôr som bol opäť blízko minima.
Teraz som už aspoň tak ďaleko, že nenasáva olej cez sanie (bolo by to príliš pekné.). Vonku som mala 3 zo 4 sviečok a všetky sú čierne s usadeninami, ale nie vlhké a mastné ako tie od @MCC. Mám tiež znateľné množstvo oleja a uhlíka na závite zátky - to hovorí, myslím, s najväčšou pravdepodobnosťou pre vodidlá ventilov/tesnenia vretena.
Nabudúce som chcel urobiť endoskop spaľovacích komôr v nádeji, že nájdem indíciu. Doteraz som počas jazdy nezaznamenal žiadny modrý dym, ale to je jedna z tých vecí.
Má niekto nejaké hrubé informácie o nákladoch na takúto opravu tesnenia vretena ventilu v Ducati? S nízkym počtom najazdených kilometrov by som to podľa mňa aspoň skúsil s dobrou vôľou.
v tom čase stál iba zástupca 650 €.
Bolo vymenené tesnenie drieku ventilu a tesnenie hlavy. Takmer 500 € mzdy vč.
Riešenie problémov.
Spotreba oleja Monster 1200, S, R
Prišiel olej - prírastková spotreba alebo pomerne náhle? Ak by to náhle znamenalo materiálnu chybu alebo niečo podobné, a nie známku opotrebenia v dôsledku najazdených kilometrov, najmä preto, že to zjavne ovplyvňuje iba jeden valec a nie obidva, ak veríte obrazu sviečky. Ale to sa dalo určiť pri otvorení motora, uh. musím.
Ak by k zvýšenej spotrebe skutočne došlo naraz, okamžite by som odviezol moped k špecialistovi na motor a už by som nejazdil okolo Álp, skôr ako začne mať prípadná porucha dopad.
Spotreba oleja prišla dosť náhle, z kontroly 30T. Pred alpským turné som bol u predajcu Ducati, ktorý potom po analýze popísanej v prvom článku zmenil tesnenie hriadeľa a tesnenie hlavy. Ale bohužiaľ nie trvale korunovaný úspechom. Máte záruku na túto opravu? Alebo môže ďalej hľadať a ja môžem platiť ďalej.
Pozná niekto skutočne tu v oblasti Braunschweig motorových špecialistov, ktorí sú oboznámení s Ducati?
Tu je niekoľko obrázkov sviečok
Spotreba oleja Monster 1200, S, R
Prečo iba na ležiacom valci? Má vaša rúra dva samostatné olejové okruhy?
Každopádne: 1,2 l nad 2 500 km je pre motor príliš veľa, nech už je kopnutý akokoľvek. Najazdím ročne asi 6 000 - 8 000 km s rovnakou 1 200 Testastrettou a nikdy nemusím dolievať palivo, iba pri ročnom KD sa mení olej a potom je rok odpočinok. Spotreba oleja na vašom bicykli nemá nič spoločné s Alpami alebo so športovým režimom. Niečo iné nie je v poriadku, dôvodov môže byť veľa, musí to zistiť workshop.
Iba vpredu, pretože len predná zapaľovacia sviečka je znečistená uhlíkom, tá zadná je úplne skvelá.
Tiež viem, že niečo nie je v poriadku. Do kontroly 30T som s tým nemal problém a dolial som iba 300-400ml.
Môže sa tak stať, že motor spotrebuje viac oleja, tým častejšie ste v režime dobehu. Čo napríklad v horách vždy býva.
Keď je škrtiaca klapka zatvorená, v sacom potrubí a vo valci je obrovský podtlak, ktorý je samozrejme kompenzovaný zlými tesneniami hriadeľa a piestnymi krúžkami. Môže sa pokojne stať, že ten dobrý človek do seba vtiahne trochu oleja.
Máte pravdu, ale potom iba spredu? Vo vlaku sa obnovili tesnenia kmeňa a skontrolovali sa aj vodidlá ventilov. Por. Vyhlásenie predajcu je tiež v poriadku.
áno presne pre piestne krúžky hovorí väčšinou „modré zatiahnutie“, ale môžu to byť aj stieracie krúžky.
Tesnenia vretena ventilov sú nepoužiteľné, ak nie sú prerobené aj vodidlá ventilov. Pretože plomby sa vždy najskôr zlomia, pretože kvôli vyrazeným vodidlám je príliš veľká vôľa.
Hocičo. Neexistuje spôsob, ako by som s tým išiel do Ducati.
Môj osobný tip je sledovať skutočnú spotrebu (podľa plánu). Najhoršie, čo sa môže stať, je, že Kat ide do hranoliek. Ak spotreba oleja pôjde dobre nad pol litra na 1 000 km, išiel by som k výrobcovi motorov.
Po 30 km by v dnešnej dobe nemal mať žiadny motocykel takú spotrebu oleja. Do Ducati som išiel aj kvôli možnej dobrej vôli. Ak to nepomôže, idem k kondicionéru motora.
Spotreba oleja Monster 1200, S, R
Musel som opraviť zvýšenú spotrebu oleja na dovolenke a predtým, ale zatiaľ nemôžem uviesť nijaké presné hodnoty.
Moji kamaráti, ktorí išli za mnou, povedali, že silný „rozbeh“ každú chvíľu sa fajčí a vzadu niečo „zapácha“. Mal niekto rovnaké skúsenosti a môžete k tomu niečo povedať? (Kilometre 29000)
u mňa to bolo rovnaké aj minulý rok. Pri silnom zrýchlení moje monštrum každú chvíľu fajčí a „smrdí“ podľa vyjadrenia môjho kamoša.
Majte 1200 Bj 15 s aktuálnymi 37 t km na hodinách. Predtým som dolial asi 200ml-400ml ročne. Takže asi 10 km ročne je všetko v medziach. Ale po 30-tisícovej kontrole z minulého roku som musel plniť čoraz častejšie. Na 2500 km potom asi 1l. Keďže tento rok bola prehliadka Álp a nechcel som so sebou nosiť naftový bubon, zobral som bicykel k priateľskému. Urobil rôzne testy.
1. Žiadne externe zistiteľné straty oleja
2. Iba sviečka vpredu mala olejový uhlík, zadná bola úplne v poriadku.
3. Kompresia je v poriadku na oboch valcoch.
4. V oblasti nasávania žiadny olejový film, takže sa vetraním kľukovej skrine nič nevytlačí
5. CO (alebo CO2) skúška. Pravdepodobne dokáže zistiť netesné tesnenie hlavy valcov. Ale tiež to bolo v poriadku
6. Skúška tlakovej straty. Bol rovnaký na oboch valcoch a bol tiež úplne nenápadný.
7. Pomocou endoskopie nahliadnite do spaľovacej komory a zistite, či je na piestnych krúžkoch alebo niekde inde uhlík. Okrem sviečky bolo na výfukových ventiloch pravdepodobne iba niečo, čo zodpovedalo použitému množstvu oleja.
Pretože nič nebolo viditeľné, hlava bola demontovaná a zmenili sa tesnenia hriadeľa. V priebehu toho sa skontrolovali aj vodidlá ventilov. Rovnako nenápadné. Potom bolo všetko znova zostavené s novým tesnením hlavy a nová hladina oleja bola označená dvoma bodkami na priezore. O 1 000 km by som sa mal vrátiť a zdokumentovať akúkoľvek spotrebu oleja, ktorá tu pre Ducati stále bola. Bohužiaľ som zvládol iba 500 km, potom to šlo do Álp. Ale zatiaľ nebola stanovená žiadna ďalšia spotreba.
Bohužiaľ to začalo znovu v Alpách. Doplnil som 800 ml a potom, čo priateľ vrátil 400 ml, aby sa hladina oleja vrátila na značku. Takže 1,2 litra na 2 500 km iba na predný valec.
To bolo pred týždňom, odvtedy mám najazdených 600 km a zatiaľ sa hladina neznížila. Keď sú 1000 plné, idem späť k predajcovi a potom sa zmeria spotreba oleja.
Je možné, že spotreba v Alpách stúpa takto? A to iba na prednom valci?
Môže to mať niečo spoločné so športovým režimom, pretože tam sa oveľa silnejšie využíva brzdný moment motora. Zatiaľ som prešla späť na turné.