1988 Nissan Patrol GR y60, niekde medzi osobným a nákladným autom - Forum Renault Romania
Členovia skupiny
Príspevky: 4 044
Pripojený: 23. februára 04
Od: Buzau
Tento týždeň som rozšíril svoju „zbierku automobilov“ o ďalšie ikonické auto 90. rokov, auto, o ktorom som ako dieťa sníval.
Dotyčné auto som poznal od roku 2006, keď som bol na strednej škole. Vždy, keď som okolo nej prechádzal, obdivoval som ju.
Veci boli takej povahy, že som v rokoch 2009 - 2010 išiel s ňou, vtedy ma ohromila veľkosť a spôsob, akým sedí na ceste.
Auto „opustilo“ Buzau v rokoch 2013 - 2014, bývalý majiteľ si vzal menšie auto.
Tento týždeň som zistil, že je na predaj, celkom blízko - v Ploiesti som sa bol pozrieť, ako to vyzerá.
Vedel som, že sa telo začalo zhoršovať, očakával som, že ho nájdem plné hrdze, ale jeho technický stav ma skutočne zaujímal.
Na mieste som zistil, že to skutočne potrebuje úplné klampiarstvo + maľovanie, ktorého vzhľad je „šrot“. Technicky som však bol milo prekvapený, že auto bolo v dobrom stave.
Vrátil som sa do Bukurešti, urobil som svoje výpočty, zvážil som, či to za to stojí alebo nie, tak som si včera večer išiel po to.
Dokončím sirupovú časť a začnem jej popis dobrým a zlým:
- telo je ako čert, má veľa problémových oblastí. Čo nie je vidieť na obrázkoch a existuje v kufri, sú gumové blatníky a kryt rezervy. Predné sklo bolo zmenené, ale nebolo namontované správne. Lepilo sa to priamo na telo a na exteriér lepil, márne, céder. Rezervné koleso sa nedá demontovať, jeho matice sú hrdzavé a zaistené na čapoch. Pokúsili sa ich odviazať dlátom. Márne. Prinajmenšom je tu zdvih tela asi 5 cm.
- podvozok je dobrý, bez hrdze. Má predné-zadné tyče vyrobené z plechu, sú odolné. Má tiež skalné posúvače. Alebo prahy. Každý mu hovorí, ako chce.
- motor je klasický radový 6-valcový turbodiesel 2,8, ktorý pracuje veľmi dobre. Motor bol prestavaný v roku 2008 a prešiel úpravami chladiaceho systému: chladič vyrobený na objednávku, obrovský, vrtuľa s vákuovou spojkou bola nahradená 2 elektrickými ventilátormi s trojitým ovládaním: vypnuté, termočlánok, zapnuté. Začína sa dobre horúce a studené. Medzi chyby patrí strata oleja na kryte hmoždinky (wow? Je to problém?), Injektor, ktorý vyleje naftu pri vysokom zaťažení a vysokých otáčkach, a vedenie, ktoré nie je usporiadané a usporiadané a vytvára neopatrný vzhľad motorového priestoru . Klimatizácia nefunguje.
- na strane prevodovky dobre padne: ľahko vstupuje do prevodových stupňov, prevodovka funguje správne, z ničoho nič nedunčí, zadný uzáverový diferenciál funguje, mrls ľahko.
- odpruženie je OME, má tiež odpruženie výťahu asi 3 cm, neklope, nenaráža, nestrieľa zľava-sprava, ale zdá sa mi, že predné pružiny sú trochu unavené.
- brzdy sú na diskoch na všetkých kolesách, brzdový pedál je v poriadku.
- interiér je pomerne čistý, ale s niektorými chybami; centrálne zamykanie nefunguje na pravých predných dverách; centrálne zamykanie na kľúč, nefunguje na žiadnych dverách. Okno zadného ľavého zadného spolujazdca nefunguje. Otáčkomer nefunguje. Hodiny tlaku oleja nepracujú. V bridlicových ľavých dverách sú nejaké voľné kúsky, pri voľnobehu to niekedy nepríjemne vibruje. Všetko ostatné funguje, veľmi dobre dodáva teplo, fungujú tepelné spínače, dokonca mám kúrenie v sedadlách.
- iné chyby: jeden z okrúhlych projektorov nefunguje. Ani malé projektory sa nezapnú, ale ani neviem, čo je pre nich tlačidlo. Podsvietenie neexistuje.
- pneumatiky, s ktorými som vzal auto, sú verejné nebezpečenstvo. Existuje 33 "Mt uri, veľmi široké, 14,5", ale staré a mimoriadne popraskané. 2 z nich sú s kamerou, pretože už nechránia vzduch. Ten, z ktorého som vzala, ma varoval, že by som sa mohla nalíčiť.
Keď sa vrátim k príbehom, včera večer, keď som dorazil do Bukurešti, som si to vymyslel. Hneď ako som zbadal, stiahol som auto doprava a stúpal som ním po chodníku. Priznám sa, že som bol blízko značky zakazujúcej zastavenie na ulici a na chodníku, ale vôbec som nevyčnieval. Vpredu aj vzadu boli zastavené autá ako ja. Keď som robil parkovacie manévre, jeden pán sa rozhodol, že si ma odfotí a natočí. Otvoril som okno a vysvetlil som, že som to urobil, a že išlo o mimoriadnu situáciu, a že ho prosím, aby nesedel hneď pri aute, pretože potrebujem manévrovať. Naštvane odpovedal, že auto nie je zaparkované na chodníku a že by som urobil dobre, keby som auto presunul inam, „pretože som pre vás pózoval, natočil som vás a vaše poznávacie číslo je veľmi jasné.“ Dokončil som parkovanie, vystúpil som z neho a požiadal ho, aby ma odfotil. Ale pán už bol preč. Ponáhľal som sa o krok a zdvorilo som ho požiadal, aby sa otočil čelom ku mne, že si chcem tanec aj odfotiť, alebo si urobiť selfie. Pán sa nielenže nevrátil, ale začal čoraz rýchlejšie vstávať.
Tento príspevok upravil používateľ Sila: 6. mája 2016, 09:48
Priložené miniatúry
20160505_201027.jpg (Veľkosť: 667,84k) Počet stiahnutí: 2940
20160505_192050.jpg (Veľkosť: 697.03k) Počet stiahnutí: 3004
20160505_192043.jpg (Veľkosť: 692,48k) Počet stiahnutí: 2976
20160505_191839.jpg (Veľkosť: 780,68k) Počet stiahnutí: 3025
20160505_191814.jpg (Veľkosť: 946,1k) Počet stiahnutí: 3005
20160505_191909.jpg (Veľkosť: 751,71k) Počet stiahnutí: 702
20160505_164722.jpg (Veľkosť: 784,66k) Počet stiahnutí: 711
20160505_191825.jpg (Veľkosť: 840,99k) Počet stiahnutí: 734