Ako zistím, či je batéria môjho obytného vozidla poškodená AMUMOT

Otázka je kladená opakovane a v rozsiahlosti internetu sa mi zatiaľ nepodarilo nájsť inteligentnú odpoveď. Preto je môj pokus poskytnúť odpovede na nasledujúce otázky:
Vyskúšajte batériu

Batéria sa už nenabíja - je chybná?
Ako môžem sám skontrolovať, či je batéria môjho tela v obytnom automobile poškodená?
Batéria vydrží iba 3 hodiny, potom svetlo zhasne - chybné?
Môžem dať testovať batériu spoločnosťou ATU?

Kedy je olovená batéria chybná?

Olovená batéria sa všeobecne považuje za chybnú, ak už nemôže dodávať elektrinu a zostávajúca kapacita klesla na nulu. V normálnej prevádzke je chybná batéria rozpoznaná iba vtedy, keď je už príliš neskoro, alebo keď je potrebných viac energie ako obvykle, alebo keď je batéria vybitá o niečo hlbšie ako zvyčajne. Napríklad na jeseň, keď solárny systém už nemá toľko energie, noci sa predlžujú a na osvetlenie a kúrenie sa vyžaduje viac elektriny. Jeseň je obdobím, keď sa väčšinou zistí, že batéria pre obytné autá už nemôže byť dobrá.

Existujú dve možné príčiny poruchy batérie

1. Uzavretie bunky
Jeden alebo viac článkov v batérii má skrat, a preto sa už nemôžu nabíjať. Je ľahké vyskúšať, či je v olovenej batérii skrat. Po úplnom nabití musí batéria udržiavať napätie 12,8–13 V. Takže ak je napätie batérie po 1 hodine nižšie ako 12V, je veľká pravdepodobnosť, že dôjde k skratu článku. Krátky článok obvykle spoznáte, keď nabíjačka nedosahuje napätie na konci nabíjania, batéria sa veľmi zahrieva a vonia ako pokazené vajcia (napájacia batéria sa varí).

S miernym uzavretím bunky, Môže sa však stať, že bunka stále funguje, ale stále sa vybíja rýchlejšie. Plne nabitá batéria musí mať aj po dňoch napätie 12,8 V. (Štartovacie batérie 12,5-12,6V)

2. Porucha batérie obytného automobilu súvisiaca s vekom
Olovená batéria stráca pri každom vybití od prvého dňa trochu svoju kapacitu. Rovnako ako pneumatika pre automobily stráca s každým kilometrom trochu svoj profil. Ako bežný používateľ si toto opotrebenie všimnete, až keď kapacita batérie klesla natoľko, že už nepostačuje na bežnú prevádzku, alebo na jeseň alebo v zime, keď je potrebná väčšia kapacita ako v lete.

Skontrolujte chybnú batériu obytného automobilu?

Opakovane som volaný do mobilných domov s údajne chybnými batériami a batéria nie je vždy skutočne pokazená. Preto by som vám chcel teraz vysvetliť, ako môžete sami zistiť, či je vaša batéria skutočne rozbitá, alebo či už nabíjačka nefunguje správne alebo či vôbec. Základnou požiadavkou je rozumný multimetr s digitálnym displejom napätia a znalosťami jeho obsluhy. Pokyny na obsluhu multimetra fin

Skontrolujte, či je batéria skutočne úplne nabitá

Ak batéria vydrží večer pozerať televíziu iba 2 hodiny, môžu to byť dva dôvody. Buď nebol úplne nabitý, alebo je chybný. Preto je v prvom rade veľmi dôležité, aby bola batéria nabitá na 100%. Viem, že to je teraz trochu časovo náročné, pretože musíte zostať pri obytnom automobile, ale nedá sa inak.

Tí, ktorí majú batériové počítače, to tu majú oveľa jednoduchšie, pretože môžu jednoducho čítať všetky hodnoty na monitore. Výhodou sú tiež mobilné domy, ktoré majú v ovládacom paneli zabudovaný aktuálny displej (ampérmeter). Bez tohto súčasného zobrazenia bude výsledok o niečo menej presný.

Plnú olovenú batériu poznáte takto:

Napätie batérie je viac ako 14 V (pozri krivku nabíjačky) a nabíjací prúd je menší ako 2% kapacity batérie. Príklad na 100Ah GEL batériu: Napätie na batérii 14,3 V nabíjacieho prúdu kleslo na 2A. Dá sa predpokladať, že batéria je teraz plná.

Teraz máme definitívnejší východiskový bod na spoľahlivé otestovanie batérie. Nabíjačka pracuje správne, batéria obytného automobilu je úplne nabitá. Normálne musí byť schopný dodávať elektrinu už niekoľko hodín.

Test na batériu

Test vybitia pomocou batériového počítača

Napríklad 80Ah gélová batéria musí byť schopná dodávať prúd 4A po dobu 20 hodín. Potom je úplne vybitý. Po 10 hodinách sa logicky z 50% vybije a túto hodnotu môžete vyskúšať sami. S počítačom na batériu, ktorý dokáže zobraziť aj použité ampérhodiny (Ah), je takýto test vybitia veľmi ľahký. Jednoducho zapnite toľko automobilov, koľko je svetiel a televíznych staníc v obytnom automobile, kým nebude k dispozícii asi 1/20 kapacity batérie ako vybíjací prúd a nechajte ju bežať. Teraz si prosím prečítajte napätie batérie každých 15 minút. Keď dosiahne 11,8 V, všetko vypnite a nechajte batériu 30 minút odpočívať.

PRÍKLAD: 80Ah batéria: 20 = 4 ampéry >> nechajte zariadenie bežať so 4 ampérmi (48 wattov: 12V = 4 ampéry), napríklad ventilátor, osvetlenie, televízia atď.

Potom by napätie batérie malo byť okolo 12V. Teraz môžete na počítači s batériou čítať, koľko ampérhodín spotrebovala batéria. Táto hodnota dva krát zodpovedá vašej zostávajúcej kapacite.

Test vybitia bez počítača s batériou:

Dá sa to urobiť aj bez počítača s batériou, len to nie je veľmi jednoduché.

Na testovanie vyberte úplne nabitú batériu. Je dôležité, aby ste mali definované zaťaženie. Napríklad žiarovka s výkonom 55 W od svetlometu. NEBEZPEČENSTVO je veľmi horúci a nesmie sa ničoho dotýkať! Nebezpečenstvo ohňa! Preto tiež vyberte batériu a položte ju na nehorľavý povrch. Pri 80Ah batérii, ako je uvedené vyššie, by mal byť vybíjací prúd okolo 4A. 55 W halogénová žiarovka H4 potrebuje pri napájaní 12,5 V asi 4,4 A.

Teraz pripojte žiarovku priamo k batérii a zaznamenajte si začiatočný čas. Teraz by ste mali skontrolovať napätie batérie každých 15 minút. Keď dosiahne 11,8 V, žiarovka je odpojená. Počet hodín x 4,4 A teraz udáva zostávajúcu kapacitu batérie. Poškodená batéria sa zvyčajne pokazí po niekoľkých hodinách. Jasný údaj o tom, že si môžete kúpiť novú batériu.

Môj test vybitia: Namiesto žiarovky som použil striedač a spotrebič. Pri záťaži 7A sa batéria pokazila na 10V po 3 hodinách a 21Ah spotrebe.

Ak je batéria vášho obytného auta poškodená, pokus o vybitie sa pravdepodobne uskutoční veľmi rýchlo, pretože napätie sa po krátkom čase zrúti! Je úplne normálne, že po poruche napätie opäť stúpne na viac ako 12V.

Oživte chybný napájací akumulátor?

Batériové kladivá sú kľúčové slovo, na ktoré sa ma pýtajú znova a znova. Je to takto: Batérie, ktoré sa často nedajú dlho úplne nabiť, a preto podliehajú určitej sulfatácii, je možné oživiť impulzom batérie. Opotrebovaná batéria nebude schopná oživiť impulz batérie, rovnako ako batérie s krátkym článkom.

Test batérie v dielni - rýchly test

Veľmi dôležité: Zariadenia na rýchle testovanie batérie môžu testovať iba startovateľnosť batérie (s vysokým odporom alebo bez nej). Opotrebované batérie s malou kapacitou nie sú rozpoznané. Zariadenia kontrolujú iba štartovaciu schopnosť batérie, nie kapacitu. Už som mal zákazníkov, pre ktorých ATU certifikovalo stopercentne dobrú batériu, a ešte 2 hodiny po západe slnka sedeli v tmavom obytnom automobile s prázdnou batériou. Batéria s kapacitou 400 Ah mala iba zostávajúcu kapacitu 15 Ah. S touto kapacitou by ste mohli ľahko naštartovať auto, ale nenechali ste príliš dlho zdroj energie pre obytné auto.

Konzultácie s dodávateľmi batérií preukázali, že batérie boli v továrni testované podobným spôsobom, ako som to popísal tu. Samozrejme v päťcifernom cenovom segmente existujú meracie prístroje, ktoré dokážu zaznamenať a otestovať ešte niekoľko hodnôt. Ale môj popísaný pokus o vybíjanie je dostatočný na jednoduchý test.

Dúfam, že som vám s týmto článkom pomohol ďalej. Pomôžte ostatným zdieľaním tohto článku alebo odovzdaním odkazu. Nevadí mi to a dokonca by som sa z toho tešil. Čo nie je dovolené kopírovať tento text!