Späť do Európy III Správa o palube po ceste na Azory
1. deň, streda, 17. mája 2017
Elke: Začína to znova! Radi by sme zostali dlhšie na pohostinných Bermudách, ale s ARC sa veci dejú v rýchlom slede, čo je tiež dobré. O 10.15 h sme vyrazili a o 11.10 h krátko po štartovom signáli prechádzame cez štartovaciu čiaru. Bohužiaľ je slabý alebo žiadny vietor, takže jazdíme na severovýchod. Niektoré člny sa rozhodli pre východnejší kurz, my na radu Wetterweltu (telefonicky sme sa poradili s počasím) sme sa rozhodli pre severnejší kurz, pretože tam môžeme očakávať vietor asi od 35 stupňov.
More je pokojné a slnko svieti. Krátko po Bermudách zbadáme vo vode veľa malých priehľadných až svetloružových plachiet. Sú to portugalské galeje, druh medúz s veľmi dlhými žihľavovými niťami, ktoré sú mimoriadne bolestivé na dotyk. No, aj tak sa nám tu veľmi nechcelo ísť plávať. Inak sa nestane nič pozoruhodné, samozrejme, že ryby nechytáme ako obvykle. Na večeru je namiesto toho ázijská zeleninová panvica, vynikajúce.
Po našej týždennej túre na Bermudy sme si ešte zvykli na život na mori, ale tiež sme si dobre odpočinuli za štyri dni na zemi. Príjemné medzipristátie. Po tom, čo Markus vymenil jemný a predfilter nafty na Bermudách, motor opäť beží hladko. A starý analógový regulátor nabíjania, ktorý Markus preinštaloval, robí svoju prácu a nabíja batérie rovnomerne bez toho, aby sa príliš zahriali. V nádrži máme 210 l nafty a 240 l nafty v kanistroch (Markus nový koníček: Nákup naftových kanistrov v Chandlery. Nemôžem ani hľadať tašky alebo topánky tak, ako sme sa pozerali na kanistre a kupovali ich). Takže sme pripravení.
Je tu veľa hviezd, ktoré treba vidieť, polmesiac vychádza neskoro. Cítime sa veľmi malí na obrovskom a temnom Atlantiku. Našťastie nie sme sami, opäť sa s nami plavia Nalu, rovnako ako loď Mila II, loď z Prahy, a Ijsbjörn z USA.
2. deň, štvrtok 18. mája 2017
Elke: Náš Etmal má 115 nm, bohužiaľ tak rýchlo nepracujeme. Už nie sme spokojní s našimi otáčkami motora, cestou na Bermudy sme si všimli, že sme oveľa pomalšie ako porovnateľné člny a tiež oveľa pomalšie, ako by sme mali byť. Pretože máme dostatok výkonu motora (Volvo Penta 40 HP). Pripisujeme to dosť opotrebovanej sklopnej vrtule a pohrávame sa s myšlienkou vymeniť ju v Portugalsku za novú pevnú vrtuľu (s ropecutterom). Teraz bohužiaľ nič z toho nemáme.
Druhý deň sa začína tak, ako prvý skončil, slabý vietor a veľa slnka. Po prvom milostnom dni na mori sme obe deti začali robiť matematiku a opäť začala škola na palube.
Keď sme plnili niekoľko naftových kanistrov, videli sme s Markusom veľké sivé telo. Veľká, sivá, guľatá hlava stále stúpa z vody. Tvar hlavy je nezameniteľný, môže to byť iba korytnačka! Ale vonku a také veľké? Zviera bolo určite dlhé 3,50 až 4 m. Vyzeráme, musí to byť korytnačka kožená, ktorá môže vážiť až 800 kg. Žiaľ, hrozí im aj vyhynutie. Korytnačka pravdepodobne prenasleduje a zožerie nespočetné množstvo portugalských galejí. Aké milé stretnutie!
Oskar: Dnes (ako každé ráno) hodím rybársky prút (kotúč). Bohužiaľ som nikdy nič nechytil, aj keď robím všetko správne podľa rybárskych kníh. Dostatok vlasca, správna návnada, správny tlmič, dokonca som zostrojil poplašný systém, ale proste sa mi nechce hrýzť! Kúpil som (a použil) som nekonečné množstvo nástrahy, ale stále to nefungovalo. No, deň ešte neskončil! Dnes niečo chytím (dúfam)!
Markus: Krátko pred večerou vidíme delfíny. Existujú tri zvieratá, šedé so svetlošedými škvrnami. Hrajú sa na prove našej lode. Sme radi!
Večer vypíname naštartovaný motor, aby sme podopreli plachty. Zvyšok je veľmi príjemný. Sme ale pomalí, približne 4 - 4,5 uzla, stále slabý vietor.
V noci sa citeľne ochladí. Preč boli teplé karibské časy, keď sme nosili trenírky a tričká a žiadne topánky vo dne v noci.
3. deň, piatok 19. mája 2017
Markus: Vykreslilo sa to; už nie slnko, ale mraky. Blížime sa k 35. rovnobežke na sever. Vietor je stále dosť slabý, 3 - 4 Beaufort, smerom dozadu, dosť na to, aby prešiel 5 uzlov.
Elke: Takže ešte raz podpora motora. Ale slnko svieti od poludnia. A keď sme zaistili hlavnú plachtu stojanom na býky a odstránili prednú plachtu, môžeme opäť vyplávať iba pod obchodnými plachtami. Aký príjemný odpočinok. Neprekračujeme nijaké rýchlostné rekordy (4 kn ...), ale sme spokojní. Cesta na Azory je ešte dlhá (1550 nm) a naša ponuka nafty je obmedzená.
Dnešný Etmal: 113 nm. Nie skvelé, ale dobre vzhľadom na slabý vietor.
Na palube nájdeme malú mŕtvu chobotnicu, ktorú Oskar používa priamo ako návnadu. A vlastne ho Oskar vytiahne z vody napoly pohryzený, bohužiaľ polovica chýba tesne pod háčikom. Ryby tu zjavne nie sú také hlúpe, a preto pravdepodobne pohŕdajú našimi umelými návnadami (ktoré, pravdaže, vyzerajú dosť falošne).
Noc je veľmi temná a pokojná. Kĺzame pozdĺž prijateľnou rýchlosťou 5 uzlov. Signál Nalu NIS, žiaľ, už nie je možné vidieť. Občas vidíme signál z Ocean Gem a holandskej lode, ktorá nie je ARC. A občasný signál z osamelého nákladného auta.
4. deň, sobota 20. mája 2017
Elke: V priebehu rána sa plavíme priateľským prúdom, ktorý nás posúva výrazne vpred. Pri vetre od 13 do 15 kn môžeme dosiahnuť enormných 7 až 8 kn! Sme nadšení! Skvelé počasie na plavbu, takmer žiadne vlny zozadu a robíme pokrok! Po tom, čo vietor popoludní nabral na rýchlosti až 20 uzlov a my sme sa preháňali rýchlosťou až 9 uzlov (pri surfovaní 11 uzlov!), S ťažkým srdcom útesujeme. Z dlhodobého hľadiska to nechceme nasadiť do autopilota.
Etmal je príjemných 131 nm.
Inak sa nestane nič pozoruhodné. Je tu mama Chili Sin Carne. Prechádza okolo niekoľko portugalských galejí a dva vtáky. Ako vždy, na háčiku žiadna ryba. Len sa už k tomu nevyjadrujem.
Rozhlasujeme s Ocean Gem, ktorý bohužiaľ z plotru o chvíľu zmizne. Teraz nemáme na obrazovke žiadny signál AIS, škoda.
5. deň, nedeľa, 21. mája 2017
Markus: Čakáme na ohlásenú zmenu vetra na sever. O tretej v noci je zrazu nápadná. A veľmi náhle: Najskôr je silný vietor so 7 Bft od západu, potom behom niekoľkých sekúnd príde odbočka na sever, silný dážď a slabý vietor. Je oveľa chladnejšie. Prvýkrát po dlhom čase som si dal späť svoje olejové kože. Tej noci bolo málo spánku. To už určite nie je trasa naboso.
Dnešný Etmal: 131 nm. Pekné!
Elke: Je pekný deň so slnečnými lúčmi a miernym vetrom do 18 kn. Hráme Maumau a Uno a obdivujeme Oskarovo kvarteto jadrových elektrární (veľmi vtipné, zvlášť keď vyhrávate s väčšinou incidentov). Na dnes večer sú ohlásené silnejšie vetry do 25 uzlov s nárazmi do 30 uzlov, tak sa presunieme trochu na juh. Ale len trochu až do 35 stupňov 30 na sever, pretože sa musíme prepracovať do naznačenej nadmorskej výšky. Náš cieľ Horta na Faiale je 38 stupňov 32 severne a 28 stupňov 37 západne.
Opäť na háčiku nie je pangolín, ale už o tom nehovorím.
V noci prichádza ohlásený silný vietor: 22 kn až 29 kn, nárazový náraz až 34 kn, medzi slabším vetrom 16 kn. Vlny okolo 5 m, prievlak, útes, úder, útes ... dosť vyčerpávajúce. Náš dobrý autopilot však zvláda každú vlnu, nech už je akákoľvek vysoká, s vynikajúcimi farbami. Snažíme sa na neho príliš netlačiť, a preto máme malú plochu plachty: Hlavná plachta na 3. útese a janovský uterák pre hostí (niekedy uterák, ale rozhodne nie osuška). Preto nie sme zvlášť rýchli, 4 až 5 uzlov. Ale my sa stále posúvame na východ.
5. deň, pondelok 22. mája 2017
Elke: Takto to pokračuje. Veľa vetra, veľa vĺn. Svet však vyzerá vo svetle inak. Aj keď by som bol radšej, keby som nevidel, ako sa tieto vlny rútia smerom dozadu. Vystúpia dobrých 5 m vysokých a zacúvajú vysoko nad kormu. Aj keď ste stále zvedaví, či to pôjde dobre, zadok našej Diany už elegantne stúpa a ona surfuje na vlne. Autopilot kompenzuje uhol sklonu až po ďalšiu vlnu. Každú chvíľu nás zboku chytá veľký lámač, ale vďaka Markusovi Schottbrettovi z Madeiry je vnikanie vody do salónu obmedzené. V kokpite je však veľmi mokro. A začína byť zima.
Rybolov v tomto počasí nepripadá do úvahy (ak to aj tak nefunguje, môžete o tom napísať). Myslím si, že všetky ryby by sa radšej presunuli o pár poschodí nižšie, ako by mali robiť toto úplné umývanie.
Dnešný Etmal: 119 nm.
Oskar: Dnes je veľa vetra. Preto s Nestorom používame našu „búrkovú taktiku“. Ľahnite si do postele a hrajte sa na ipade.
Elke: Schválené ako výnimka
Markus: Na lodi sa cítime ako v práčke. Voda neustále prúdila nad poklopy a okná. Je to hlučné. V lodi sú čoraz viac vlhké miesta, najmä na oknách. Dnes večer alebo v noci by mal vietor klesať. Zatiaľ som si nič nevšimol, len (16:30) bol nárazový 34 uzlov = 8 vetrov. Dúfajme, že náš autopilot z dlhodobého hľadiska vydrží záťaž. Krátko som sa pokúsil ručne riadiť, je neuveriteľne vyčerpávajúce držať loď v kurze za pohybu. Fascinujúce, ako autopilot tvrdohlavo riadi nastavený kurz. Od 13. do 15. hodiny som sa vyrovnal na spánok. Teraz je na rade Elke. Chlapci ležia na pohovkách a čítajú/hrajú iPad. Necítim sa na ďalšiu búrkovú noc. Preplazím sa späť do technickej miestnosti, ktorá nie je miestnosťou, ale 60 cm vysokou komorou. Keď som urobil náhle pohyby v rade, začul som hluk. Tam skontrolujem všetky spojenia medzi prevodom riadenia a autopilotom. Všetko pevné. Kontrola ma upokojuje.
Elke: Na lodi je vlastne celkom útulne, keď nás skutočne neotrasie vlna. Potom je čas držať sa niečoho veľmi tesného a čakať. Loďou na tejto ceste nikto nepriletel. Ale dobre si pamätám, ako som cestou tam sedel pri mapovom stole a myslel som si, že som si na hojdačku zvykol, a potom som sa o pár sekúnd neskôr ocitol narazeným dverami do kúpeľne. Medzitým nám však vyrástli dobré morské nohy.
Pozícia 23. mája 2017
Jedna myšlienka na tému „Návrat do Európy III: Správa na palube o ceste na Azory“
Ahoj moji drahí,
Súcitíme s vami a „vaše“ počasie vždy veľmi pozorne sledujeme. Skoro sa cítime previnilo, že sa schovávame v hurikánovej diere na Bahamách s bokmi 6 až 7 stôp. To je nič v porovnaní s tým, čo tam môžete vydržať. Držíme palce, aby vaša morálka zostala stabilná.
LG krok za krokom 2
Anja, Andre a Robin