Pre koho je elektrobicykel vhodný - a pre koho nie

PRO & CONTRA Veľký prehľad

16. júna 2020, 7:19 hod

E-horský bicykel na túre v horách: v ťažkom teréne skutočne ukáže svoje silné stránky. Má to však aj nevýhody. (Zdroj: Alessandra Eusebio/Thinkstock od spoločnosti Getty-Images)

rozdeliť
Pripnutie
Pípanie tlač
Na mail
redakcia

Pohodlie je vysoké, rovnako ako rýchlosť - rovnako ako cena a hmotnosť: fanúšikovia aj odporcovia elektronických bicyklov majú pre svoj prístup dobré argumenty. t-online.de ukazuje, pre koho je e-bike vhodný.

prehľad

Kto môže minúť dosť peňazí
Kto nie je taký fit
Kto môže nosiť
Kto jazdí pravidelne
Kto jazdí v ťažkom teréne
Kto vybavuje
Kto chce športovať
Kto nemá možnosť bezpečného ubytovania
Kto sa necíti bezpečne
Kto používa bicykel na dovolenke
Kto je príliš mladý
Alternatíva

Majitelia elektrobicyklov milujú výhody svojich elektrických motorov, zatiaľ čo iní sa posmievajú svojej váhe a nepohodlnosti. Obe strany majú pravdu: existuje veľa argumentov v prospech nákupu e-bicykla, existujú však aj argumenty v prospech klasického bicykla.

Ale pre ktorého cyklistu je e-bike dobrá voľba? A kto je lepší v jazde na normálnom bicykli? Tu nájdete všetky výhody a nevýhody.

Pre koho je elektrobicykel vhodný - a pre koho nie

Fotoséria so 7 obrázkami

PRO: Pre koho je e-bike vhodný

Kto môže minúť dosť peňazí

Pretože dobrý e-bike nie je lacný. Na výhodné obchody môžete kedykoľvek naraziť v železiarstvách alebo inde. Nemali by ste ich však kupovať. Nezávislé testy, napríklad Stiftung Warentest, opakovane preukázali, že ich rámy, riadidlá a brzdy niekedy nevydržia zaťaženie, ktoré sa na nich vyskytuje. Sklamaním bola aj životnosť batérií a motorov.

Investujete minimálne 2 000 eur do dobrého modelu. Inak to nebude sranda, ale riziko. E-bicykle navyše vyžadujú väčšiu starostlivosť a opravy môžu byť nákladnejšie.

Kúpa ojazdeného vozidla nemusí byť nevyhnutne alternatívou: batéria vydrží zhruba 500 - 1 000 nabíjacích cyklov, potom stratí svoj výkon. Nová batéria stojí od 500 eur a rýchlo premení predpokladaný obchod na drahý nákup.

Horské bicykle s elektrickými motormi: Elektrické bicykle optimalizované na veľmi konkrétne účely sú už dlho k dispozícii. (Zdroj: jk78/Thinkstock od spoločnosti Getty-Images)

Kto nie je taký fit

Každý, kto už nie je taký mobilný alebo má menšiu výdrž, ale nechce sa vzdať cyklistiky, môže spadnúť späť na e-bike a nestrácať kontakt.

Pri kúpe dbajte najmä na vhodný rám, aby nastupovanie a vystupovanie nespôsobovalo žiadne problémy. Elektrický bicykel je však vhodný iba pre starších ľudí, ak máte istotu v ovládanie technológie a vyššiu rýchlosť (pozri nižšie).

Kto môže nosiť

Na cyklotúrach sú vždy potrebné prekonať prekážky, ako sú schody alebo piesočné lesné oblasti, kde je bicykel najlepšie prevesený cez plece. Pri e-bicykli s hmotnosťou do 28 kg to môže byť rýchlo veľmi nepríjemné.

Okrem hmotnosti má veľa elektronických bicyklov úplne inú geometriu rámu ako bežné bicykle. To im často spôsobuje nepríjemné nosenie.

Kto jazdí pravidelne

Elektrický bicykel ukazuje svoje výhody najmä pri každodennom používaní a na dlhších túrach. Denné dochádzanie sa nekončí v potnom bazéne a oveľa ľahšie sa ťahá aj príves pre deti.

Ak si chcete len občas zajazdiť krátke kolo, ste v dobrých rukách aj na bežnom bicykli - a ušetrite si tak vysoké dodatočné náklady na elektrický pohon.

Počítač na riadidlách: odhaľuje rýchlosť, dojazd a oveľa viac. Nastaviť sa tu dá aj výkon elektromotora. (Zdroj: tigerstrawberry/Thinkstock od Getty-Images)

Kto jazdí v ťažkom teréne

Ste často vonku na horách alebo s protivetrom pozdĺž pobrežia? Ideálnu úľavu ponúka elektrický motor. Aj horské bicykle pre profesionálne použitie, závodné bicykle a dokonca aj nákladné bicykle na prepravu detí alebo ťažkého tovaru sú dnes vybavené motorom.

Ak je však batéria prázdna, a to je priemer po 70 km, budete šliapať do pedálov bez pomoci. Pretože úplné nabitie môže trvať štyri hodiny. Potom sa musí plná záťaž bicykla presunúť iba s lýtkami. To však nepoškodzuje technológiu bicykla.

Oprava elektrobicykla: Majitelia by mali byť pripravení na väčšie úsilie a vyššie náklady. (Zdroj: tigerstrawberry/Thinkstock od Getty Images)

CONTRA: Pre koho je e-bike menej vhodný

Kto vybavuje

Ak radi na bicykli nakupujete a parkujete v centre mesta, drahý e-bike nie je dobrou voľbou. Prinajmenšom vo veľkých mestách ako Berlín to nemôže byť dostatočne bezpečne spojené. Profesionálne gangy kradnú bicykle aj pred okoloidúcimi - a samozrejme uprednostňujú hodnotné modely.

Kto chce športovať

Ak sú potrebné pevné lýtka a pevné dno, nebudete ušetrení pri kopaní. Pomocný motor zmierňuje agóniu, ale aj tréningový efekt. Na druhej strane je výlet na elektrobicykli lepší ako žiadny. Tiež stimuluje cirkuláciu a privádza kyslík do krvi.

Vyberateľná batéria: užitočný detail, ak suterén alebo garáž nemajú bezplatné elektrické pripojenie. (Zdroj: tigerstrawberry/Thinkstock od Getty-Images)

Kto nemá možnosť bezpečného ubytovania

Zaparkovať elektrobicykel na nádvorí? Pripojiť sa v komunálnej cyklistickej pivnici alebo dokonca na ulici? Nie je to dobrý nápad. Pretože potom bude zaručene čoskoro ukradnuté - ani ten najlepší zámok na bicykel tomu nemôže zabrániť. Hodnotný elektrobicykel potrebuje bezpečný priestor - či už je to váš vlastný byt. Potom je však na prepravu ťažkého a objemného bicykla nevyhnutný výťah.

Pretože e-bicykle sú tiež stále ľahšie a ľahšie, niektoré modely sú ťažko ťažšie ako bežné bicykle. Stáli však majland. Väčšina modelov váži najmenej 20 kg a mnohé sú ešte ťažšie. Tomu sa dá ťažko vyhnúť, pretože batéria a motor sú pripočítané k normálnej hmotnosti. Rýchlejšie e-bicykle, ktorých motor podporuje jazdca až do 45 km/h, musia byť navyše stabilnejšie ako iné bicykle.

V ideálnom prípade je v miestnosti na uskladnenie napájanie, aby ste mohli batériu nabiť. V opačnom prípade je dôležité, aby bola batéria odnímateľná a aby nebola trvale namontovaná v ráme.

Predaj elektronických bicyklov sa už roky zvyšuje: podľa Zweirad-Industrie-Verband (Ziv) je dôvodom čoraz sofistikovanejšia technológia, vyššia kapacita batérie a rozmanitosť modelov. (Zdroj: Statista)

Kto sa necíti bezpečne

Štatistiky sú jasné: čoraz viac e-bikerov sa stáva účastníkom vážnych nehôd. Za prvých deväť mesiacov roku 2017 sa stalo takmer 4300 nehôd s úrazmi osôb, pri ktorých bol účastníkom elektrický bicykel - o 28 percent viac ako v rovnakom období predchádzajúceho roka.

Varuje Siegfried Brockmann z prieskumu nehôd poisťovní (UDV), ktorý postihuje mimoriadne veľké množstvo starších občanov. „Vďaka podpore elektromotora mnoho starších ľudí jazdí oveľa rýchlejšie, ako to skutočne umožňujú ich schopnosti,“ hovorí výskumník nehôd. To často vedie k strate kontroly a pádom.

Najmä starší cyklisti sú najlepšie oboznámení s technológiou a rýchlosťou elektrobicykla veľmi opatrne - a potom sa celkom čestne rozhodnú, či na to majú bicykel.

Cyklistická túra krajinou: Najmä pre niektorých starších ľudí je ťažké prejsť na e-bicykle a radšej zostať na svojom obvyklom bicykli. (Zdroj: 22kay22/Getty Images)

Kto používa bicykel na dovolenke

Elektrický bicykel si môžete vziať so sebou aj na cesty - potom by však mala byť preprava dobre naplánovaná. To sa nedá vziať do lietadla. Väčšina leteckých spoločností neberie na palubu batérie, pretože sú klasifikované ako nebezpečný tovar. Cestujúci v železničnej doprave by mali brať do úvahy hmotnosť a objem elektrokola, najmä na schodoch na vlakovej stanici.

Strešné nosiče sú pre auto všetko, len nie vhodné. Vďaka svojej hmotnosti sa elektronické bicykle ťažko dajú zdvihnúť na strechu automobilu. Zadné nosiče musia byť naopak zamerané na vysokú hmotnosť, často pevnejší rám a tiež často väčšiu dĺžku elektronických bicyklov. Existujúci nosič pre bežné bicykle často túto úlohu nezvláda.

Kto je príliš mladý

Deti mladšie ako 14 rokov na e-bicykli nepatria, pretože ešte nemôžu vyhodnotiť vyššie rýchlosti a môžu stratiť kontrolu nad bicyklom.

Alternatíva

Elektrické bicykle so špeciálnou technológiou môžu stáť 4 000 eur a viac. Ak nejdete na extrémne túry, nemusíte míňať toľko peňazí. Pomerne lacný e-bike - ale nie lacný model - dokonale spĺňa každodenné požiadavky. A ak sa neviete rozhodnúť, možno vám ešte zostane dosť peňazí na lacný, normálny bicykel.

Všetky PROS a KONTRAS v skratke

Robí dlhšie prehliadky v
Možný vek

Robí výlety dovnútra
ťažký terén

Predaj na vzostupe:Čo treba venovať pozornosť pri kúpe e-bicykla?
Slabá batéria:Kúpte si nový e-bike alebo vymeňte batériu?
Na svahoch a v každodennom živote:bicykel
Šetrné k životnému prostrediu na cestách:Lacné e-bicykle v porovnaní

E-bicykle, elektrokoly a S-elektrokoly - rozdiely

Každý bicykel s elektromotorom sa nazýva e-bike. A potom jeden rozlišuje: Môže motor riadiť bicykel sám? Alebo podporuje iba šliapací pohyb vodiča? V tomto prípade sa používa aj termín pedelec. Skratka znamená „Pedálový elektrický cyklus“.

Ďalším špeciálnym formulárom je S-Pedelec. Tu motor podporuje vodiča až do rýchlosti 45. Povinná je teda poistná ŠPZ a prilba. S-Pedelec navyše nepatrí na cyklotrasu, ale na cestu. Taktiež nemá miesto na lesných chodníkoch a na peších zónach otvorených pre bicykle. Pri normálnom pedeleku motor podporuje vodiča iba do rýchlosti 25.