Ako správne nastaviť vidlicu FreeRider
Iniciátor projektu FreeRider.ro má viac ako 250 aktívnych bicyklov ...
Ďalší článok
Commencal Meta SX 2012
Predbežné načítanie, odskok alebo kompresia sú niektoré z výrazov, s ktorými ste sa stretli v nastaveniach vidlice. Čo tieto nastavenia robia a ako ich nastavujete správne, si vysvetlíme v tomto článku. Vidlica v podstate ponúka optimálny výkon po úprave podľa vašej hmotnosti, ale aj podľa trasy, ktorú prejdete.
Pretože tlmenie je dynamický proces, nastavenie bude potrebné vykonať správne, aby ste si výkon svojej vidlice mohli skutočne vychutnať.
Je k dispozícii pre pružinové vidlice. Úlohou predpätia je spevniť luk, čo priamo súvisí s vašou hmotnosťou. Ak teda vážite viac, budete musieť presunúť indikátor predpätia do polohy PLUS. Čím silnejší je luk, tým lepšie bude šok trvať. Ak je vaša váha nižšia, budete musieť otočiť ventil predpätia do mínusu.
Sag (negatívny zdvih)
Týka sa to zdvihu vidlice, ktorý je výsledkom sedenia na bicykli. V okamihu, keď nasadnete na bicykel, všimnete si, že sa vám vidlica stlačí. Je veľmi dôležité, aby tento zdvih nepresiahol 20% z celkového zdvihu vidlice. To znamená, že na vidlici so zdvihom 100 mm bude priehyb predstavovať 20 mm.
Prepad sa nachádza na vzduchových vidliciach a je možné ho upraviť pridaním alebo odstránením vzduchu z vidlice. Pozor, táto činnosť sa smie vykonávať iba so špeciálnym čerpadlom! Niektoré vidlice majú indikátor Sag, ktorý je vytlačený priamo na nadlaktí alebo je na ňom gumový krúžok. Ak vám krúžok alebo indikátor vytlačený na ramene neprinášajú úžitok, okolo jedného z horných ramien uviažte plastový golier. Umiestnite ho hore, tesne pod korunu vidlice, potom sadnite na bicykel a sledujte/zmerajte jeho negatívny zdvih.
Je to rýchlosť návratu vidlice. Odskok je možné umiestniť pod alebo nad pravé rameno vidlice, v závislosti od vzoru vidlice. Ak je odskok nastavený na spodnú hranicu, tlmič sa veľmi rýchlo dekomprimuje a kolesá stratia kontakt so zemou. Na rýchlych úsekoch s výraznými nerovnosťami (korene, kamene) teda stratíte významnú kontrolu, implicitne z času na čas.
Ak použijete Rebound na hornej hranici, vidlica bude príliš pomalá a nebude mať čas prehltnúť všetky šoky na trase. Napríklad budete môcť najlepšie sledovať poruchu vidlice pri klesaní. Preto stratíte z útlmu vidlice.
Celou váhou nechajte pôsobiť na riadidlách, kým sa vidlica nestlačí na maximum. Keď závod dosiahne svoj maximálny bod, budete musieť rýchlo dostať ruky preč z riadidiel. Po návrate zbadá predné koleso bicykla. Ak sa nezvýši od zeme, je odraz nastavený správne. Ak sa vidlica vracia príliš pomaly, nastavte ventil do plusu.
V prípade vidlíc RockShox: Žaba - pomalý návrat, králik - rýchly návrat.
Kompresia
Ako už názov napovedá, jedná sa o rýchlosť kompresie vidlice. Kompresiu nastavujte iba vtedy, keď sú brzdy pri brzdení príliš stlačené. Alebo ak je pri prejazde cez vyššie priechody (skoky) zdvih vidlice príliš vysoký. Za normálnych okolností by mala byť pozícia otvorená. Úpravu kompresie možno všeobecne nájsť na drahších vidliciach.
Je to príkaz, ktorý blokuje zdvih vidlice. Podľa vidlice môže úplne alebo iba čiastočne zablokovať zdvih vidlice. Niektoré drahšie vidlice majú tiež úpravu Blokovacia sila, prostredníctvom ktorého môžete určiť, ako veľmi chcete, aby bola vidlica, keď ovládate funkciu Lock-Out.
Ak ste začiatočníci a existuje riziko zabudnutia na príkaz Lock-Out uzamknutý na nerovnej trase, je lepšie, aby sila blokovania bola menšia, čo umožňuje ďalší zdvih 1 - 2 mm. Využitie vidlice s aktivovaným blokovaním na nerovnej trase môže viesť k jej zničeniu.
Cestovné upraviť
Toto je dodatočné nastavenie, ktoré sa dá ovládať ventilom umiestneným na pravom alebo ľavom ramene vidlice. Je zodpovedný za zvýšenie alebo zníženie mŕtvice. Menší zdvih je na výstupových úsekoch efektívnejší, zatiaľ čo väčší je vhodný pre zjazdy. Nie všetky vidlice sa dodávajú s touto možnosťou.