20 bar - 300 psi na tlmiči, ktorým môže byť fórum Pedelec
cornbie
Otázka pre skupinu profesionálov. Nie som si istý.
Dnes som sa pokúsil nastaviť tlmič na svojom Haibike sduro allmtn 6.0/2017.
Základný bicykel 23,3 kg, moja telesná hmotnosť 84 kg = 107,3 kg
Podľa zoznamu spoločnosti Rockshock by tlak mal byť okolo 250 psi pri 107 kg.
ale aby som dostal asi 20% pokles, musel som zvýšiť tlak na 300 psi,
krabica je teraz naozaj ťažká. Robil som všetko dobre ?
Mám chybu v myslení ?
Prílohy
raptora
V tabuľkách zvyčajne vynecháte hmotnosť kolesa
Pre môjho tlmiča ukazuje tabuľka 270 PSI + 10PSI pre Ebikes pre hmotnosť jazdca 100kg
Koža tiež so SAG presne.
Ak nemôžete zvládnuť SAG, nainštalujte rozperu pre objem.
RUBLIH
Pokiaľ si nevšimnete žiadny vplyv tlaku klapky, niečo nie je v poriadku
Líšia sa - na čo slúžia tabuľkové hodnoty, ak to realita nepotvrdzuje. Nakoniec je potrebný potrebný tlak a takmer žiadna tabuľková hodnota - aj tak sú to iba „návrhy“
raptora
Ktoré takmer vždy fungujú, aspoň pre mňa, prinajmenšom ako indícia nesprávne.
Len som zabudol spomenúť (bolo to ešte skoro), že v oblasti Am/Enduro môžete jazdiť 30% SAG.
Aspoň tak to robím.
raptora
Tlak vždy závisí od spojenia zadného trojuholníka.
Pokojne dokážem jazdiť na Uproci pod 300 PSi s hmotnosťou + 100 kg a tlmič má dostatočnú rezervu na to, aby sa prerazil.
Odporúčanie výrobcu tlmiča môže byť iba veľmi hrubé, pretože nepozná príslušný bicykel.
Leták napríklad poskytuje presné odporúčania pre koleso/tlmič a to funguje veľmi dobre.
Možno niečo také dostanete v Haibike.
Najlepšie je prispôsobiť bicykel podľa odporúčaní, zbaliť rázovú pumpu a potom urobiť peknú prehliadku a vyraziť na niekoľko malých chodníkov.
Vždy po najtvrdšom klesaní (potom vyvetrajte) vždy skontrolujte, či je odpruženie úplne využité (možno trochu načerpajte energiu) alebo či je použitá iba polovica. Takže vlastne máte každý tlmič dokonale vyladený.
Ak klapka visí v SAG napriek maximálnemu tlaku 40%, musíte niečo zmeniť vo vzduchovej komore, už sa okolo nej nedá obísť.
Ešte lepšie potom nechajte priamo bežať podvozkových profesionálov, ktorí dokážu perfektne prispôsobiť tlmič vašej hmotnosti.
Teraz je v sieti niekoľko odborníkov
cornbie
Ďakujem za pomoc, rovnako ako odporúčal Raptora, uvoľním určitý tlak, idem na prehliadku a vezmem so sebou pumpu - prečo som na to neprišiel sám?.
Bicykel jazdí skvele po ceste, ale terénne sedlo naozaj zasiahne môj zadok.
Nemusí to byť SAG 20 - 25%, hlavné je, aby nezasiahla klapka.
Teraz už len potrebujeme lepšie počasie - tu prší mačky a psy.
Pekný týždeň prajem všetkým.
Starý grizzly
raptora
Môže sa tiež stať, že čím je vodič ťažší, tým viac musíte tlmenie otočiť smerom k korytnačke.
So svojou hmotnosťou +100 kg idem na „Korytnačku“ a potom asi 2 kliknutia v smere „Hase“
Pri hmotnosti 90 kg by som asi začal pri testovaní zlatou strednou cestou.
joerghag
Že je to tak, ako to je. Napríklad s Nicolai (pri 30% poklese a 90 kg pripravených na jazdu) 180 psi. Závisí to veľa od pružinovej krivky zadného trojuholníka.
Starý grizzly
Pracovný tok
Diel 26
raptora
Povedz mi, ako nastaviť hlúpy tlmič
Pracovný tok
Diel 26
bastl-axel
Urobil som to pomocou dvoch rôznych púmp, jedna od samotného Rockshoxu. Syčanie je vždy krátke. Môže sa stať, že to ide z podvalov, nemeral som to potom . možno tam ešte mám tých 300. Len som predpokladal, že je to podobné ako s pneumatikou. Pri malom vysokotlakom objeme klapky by bolo možné pocítiť pomerne silnú stratu.
Ale to nevadí. V každom prípade musím ísť do tejto výškovej oblasti s tlakom, aby som sa dostal na 20%. Podľa tlmiča je povolených 350 psi.
EmilEmil
Zablokované
Tlmičové (vzperové) čerpadlá (typ automobilového ventilu, existujú aj iné?) Majú dve ryhy na pripojenie ventilu:
Č. 1 je pevne spojené s ventilom a č. 2 tlačí na čap ventilu, aby sa otvorilo. Pri odpojení to funguje naopak: najskôr sa ventil uzavrie uvoľnením kolíka, potom sa odpojí pripojenie. Čerpaný tlak sa pri „odpojení“ nezmení.
Tento princíp by mal zmysel aj pre pumpy na pneumatiky (všetky pumpy, napríklad aj v automobiloch), len pri pneumatikách na bicykel je problém s únikom vzduchu pri oddeľovaní oveľa väčší, pretože objem pneumatiky je v porovnaní s pneumatikou pre automobily oveľa menší.
Nedávno som nameral stratu asi 1 [bar].
„Spojenie klapka-ventil“ poskytuje nápravu, ktorú je možné získať vo forme náhradnej trubice a preniesť do vzduchového čerpadla pneumatiky:
Hadica SKS pre čerpadlá USP/MSP - komponenty na bicykel
(Zakúpené mnou (od iného poskytovateľa) a stále odosielané).
Každý, kto si myslí, že tlaková skúška pneumatík s palcom by bola dostatočná, by mal pokračovať v nácviku a ostatní môžu prípadne zahájiť sériu meraní množstva unikajúceho vzduchu, ak majú čerpadlo s manometrom a hlásia sa tu.
Spolieham sa na auto (Schrader) ventil a pripojenie klapky čerpadla.