Ako som letel do obchodnej triedy s Qatar Airways do Chiang Mai a späť - nwradu blog
Letel som do Thajského Chiang Mai s Qatar Airways cez Doha a urobil som 3 segmenty zo 4 v triede Business, čo bola pre mňa premiéra na dlhom lete. Ďalej vám podrobne poviem, ako to bolo, ale chcem začať záverom: očakávate, že v triede Business bude v pohode v porovnaní s triedou Economy, ale v skutočnosti sú všetky vaše očakávania prekročené.
Je to skrátka ako cestovať limuzínou verzus autobusom. A najmä pre Qatar Airways majú celkom dobrý „autobus“, keďže sú spoločnosťou, ktorá má dokonca v Economy na výber jedálniček (ja som uprednostnil jahňacie pred kuracím a vegetariánskym receptom), USB porty v sedadle pre nabíjacie zariadenia a filmové plátno na let do Dauhá, vďaka čomu tie 4 až 5 hodiny ubehnú veľmi rýchlo (tam som videl Tri billboardy).
A tiež na záver pravdepodobne očakávate, že najlepším prvkom bude skvelé umelecké jedlo podávané ako v reštaurácii, zoznam vín a koktailov alebo skutočnosť, že asi 4 letušky obslúžia asi 20 cestujúcich so všetkým, čo chcú. tieto, ako napríklad hotel all inclusive. Nie, najlepším prvkom je kreslo, ktoré sa premení na posteľ, ak by som prvýkrát spal dobre v lietadle, tak dobre, že som prvýkrát ľutoval, že to nebol dlhší let, že by som spal iný hodinu. Dali mi dokonca aj pyžamo.
Lietadlo bolo A330-200, kód A7-ACK. Nástup v Dauhá sa uskutočňoval samostatnými dverami pre triedu Business, pričom lietadlo bolo s terminálom spojené dvoma mostami.
Stoličky v business triede sú usporiadané do vzoru 2–2–2 a menia sa na vodorovné postele. Pred kreslami je veľká obrazovka (niečo ako 24 palcov a pod ňou polica, kam si môžete položiť nohy, a pod ňou odkladací priestor na topánky, deku alebo čokoľvek, čo tam chcete položiť.
Kreslá majú vedľa seba malú poličku, kde som našiel časopisy, vodu Evian a pár slúchadiel do uší s funkciou potlačenia hluku. Diaľkový ovládač kresla ovláda multimediálny systém (filmy, hudba, seriály, hry atď.), Ďalší diaľkový ovládač ovláda pohyb kresla. Sedadlo alebo opierku nôh môžete nastaviť samostatne, ale použil som tri tlačidlá, ktoré priamo menia kreslo medzi pravou stoličkou, soláriom (dobré pri sledovaní filmov) alebo posteľou.
Malá osobná súprava obsahovala masku na oči, pár štuplov do uší, vodu po holení a malý parfém Acqua di Gio plus balzam na pery Rituals. Ženy dostali ďalšiu súpravu, pravdepodobne s ženskými výrobkami. V jednej chvíli sme dostali aj pyžamo vyrobené londýnskou spoločnosťou The White Company, že je oveľa pohodlnejšie spať v nadýchanej bavlne ako v košeli a elegantných ležérnych nohaviciach, najmä ak letíte už asi 8 hodín.
Pred vzletom som vypil šampanské a paradajkový džús, prvý cestoval s úsmevom na tvári, druhý na hydratáciu.
Nápojový lístok obsahoval dve šampanské Lanson a osem kvalitných vín z rôznych krajín vrátane dvoch dezertov. Predhovor v ponuke uviedol, že ich portské víno je vynikajúce; Vyskúšal som aj ten, bol naozaj skvelý. Medzi krajiny patril 15-ročný Glenfiddich, čo je veľmi dobré, Chivas, vodka, gin Bombay Sapphire, pivo, brandy a nejaké koktaily. Staromódny bol dobrý, taký bol aj Pink Gin, zdá sa, že Dry Martini má príliš veľa citrónu.
V ponuke dňa bola polievka dňa, ktorá sa tu ukázala ako niečo thajské s kokosovým mliekom, veľmi dobré, mierne pikantné, len toľko, aby vás pripravila na pristátie v Chiang Mai. Ako predjedlo som si dal arabskú Mezze, teda tyčinky s humusom, tabouleh a baba ganoush, potom som vybral kuracie mäso so zeleninou a pyré a ako dezert čokoládový koláčik.
Všetky sa podávali z normálnych tanierov, s kovovým riadom, s osobitne prineseným chlebom a maslom, s obrúskom na hrudi a tak ďalej. Môžete si ich objednať kedykoľvek chcete a v akom poradí chcete, pravdepodobne toľkokrát, koľkokrát chcete.
Let je v noci, vzlet o 19, pristátie o 6 (ale celková doba letu asi 6 hodín), takže do jedálnička boli zaradené raňajky, ale nevidel som ho, spiaceho až do okamihu, keď sa začal zostup na letisko . Posteľ bola veľmi dobrá, je skvelé sa dostať do cieľa odpočinutého po dobrom spánku, čo sa mi zatiaľ v ekonomickej triede nikdy nepodarilo. Aj keď boli prikrývky lepším a hrubším modelom, malý počet cestujúcich v biznis triede znamená, že je oveľa tichší a poloha v ústí lietadla tak či tak ešte viac znižuje hluk motorov.
Pozrel som si ďalší film (Suburbicon), spolu s kokteilom a miskou horúcich lieskových orechov. Čo na to povedať, dobrý život v lietadle.
Cestou späť som letel aj s A330, ale s asi staršou verziou triedy Business. Pred stoličkou som už nemal veľkú obrazovku, ale obrazovku vychádzajúcu z kresla. Na nohy nebola žiadna polica, ale posteľ je dosť dlhá na to, aby ich aj tak podoprela.
Vzlet je okolo 7 ráno, takže jedlo má v ponuke akýsi raňajkový bufet. Pil som limonádu z tej dobrej charakteristiky arabských krajín, zjedol som jogurt s granolou a jahodami, kuraciu omeletu (príliš veľa rozmarínu) a pred vzletom sendvič s hovädzím mäsom, šalátom a veľmi dobrou vinaigretou.
Na palube mali dokonca aj kávovar na espresso, a tak som dvakrát využil výhodu macchiato.
Ak by som mal na niečo reklamovať, tak je to, že priestor medzi dvoma stoličkami je dosť malý a slúži ako podnos, keď nie sú stoly predĺžené. Vždy som sa bál, že nesprávne gesto povedie k mužovi, ktorého ste leteli, s rozliatím nápojov.
To je na A330, širokouhlom lietadle s dostatkom miesta pre také kreslá (kto vie, čo na Dreamliner alebo A380, však?). Potom som letel s Dauhá-Bukurešť A320, ale aj tu má Katar v obchodnej triede čo ponúknuť.
Napríklad kreslá nerobia posteľ, ale sú veľmi ponechané na chrbte a majú masážnu funkciu, aj keď sú plachejšie. Nastavuje sa tiež pomocou diaľkového ovládača a na každom sedadle je zahrnutá mobilná obrazovka (Katar má rovnako obrazovky A320 a A321 v ekonomickej triede).
Keďže išlo o denný let, menu bolo doteraz najkomplexnejšie. Začal som zemiakovou polievkou, potom predjedlom z kreviet marinovaných s kôprom a podávaných na lososovom lôžku (ktoré bolo vynikajúcej chuti), potom som vybral červeného kanica, rybu, ktorej preklad do rumunčiny neviem. Tiež dobré. Vynechal som dezert, ale na všetkých letoch majú krabice s cukrovinkami Godiva pre tých, ktorí chcú rýchlo niečo sladké.
Takýto lístok stojí na katarskej webovej stránke zhruba 2 000 eur. Je to dobrý dôvod, prečo to nazvať Podnikanie, zvyčajne si to môžu dovoliť platiť iba spoločnosti, ktoré platia za vedúcich pracovníkov, ktorí musia odpočívať na obchodných rokovaniach. Som rád, že som mal možnosť niečo také zažiť. Dokázalo sa mi, že ak si to môžete dovoliť, lietanie môže byť potešením bez ohľadu na jeho trvanie.
Let Chiang Mai - Doha, rovnako ako vlaňajší Zanzibar - Doha, ponúkol internet všetkým cestujúcim. 15 minút alebo 10 MB zadarmo, čo je dosť na to, aby ste mohli dať niekoľko správ (ak nie príliš veľa synchronizácie automaticky). Čistá hodina stojí 12 dolárov a za celý let 22 dolárov (pokiaľ je pokrytie pripojenia lietadla k satelitu). Neviem, či sú obmedzené v premávke, asi áno, ale stačí si prečítať stránky a porozprávať sa z domu.
Tu je niekoľko fotografií z letu Economy do Dauhy. Monitory na každom sedadle, kuracie alebo jahňacie či cestoviny, príjemný let. Katar lieta z Dauhy do všetkých kútov sveta, takže môže byť dobrou vstupnou bránou pre každú cestu, najmä do Ázie, ako jedno z mála spojení v Bukurešti v tomto smere. Letisko má tiež čo ponúknuť, vrátane salónikov a poplatkových hotelov, a na dlhšom medzipristátí môžete navštíviť Dohu bez víz.
Zostal som 5 dní v thajskom Chiang Mai na pozvanie spoločnosti Qatar Airways a Thajského úradu pre cestovný ruch. 1900 fotografií a o 2 hodiny natáčania neskôr, napíšem nejaké články o tom, čo som tam videl a zažil. Sledujte ich pod značkou Thajsko.