Prečo ležadlá idú do kopca tak pomaly?
Párkrát som išiel na ležiacom bicykli a zistil som, že to ide do kopca veľmi, veľmi pomaly. Pretože ležiace súpravy majú byť efektívnejšie ako bicykle s diamantovým rámom, prečo sa tak veľmi darí pomaly stúpať?
Súvisiace: „Efektívnosť“ znamená pre ležiacich pracovníkov niečo iné?
„Účinnosť“ sa zdá byť ľahko merateľná. Power out ÷ power in. Je zrejmé, že nič v živote nie je také jednoduché.
Tu je príspevok na blog od cestovateľa, ktorý porovnal výkon svojho ležiaceho bicykla s výkonom svojho bicykla s diamantovým rámom (na konci sú niektoré zaujímavé príspevky, ktoré sú tiež zaujímavé).
Zistil, že jeho špičkový výkon je na jeho bicykli DF vyšší, ale jeho kalórie na míľu a watty na km/h sú na jeho ležiacom bicykli nižšie. Existuje teda niekoľko málo zrejmých spôsobov definovania efektívnosti, ktoré ukazujú, že ležiaci je efektívnejší.
Autor tiež píše, že sa cíti byť „obmedzený na svaly“ u ležiacich, pretože nie je schopný prijať toľko rôznych svalových skupín a „obmedzený na pľúcach“ na bicykloch DF. A v komentároch je niekoľko zaujímavých diskusií.
O geometrii bicykla a biomechanických otázkach diskutovali už iní, ale zaujímalo by ma, či je veľa pozorovaných udalostí relatívnym rozdielom medzi rýchlosťami na oboch druhoch terénu.
Popremýšľajte o tom takto:
V byte jazdíte na „normálnom“ bicykli. Vaša maximálna rýchlosť je v podstate určená aerodynamikou. Dosiahnete rýchlosť, kedy sa sila vzduchu, proti ktorej tlačíte, rovná sile, ktorú používate.
Keď jazdíte na ležiacom bicykli za rovnakých podmienok, je to aerodynamicky efektívnejšie, takže vaša maximálna rýchlosť je vyššia.
Je to trochu iné do kopca.
Väčšia časť vašej vstupnej energie ide do prekonania gravitácie. Preto je vaša maximálna rýchlosť nižšia.
Keď idete ležiacim bicyklom do kopca, stále prekonávate presne rovnakú mieru gravitácie. Okrem iných mechanických výhod, ktoré vám ležiaci bicykel v tejto situácii môže, ale nemusí poskytnúť, je vaša najvyššia rýchlosť zhruba porovnateľná s jazdou na inom type bicykla. Aerodynamika hrá v rovnici oveľa menšiu úlohu.
Zhrnutie: Relatívny rozdiel medzi dvoma najvyššími rýchlosťami sa pri aerodynamicky efektívnejšom stroji zväčšuje (a zreteľnejšie).
Upozornenie: Nie som ani vedec, ani ležiaci cyklista: P
Nie som si istý, prečo to nebolo spomenuté v ďalších odpovediach, ale ležadlá sú všeobecne oveľa ťažšie ako tradičné rámy a na strmých svahoch je váha veľmi dôležitá.
Vyzerá to, že ležiaci bicykel s hmotnosťou 2 000 dolárov váži asi 30 libier a závodný bicykel s hmotnosťou 2 000 dolárov váži asi 18 libier.
Účinnosť, tj žiadne plytvanie energiou, nie je to isté ako vysoký výkon.
Ležiace bicykle som považoval za účinné z dôvodu nízkeho odporu vzduchu v porovnaní s tradičným bicyklom .
Pokiaľ ide o výkon, predpokladal by som, že keď jazdíte na tradičnom bicykli zo sedla, ruky sa tlačia o tyče, zatiaľ čo chodidlá tlačia na pedále, čo zvyšuje výkonnosť svalov celého tela. Pri ľahu na bicykli môžu prispievať iba nohy, a tým aj vyššia potenciálna výkonnosť jazdca na klasickom bicykli.
Ležiace bicykle sú zvyčajne ťažšie ako neležiace bicykle, ktoré sú určené pre rovnaký štýl jazdy a predávajú sa za rovnakú cenu.
Až na niekoľko výnimiek (hlavne zalomenia FWD-MBB), jazdec so zalomením nemôže použiť silu hornej časti tela na vyvinutie dodatočnej sily na kľuky.
Väčšina jazdcov, ktorí „jazdili na ľahu na bicykli niekoľkokrát“, nebude môcť jazdiť na ľahu na bicykli tak efektívne, ako by to bolo na bicykloch, ktoré nie sú ľahu. Byť správne kondicionovaný a naučiť sa správnu techniku šliapania/jazdenia sa často nazýva „ohýbanie nôh“, čo sa deje postupne v priebehu niekoľkých týždňov až niekoľkých mesiacov. Ak trávim veľa času s jedným zo svojich ohýbaní s dolnou spodnou konzolou a potom jazdím na jednom zo svojich ohýbaní s vysokou spodnou konzolou, trvá mi asi týždeň, kým sa aklimatizujem, pretože aj to inak ovplyvňuje moje svaly nôh; Je zásadnou zmenou prejsť z neprehnutého na zakrivený. V čase, keď nohy pokrčíte, väčšinu času spozorujete, keď stúpate do strmých kopcov.
Hlavnou výhodou krivky z hľadiska účinnosti je vynikajúca aerodynamika. Po prvé, nie všetky oblúky majú vynikajúcu aerodynamiku: môj nákupný a úžitkový bicykel Sun EZ-1 Lite je menej aero ako môj starý Schwinn. Po druhé, aerodynamika nemá takmer žiadny vplyv na pomalé rýchlosti, pri ktorých sa horolezectvo odohráva: pod 15 míľ za hodinu (kombinovaná rýchlosť vpred a vietor), je letecký profil v podstate bezvýznamný a ak idete rýchlejšie, ste buď vážni, alebo atletickí nie na skutočnom kopci.
Na ktoromkoľvek bicykli sú nohy takmer rovné, keď sú pedále najďalej. Teraz si predstavte opak: keď je pedál najbližšie, keď ohýbate, vaše stehná sú v približne 90-stupňovom uhle k žalúdku, zatiaľ čo pri DF robíte stehno takmer rovnobežne so žalúdkom. Výsledkom je, že keď zalomíte svoje glutety, vaše glutety sa na začiatku silového úderu napnú napoly, zatiaľ čo s DF môžete na začiatku silového úderu naplno využívať svaly.
Som úplne nový v zákrutách a akceptujem rýchlosť slimáka v kopcoch, inak pokračujem v skupinových jazdách a zdá sa, že všetci akceptujú, že cena bicyklovania bola pre mňa v posledných pár rokoch pomalá do kopca! Milujem byť bez bolesti!
Minulý víkend som mal na ležadle slušnú jazdu do kopca a mal som dve uvedomenia:
1) Je ťažké dlho jazdiť, keď sú vaše nohy nad srdcom - moje prsty znecitliveli, až kým sa svah nevyrovnal.
2) Na udržanie rovnováhy je potrebná minimálna rýchlosť. Ak to nestihnete 5 km/h, budete po celej ceste príliš roztrasení.
Mám 22 zubové babičkové prevodník a je to príliš malé na to, aby sa to hodilo. Sadám si teda do 32-zubového stredového krúžku a 32-zubového zadného kolesa a brúsim ho.
Toto stúpanie som absolvoval na závodnom bicykli za 35 minút. a 42 minút v zlom dni. Táto ležiaca jazda trvala 59 minút a je pravda, že môj srdcový rytmus bol pod 150, zatiaľ čo na závodnom bicykli bol v 170. rokoch.
Záver - ležiaci sú do kopca výrazne pomalší.
Okrem toho - nepomáha ani to, že môj oceľový ležiaci bicykel váži 20 kg. Môj 11 kg hliníkový závodný bicykel je v porovnaní s pružinou. A luxusné závodné bicykle sa cítia ako nič. Takže táto váha navyše vôbec nepomáha stúpajúcemu tempu.