Opasok zostáva zachráncom číslo jeden - Aktuálne správy Achimer Kurier - WESER-KURIER
Okres Verden. Friederike Kretschmer si vo svojom aute urobila pohodlie. Položí sa mŕtva priamo na sedadlo svojho auta.
Okres Verden. Friederike Kretschmer si vo svojom aute urobila pohodlie. Položí sa mŕtva priamo na sedadlo svojho auta. „Mnoho mladých ľudí dnes už takmer sedí v autách,“ hovorí Harald Trisch z dolnosaskej štátnej dopravnej polície a vie, aké dôležité je mať správne miesto na sedenie. Podľa jeho názoru by autosedačka nemala byť naklonená o viac ako desať stupňov. „V ideálnom prípade by mala byť opierka hlavy v jednej rovine s hornou časťou lebky,“ hovorí odborník z dolnosaských dopravných hodiniek a opierku potiahne o niekoľko centimetrov ďalej cez sedadlo automobilu Friederike Kretschmer.
„Vodičský výcvik pre seniorov ide skutočne dobre,“ hovorí Winfried Reimann, regionálny referent pre štátne dopravné hliadky pre oblasť Lüneburg-západ. A tak neprekvapuje, že dva tréningové kurzy v cvičnej oblasti neďaleko správy okresu Verden v pondelok a utorok boli rýchlo rezervované. „7. júna ponúkneme ďalší výcvikový kurz vodičov pre seniorov vo Verdene. Pretože zoznam čakateľov je dlhý, plánujú sa aj ďalšie dve stretnutia, “vysvetľuje Reimann. Daniela Burow z okresnej správy vie pozitívne reakcie, že miesta boli ocenené opäť „na prvý pohľad“.
„Fit in the car“ - úspešnú iniciatívu za bezpečnú jazdu zahájila pred dobrým a pol rokom štát Dolné Sasko, združenie inštruktorov jazdy v Dolnom Sasku, štátna strážna služba a dolnosaská polícia. Výcvik vodičov je zameraný špeciálne na seniorov vo veku 65 rokov a viac. Pretože nie sú zapojené hliadky kruhového objazdu Verden, okres zasahuje a prispieva tiež k nákladom, hovorí Reimann.
Ruku na srdce - je v skutočnosti pravda, že seniori spôsobujú toľko nehôd? „Nie,“ zdôrazňuje regionálny dopravný strážny pes pre Lüneburg-West. Z dôvodu demografických zmien a skutočnosti, že všetci vodiči vo veku nad 65 rokov sú uvedení v štatistikách policajných dopravných nehôd, sa zdá, že je. „S vodičmi vo veku 65 až 75 rokov nie sú žiadne problémy,“ cituje Winfried Reimann dopravného vedca. Čo je tiež spôsobené tým, že dnešní 75-roční ľudia sú oveľa zdatnejší ako pred desiatimi rokmi. Citeľné je však desať až 15 percent vodičov starších ako 75 rokov, vysvetľuje čísla Rotenburger. To naopak znamená, že viac ako 80 percent starších občanov by sa bezpečne zapojilo do cestnej premávky svojimi automobilmi.
Moja odozva klesá po určitom veku. A čo môj zrak? Musím absolvovať vodičský test? Môžem udržiavať svoje sociálne kontakty, aj keď sám už nie som mobilný? „Mnoho vodičov má tento skrytý strach,“ hovorí Winfried Reimann. Rovnakým dychom však zbavuje obavy staršej generácie: „Podľa konferencie nemeckého dopravného súdu v Goslari nie je dôvod na test seniorov.“ 'alebo si jednoducho zarezervujte hodinu jazdy na osvieženie. "
Napríklad účasť v Iniciatíve bezpečnej jazdy stojí spolu 30 eur. Friederike Kretschmer z Verdenu sa prihlásila, pretože chcela sama zistiť, do akej miery robí stále všetko dobre. Keď si urobila vodičský preukaz, nebol tam žiadny kruhový objazd a dokonca ani herné ulice. „Bezpečnostný pás je už 40 rokov záchrancom číslo jeden,“ vysvetľuje tréner Harald Trisch a vysvetľuje, že bedrový pás musí vždy ležať pevne na panvovej kosti. Prostriedky pre mužov s nadváhou: žalúdok hore. „A hrudný pás musí byť nad kľúčnou kosťou,“ dáva Trisch seniorom ďalší tip na cestu.
Po prednáške polície o novinkách v cestnej premávke a teoretickom celku nakoniec nasleduje praktická časť. Friederike Kretschmerová musí teraz riadiť svoj automobilový slalom, bezpečne manévrovať so svojím autom medzi oranžovými kužeľmi, takzvanými pylónmi, a potom plynulo núdzovo zastaviť. "Väčšina starších občanov môže brzdiť na červené svetlo, ale nemôže skutočne urobiť núdzové zastavenie," hovorí Winfried Reimann. Zatiaľ čo dôchodca z Verdenu skutočne trafí do mriežky, dvaja inštruktori jazdy Klaus Henniges (Verden) a Felix Heibutzki (Sittensen) sú na ceste s ostatnými účastníkmi výcvikového kurzu vodičov v skutočnej premávke. Seniori, ktorí sedia na zadnom sedadle, medzitým sledujú vodiča orlými očami a potom hodnotia jeho štýl jazdy.
„Len som chcel zistiť, či som stále fit v premávke,“ hovorí Achimer Werner Schmidt po štyri a pol hodinovom školení vodičov. Zamáva osvedčenie o účasti a je potešený: „Teraz ho mám konečne čierno-biele.“ S dobrým pocitom, že nemusí dlho odovzdávať handru, nasadne do svojho súkromného auta a bezpečne jazdí domov.