Ako funguje Stuvi z Ju87 D-5 na fórach il2
Nedarí sa mi, aby časť správne fungovala, môže mi niekto pomôcť. Najlepšie je pozrieť sa na to na príklade.
Takže letím so svojou D-5 vo výške 5000m. Cieľom je prístav na Kryme, cieľ je asi 0-25 metrov nad morom.
Takže som nastavil výškomer na 25m (0m nefunguje)
Viem, že moja najvyššia rýchlosť je 440 km/h (HUD, vľavo dole IAS) a že bombu vhodím vo výške 1500 metrov nad morom.
Dal som teda rýchlomer (TAS)
440 km/h IAS vo výške 1500 metrov nad morom -------> xxxkm/h TAS podľa tabuľky
zoberme rýchlosť 470 km/h.
Je to správne? Alebo ako to funguje? Nejako do vertikálneho pádu nič netrafím a nepotrebujem k tomu Stuvi.
Nedarí sa mi, aby časť správne fungovala, môže mi niekto pomôcť. Najlepšie je pozrieť sa na to na príklade.
Takže letím so svojou D-5 vo výške 5000m. Cieľom je prístav na Kryme, cieľ je asi 0-25 metrov nad morom.
Takže som nastavil výškomer na 25m (0m nefunguje)
Viem, že moja najvyššia rýchlosť je 440 km/h (HUD, vľavo dole IAS) a že bombu vhodím vo výške 1500 metrov nad morom.
Dal som teda rýchlomer (TAS)
440 km/h IAS vo výške 1500 metrov nad morom -------> xxxkm/h TAS podľa tabuľky
zoberme rýchlosť 470 km/h.
Je to správne? Alebo ako to funguje? Nejako do vertikálneho pádu nič netrafím a nepotrebujem k tomu Stuvi.
Musíte myslieť nelegálne.
Zadaním výšky nastavíte výšku pádu, s D-5 by mal bzučiak zaznieť a vy čmeliaka odhodíte manuálne. Zadanie rýchlosti by malo byť správne, ako ste si mysleli, že bude.
Samozrejme by ste zadali skutočnú D-5 výšku cieľa nad zemou a uhol návratu bomby, pretože zvyšok (výška a TAS) je možné merať samotným zameriavačom cez tlakové články. Tu vidíte problém, že Olegove mapy nemajú žiadnu atmosféru, to znamená, že tlak vzduchu zdola nahor neklesá.
Najskôr nastavíte výšku, v ktorej chcete vrhať (!) - potom zhruba očakávanú rýchlosť, ktorú potom musíte na jeseň upraviť. Nie je to také ľahké, pretože to nie je na Rotary ako v skutočnom živote
V čase odhodenia musí mať vec vašu aktuálnu nadmorskú výšku a rýchlosť
v skutočnosti je to momentálne dosť zbytočné
Pokiaľ viem, rýchlosť sa musela upravovať neustále, ale v IAS. ale potom to preveď na TAS alebo pozri na stôl, potom si dosť ohromený, zvlášť keď flak stále strieľa a jaky sa váľajú dokola.
Ďakujem pekne, ešte raz trochu otestujem.
Keďže zvyčajne vidím ciele iba vtedy, keď som presne o nich, môžem dostať 90 tak či onak? Urobte pád. Takže Stuvi je pre mňa tiež dosť nezmyselné.
@ Falkster: So Stuvi nemusíte meniť rýchlosť. To platí iba pre olovnice. Takže ak zídete z 3 500 metrov, môžete ísť asi 490-500 kmh na 500m, tiež si to nastavíte. Musíte opraviť najviac + -10 kmh.
inak si to prečítajte znova:
Útok Stuka
hm, nemyslím si, Tigger, viem, že matematiku sa skoro neoplatí robiť, pretože rozdiel je veľmi malý až do 2 000 metrov, ale aby si to dosiahol presne, musíš „konvertovať“, koniec koncov, keď zadáš, čo znamená skutočnú rýchlosť, je tu WFG, teda TAS.
Ale len trochu odskúšané, úplne nezmyselné, pretože riadok nadol je príliš krátky.
Čiara nadol by mala byť dvakrát dlhšia. Kĺzavé útoky až 60? by tam malo byť so Stuvi, so stukou je to len asi 80-90?.
Jippo vtedy povedal, že kokpit nebol pre Stuvi úplne prepracovaný. takže revi je príliš hlboká. a teda pracovná plocha je príliš malá. Je to škoda, pretože keď klesnete na 80 90? bez Stuvi sa človek stretáva veľmi dobre.
Stuvi teda používam iba pri útokoch na malú nadmorskú výšku, aby som dosiahol trochu presnejšie preskakovanie bombardovania.
Rovnako ako v prípade simulátorov, len to nie je kruh, ale kríž.
Nastavil som výšku na 100m, trochu upravím rýchlosť (TAS), čo funguje úžasne.
So Stukou nepreskakujete bomby