Adi Răduță a deti z motokrosovej autoškoly naberajú na obrátkach, ale ľudia to stále nevnímajú
Motokrosový tréning (zdroj - Traian Olinici)
Meno Adriana Răduțăa je úzko späté s motokrosom a štedrosťou odovzdávať to, čo sa naučil sám za cenu 23 zlomenín a 16 operácií. V rozhovore pre 0-100.ro je Adi Răduță spokojný s vývojom fenoménu motocyklov v Rumunsku, hoci je tu veľký priestor pre rast a škola, ktorá pripravuje zajtrajších šampiónov, ich má. Problém? Ľudia stále nevnímajú motokros ako šport a novým šampiónom často chýba vytrvalosť a odhodlanie, nie nevyhnutne peniaze. Podrobnosti o tom všetkom v rozhovore nižšie.
Adrian Mitrea: Kto je Adrian Răduță, pre ktorého ho doteraz nemal možnosť stretnúť?
Adi Răduță: Považujem sa za muža zanieteného pre to, čo robí, a momentálne sa úplne venujem motokrosu a tomu, čo som okolo tohto športu vyvinul, konkrétne detskej škole a športovej základni v Ciolpani.
Som niekoľkonásobný národný šampión Rumunska, niekoľkonásobný majster Bulharska a viacnásobný východoeurópsky šampión - pravdepodobne tento rok získam tri nové tituly. To hľadám: rumunské národné motokrosové majstrovstvá, bulharské majstrovstvá a európske motokrosové majstrovstvá - rád by som obsadil všetky tri.
Adrian Mitrea: Na vašej pravej ruke vidím náznak zranenia. Aký je príbeh tejto jazvy?
Adi Răduță: No má viac príbehov. Táto ruka má dve zlomeniny. Jeden otvorený a jeden normálny. Druhá ruka (vľavo) má štyri zlomeniny. Každá strana má niekoľko príbehov - a kolená a kľúčne kosti ... Celkovo sme zhromaždili asi 23 zlomenín a asi 16 operácií.
Adrian Răduță (zdroj - osobný archív)
Adrian Mitrea: Ako si vysvetlíte, že Rumunsko, krajina s priaznivým podnebím pre motorkárov, má stále na cestách tak málo motocyklov?
Adi Răduță: Nezdá sa mi tak málo ... Je pravda, že v tom nemáme ani kultúru a tradíciu.
Keby si zajtra prišiel do mojej školy, povedal by som ti to nie dáš povolenie. Povedal by som vám, aby ste sa najskôr naučili sadnúť na terénny motor a po šiestich mesiacoch mi povedali, či stále cítite potrebu nasadnúť na pouličný motor! Uvedomte si riziká
Vzhľadom na to, že licenciu získate za mesiac ... nie je to tu ako auto. V aute máte štyri kolesá, zabrzdite brzdu a zastavte. Tu musíte vedieť brzdiť, nie je to jednoduchý príkaz. Musíte mať určitú polohu, určitý postoj na motocykli, zatlačiť riadidlá, stlačiť vidlicu a týmto spôsobom vytvoriť priľnavosť k prednému kolesu, aby ste dokázali brzdiť. Ak jednoducho zabrzdíte bez toho, aby ste priliehali k prednému kolesu, môžete sa ľahko zobudiť pod autom alebo obrubníkom.
Myslím si, že veľa ľudí sa toho bojí a je veľa takých, ktorí si uvedomujú, že sú v škole nedostatočne pripravení. Je to o technike. Dať ťa na piesok, na mokro, sem tam zabrzdiť, naučiť sa čítať úchop. (...)
Motokros alebo enduro je oveľa bezpečnejšie ako chôdza po ulici. Niektorí si myslia, že je to naopak, ale nie je to pravda.
Motokrosový tréning (zdroj - Traian Olinici)
Adrian Mitrea: Ako si prišiel k nápadu motokrosovej školy a ako si myslel, že môžeš odovzdať to, čo si sa naučil? Zdá sa mi gesto veľkorysosti vložiť toľko práce, aby som naučil ostatných, čo robíš rád.
Adi Răduță: Je to celkom jednoduché ... na začiatku som nedostal podporu v tom zmysle, že som nemal trénera, ktorý by ma správne viedol a učil sa každú etapu, dokončil každú etapu a správne vstúpil do ďalšej fázy. (...) Najskôr som jazdil na motorke, ktorá bola na moju výšku príliš malá. To viedlo k nespočetným zraneniam. Nikto si neuvedomil skutočný dôvod. Techniku som sa nenaučil od nikoho.
Potom sme z veľmi malého motocykla prešli na výkonovo veľmi veľký motocykel. Znova prišli zranenia. A v jednej chvíli som vyrástol, začal som si sám uvedomovať, kde sú problémy, skúsil som trénovať v zahraničí a potom som začal chápať, čím sa tento šport živí.
Tu začala myšlienka školy - chcel som, aby sa tieto deti mohli hneď od začiatku učiť správny motokros. Len tak, ako sa to robí. A nech to už svet nevníma ako obzvlášť nebezpečný šport.
Pre mňa áno, bolo to mimoriadne nebezpečné, pretože som si to robil svojpomocne a nemal som podporu trénera. Nemal som sa na koho obrátiť, aj keby som chcel ...
Adrian Mitrea: Alebo možno, keby ste sa mali na koho obrátiť, nemuseli by ste nevyhnutne mať najlepší tréning ...
Adi Răduță: Neprospieva vám to, a ani dnes to nie je veľmi odlišné, v Rumunsku, pretože každý vás chce naučiť ísť rýchlo a nie technicky. V skutočnosti sa musíte najskôr dobre naučiť techniku, potom musíte mať pevný základ a v priebehu času zvyšovať rýchlosť.
Motokrosový tréning (zdroj - Traian Olinici)
Adrian Mitrea: V ktorom roku ste otvorili školu?
Adi Răduță: V roku 2008.
Adrian Mitrea: Za týchto desať rokov prešli vašimi rukami desiatky, možno stovky detí. Čo si na nich všimnete inak ako napríklad ľudia vo vašom veku?
Adi Răduță: V súčasnosti všetci rodičia čelia problému s počítačom, telefónom a inými vecami, ktoré ich veľmi odvádzajú od hry, športu ...
Mnoho detí, ktoré s nami začalo vyučovať, úplne zmenilo svoje správanie: ak predtým, ako sedeli hodiny pred počítačom, chceli by sa vrátiť k tréningu, naštartovať motor, usporiadať si vlastné vybavenie, -čistite si slúchadlá a veľa ďalších vecí, ktoré bežne nerobia. Určite ich to disciplinuje a zvýši ich zodpovednosť.
Adrian Mitrea: Ako technika hovoriť s deťmi, hovoriť ich jazykom, porozumieť im a počúvať ich ... nie je vždy ľahké byť učiteľom, tútorom, mentorom. Čo radi počujú od vás?
Adi Răduță: Závisí to veľa od dieťaťa a rodičov. Na prvom stretnutí vlastne vidíte všetko vzdelanie, ktoré ste dostali za všetky tie roky. Ľahko sa mi s nimi komunikuje. Spočiatku sú trochu tvrdšie, pretože ide o motoristický šport, a ak nebudú mať disciplínu, môžu sa im vymknúť spod kontroly. Keď som na motorke, nestíham ich pri dvoch krokoch. Odišiel odo mňa, nemôžem ho ovládať.
Pokiaľ ide o motocykle, je veľmi ľahké upútať ich pozornosť, pretože vždy treba robiť zaujímavé veci a počas tréningu im dávam aj hracie prvky a veci na ich opätovné vytvorenie. Nemôžem ich udržať na tréningu dlhšie ako 60 minút.
Adrian Mitrea: To je to, na čo som sa vás chcel opýtať, koľko trvá sedenie alebo školenie?
Adi Răduță: Pre začiatočníkov do 60 minút trvať pokročilých do 90 minút.
Adrian Mitrea: Povedal by som, že je to dosť krátke, hlavne preto, že v autoškole v škole motocyklov robíte asi dve hodiny ...
Adi Răduță: Z môjho pohľadu je to nesprávne. Nemôžete zostať tak dlho sústredení a ak vás motor unaví - nie fyzicky, ale psychicky - jednoduchá chyba vás môže stáť veľa. Tomu všetkému sa treba vyhnúť. Pri postupe môžete sedieť v sedle ešte dlhšie a uvedomíte si, keď vás unaví a musíte prestať.
Motokrosový tréning (zdroj - Traian Olinici)
Adrian Mitrea: Ako vyzerá dieťa, ktoré šliape na váš prah? Mám podozrenie, že nejde o šport, ktorý je prístupný každému, vyžaduje určitý finančný základ a vyžaduje si tiež istý mentálny základ. Nie všetci sú k tomu otvorení. Aký je teda profil dieťaťa, ktoré šliape na váš prah, a aký je profil budúceho šampióna?
Adi Răduță: Uplynulo veľa rokov, odkedy sa stále snažím nájsť dieťa, ktoré by kráčalo v mojich šľapajach, malo rovnakú túžbu, ctižiadosť, vytrvalosť, motiváciu ... Veľmi ťažko sa hľadá! Nájsť deti s finančnými možnosťami nie je ťažké, bohužiaľ nemajú potrebnú motiváciu toľko pracovať, vzdať sa víkendov strávených na mori, v horách alebo na dovolenke a zostať na okruhu, na tréningu alebo v telocvični. alebo na bicykli, aby urobil svoj fyzický tréning. Je ich veľmi málo. A keď dosiahnu 18 rokov, vezmú si vodičský preukaz a v tom okamihu zastavia.
Adrian Mitrea: Prečo toto? Veľmi sa im to nepáčilo alebo čo?
Adi Răduță: Páčilo sa im to, ale chýba im odhodlanie, motivácia, neviem to presne vysvetliť. Ak sú vaši rodičia v dobrej finančnej situácii a môžu si dovoliť kúpiť vaše auto v 18 rokoch, myslím si, že je jednoduchšie sa z mesta dostať takto.
Adrian Mitrea: Myslím, že ak majú vaši rodičia peniaze na to, aby vám kúpili auto, pravdepodobne majú peniaze na motocykel ...
Adi Răduță: Áno, hovorím o deťoch, ktoré mali za sezónu 2 - 3 motorky - to znamená 30 - 40 000 eur. Ale na tieto motocykle musíte pracovať, pripraviť sa. Mám 4 - 5 prípadov tohto druhu, veľmi talentované deti s možnosťami, ktoré po odobratí vodičského preukazu a úplnom športovom uhasení.
Adrian Mitrea: Rumunská motocyklová federácia nejakým spôsobom pomáha?
Adi Răduță: Federácia nerobí absolútne nič. Nepropaguje to ani ako šport. (…) Je to už sedem rokov, čo som sa zúčastnil národného šampionátu, pretože pred súťažami nepodnikli nijaké kroky, aby skontrolovali okruhy, či sú v poriadku a či dodržiavajú všetky bezpečnostné pravidlá pre športovcov, aby sa pripravili. skupina rozhodcov, aby sa postavili na trasu a signalizovali akékoľvek problémy.
Majú žlté, modré a zelené vlajky. Ak jeden z pilotov po zoskoku spadne, dáva ostatným signál, aby cez neho neprišli.
Aj dnes berú ľudí z lokality, kde sa súťaž koná, trénujú ich za desať minút a tí ľudia sedia na trampolínach a môžu mi zachrániť život alebo ma zabiť! Ak mi nedá žltú vlajku ... urobí sa aj skok s rýchlosťou 120 km/h. Môžem naraziť na jedného dole a zlomiť mu krk aj mňa.
Naozaj som k nim nedávno išiel a povedal som im, že pripravujem deti, ktoré by som rád priniesol do súťaže, ale nemôžem ich priviesť, ak nenastanú zmeny.
Adrian Mitrea: A odpoveď bola?
Adi Răduță: Že nemajú peniaze na ich školenie (rozhodcovia - n.r.), na ubytovanie na súťažiach, nemajú peniaze na ich výplatu. Hovoríme však o federácii, nie o malom športovom klube ako sme my. Federácia má oveľa väčšiu moc, môže otvárať ďalšie dvere. Myslím si, že môžem získať finančné prostriedky na lepšiu organizáciu tohto šampionátu.
Adrian Răduță (zdroj - osobný archív)
Adrian Mitrea: Aký vek nástupu by bol ideálny? Predstavujem si, že nikdy nie je príliš skoro, ale musia existovať určité kritériá, odporúčaný vek ...
Adi Răduță: Najmenej päť rokov. Závisí to tiež veľa od výšky každého dieťaťa v danom veku, zvyčajne sú však okolo štyri a pol roka trochu malé.
Adrian Mitrea: Čo táto činnosť znamená finančne? Koľko peňazí by mal mať rodič?
Adi Răduță: Záleží. Ak hovoríme o súťažiach, mal by sa zapojiť aj do súťažného programu, vo veku 6 - 7 rokov teoreticky nepotrebuje v sezóne viac ako 4 - 5 000 eur, plus motorku. Pretože náklady pomerne stúpajú, môžete ľahko dosiahnuť 80 - 100 000 EUR.
Adrian Mitrea: Koľko stojí motocykel pre začiatočníka v motokrose?
Adi Răduță: Medzi 1 500 - 2 500 eurami hovorím o novej motorke. Ak si ho kúpia vo veku päť rokov, sú dobré najmenej na dva roky. Ak si ho prenajme odtiaľto, stojí ho desaťsedový kurz 500 Eur.
Po desiatich sedeniach si uvedomíte, že ak má tento šport dieťa rád, že nemá zmysel dávať 2 000 eur na motorku, potom tiež výbavu a zistiť, že ho tento šport nebaví. Potom sa ich snažíte predať.
Adrian Mitrea: Mali ste vážnejšie zranenia detí?
Adi Răduță: Nie. Venujem pozornosť tejto veci. Pády sa stávajú pomerne často, ale zranenia nie.
Adrian Mitrea: Čo si myslíte, že teraz potrebujeme, aby všetko fungovalo ako motokrosový systém?
Adi Răduță: Stále si myslím, že motokros nie je vnímaný správne, ľudia ho nevidia ako šport.
Mnohokrát mi hovorili, že je to niečo pre šialencov a narkomanov. Nevedia, koľko trénujú športovci, aby mohli súťažiť v súťažiach.
Len čo bude motokros známy a pochopený správne, je pravdepodobné, že starší ľudia s veľkými spoločnosťami budú ochotnejší sponzorovať činnosť športovca.
Motokrosový okruh Ciolpani (zdroj - Adrian Răduță)