Ruský trh, záchranná lana svetového automobilového priemyslu
Posledná hodina
19:35 - Bezprecedentná zmena v televízii Pro TV! Kto predstaví novinky Cosmin Stan
19:45 - Nebývalé zjazdy DIICOTU! Zadržaných 83 ľudí a zhabaných obrovských súm peňazí a drog
19:25 - DIICOT, do očí bijúci v Otopeni: Dôležitý obchodník zadržaný pre vysoko rizikové a vysoko rizikové obchodovanie s drogami
19:15 - Pohyb PSD, ktorý dvíha loptu do siete pre USR-PLUS. Vojna vo volebnom úrade
19:05 - Zvrátenie situácie! Vedci identifikovali nové príznaky spojené s novým koronavírusom! Ako sa to prejavuje
18:55 - Prekážky Bidenovi z ministerstva zahraničia. Zvolený prezident nedostal desiatky správ, ktoré sú mu adresované
18:45 - Hlavný úder pre Ludovica Orbana: Bodavá pokuta udelená súdom v Rumunsku
18:35 - PSD, frontálny útok na vládu PNL: Situácia je dramatická! Sanitárny systém nebol pripravený
V roku 2012 sa v Nemecku, ktoré je v súčasnosti najväčším európskym trhom, predá 3,5 milióna automobilov, zatiaľ čo Rusko dosiahne najmenej 3,6 milióna kusov.
Kríza, ktorá zasahuje všetky odvetvia svetového hospodárstva, vážne brzdí entuziazmus analytikov pre predpovede, ale pokiaľ ide o Rusko, akékoľvek preventívne opatrenia sú zrušené. Veľký východný štát sa určite stane európskym lídrom v predaji automobilov najneskôr do roku 2012. Krátkodobé predpovede zatiaľ ukazujú pre Rusko v roku 2008 nárast minimálne o 500 000 kusov, zatiaľ čo v Nemecku bude rast mierne nižší., asi 300 000 kusov. Je pravda, že zatiaľ čo Nemecko v roku 2007 začína na úrovni 3,1 milióna kusov, odhady pre Rusko sú v rovnakom roku založené iba na 2,4 milióne kusov.
Trh s obrovským potenciálom
Napriek nedávnym problémom spôsobeným globálnou finančnou krízou bude ruský trh naďalej stúpať. „Tohtoročný rast nebude vyšší ako 30%, ako predtým, ale nárast iba o 8% - 10% je veľmi dobrý,“ uviedol Carlos Ghosn, prezident Renaultu, zatiaľ čo Nasir Shah, riaditeľ vývoja spoločnosti JATO Dynamics verí, že „Rusko je trh s potenciálom. V posledných mesiacoch sa tempo rastu výrazne znížilo, ale za súčasnej situácie je nárast predaja za prvých osem mesiacov pôsobivý o 28,4% pôsobivý. ““.
Podľa analytikov ruskej agentúry AUTOSTAT sa rast ruského trhu začal v roku 2003 zvýšením príjmu obyvateľstva a záujmom orgánov prilákať zahraničné investície do automobilového priemyslu. Vďaka týmto faktorom, ale aj nízkemu indexu motora, trh v roku 2008 prekročí 2,9 milióna kusov.
Príležitosti pre investorov
Viac ako štvrtina ročne predaných nových automobilov v Rusku patrí domácej značke Lada a jej výrobca AvtoVAZ je uprostred bezprecedentnej reštrukturalizácie podniku. V nasledujúcich dvoch až troch rokoch bude outsourcing zabezpečený na mnohé z podzostáv, ktoré sa teraz v závode stavajú. Podľa Yanna Vincenta, viceprezidenta spoločnosti a bývalého zamestnanca spoločnosti Renault, ktorá vlastní 25% akcií spoločnosti AvtoVAZ, budú vytvorené nové spoločnosti, ktoré, aby prežili na trhu, veľmi potrebujú strategických investorov. „Z celkového počtu 104 000 pracovníkov spoločnosti pracuje asi 25 000 v oblastiach súvisiacich s výrobou automobilov. Vytvoríme spoločnosti, ktoré nám dodajú komponenty a odporučíme im, aby hľadali silných partnerov “, vyhlásil úradník. Preto sa v najbližších rokoch v oblasti Togliatti objavia desiatky dodávateľov, ktorí najviac očakávajú, že do akcionárskeho podielu dostanú spoločnosti s veľkými súčiastkami.
Okrem Lady je v Rusku niekoľko ďalších tovární na výrobu automobilov, ktoré sú v procese zvyšovania výrobnej kapacity. „Ruský trh stále rastie a zahraniční producenti, ktorí investovali v tejto krajine, zatiaľ nevyrábajú dostatok automobilov na uspokojenie dopytu. Určite sa v budúcom roku dočkáme výrazného zvýšenia výroby. Niektoré budú schopné vyrobiť okolo 150 000 automobilov ročne, “uviedol Sergei Tselikov, riaditeľ spoločnosti AUTOSTAT. Okrem investícií veľkých výrobcov automobilov si však zvýšenie kapacity bude vyžadovať aj zvýšenie počtu komponentov.
Napriek globálnej kríze zostáva ruský trh mimoriadne atraktívny a spoločnosti, ktoré si v súčasnosti môžu dovoliť investovať, neustále sledujú tento trh s automobilmi, ktorý sa čoskoro stane najväčším v Európe.
Prepravka a zvyšok
Rovnako ako v iných východoeurópskych krajinách, aj na ruskom automobilovom trhu dominujú lacné značky. Značka Lada, ktorú vyrába AvtoVAZ, je absolútnym lídrom s predajom viac ako 430 000 kusov za prvých osem mesiacov roku 2008. Na druhom mieste sú americko-kórejskí Chevrolet s takmer 160 000 kusmi a na treťom Hyundai s 139 000 . Lada, ktorá sa v roku 2012 vyrobí vo viac ako 1,2 milióne kópií, je prostredníctvom Samary tiež lídrom v oblasti modelov. Na stupňoch víťazov sú tiež dve vozidlá rovnakej značky, 2105 a Priora. Prvý západoeurópsky model, ale tiež vyrobený v Rusku, Ford Focus, je na piatom mieste, zatiaľ čo model Logan montovaný v Moskve v závode AvtoFramos pod značkou Renault je na siedmom mieste.
Aj keď je výroba automobilov v Rusku v porovnaní so západoeurópskymi krajinami stále nízka, v nasledujúcich rokoch sa rapídne zvýši, najmä vďaka rozšíreniu kapacít zahraničných výrobcov alebo výstavbe nových závodov. Ak teda tento rok patrí z celkových 1,4 milióna kusov vyrobených v Rusku iba 637 000 zahraničným značkám, za štyri roky bude mať produkciu takmer 1,6 milióna kusov.
30 milióny automobilov sú v súčasnosti v Rusku, 45% tvoria Lada, 22% iní ruskí výrobcovia a 33% patria zahraničným značkám
Jeden vodca, dva scenáre
(milióny predaných kusov)
Odhady ruskej agentúry AUTOSTAT zohľadnili dva scenáre založené na dopadoch súčasnej hospodárskej krízy. V prípade veľkého dopadu sa bude ruský trh s automobilmi vyvíjať podľa pesimistickej verzie
Ak sa vám páčia zverejnené materiály, pozývame vás, aby ste nás sledovali na našej facebookovej stránke