Ako zvoliť a namontovať rúrku bicykla FreeRider
Horatiu šliape do pedálov a chodí do hôr už dlho,…
Ďalší článok
Dva nové špičkové elektrické bicykle od spoločnosti Haibike
Výber správneho potrubia je veľmi dôležitý, pretože, ako uvidíme, tento malý a často zanedbávaný kúsok môže radikálne zmeniť chovanie bicykla a ľahko zmení šliapanie z rozkoše na muk.
Aj keď úvahy o veľkosti a tvare platia pre všetky typy rúrok, teraz sa budeme venovať téme modernej rúry (tiež nazývanej Ahead alebo bez závitu), ktorá je pripevnená k hornému koncu vidlicového hriadeľa pomocou dvoch skrutiek. Starý systém stále existuje na niektorých lacných bicykloch a na starších bicykloch so závitovým hriadeľom vidlice. V obidvoch prípadoch je takmer každá zmena možná iba výmenou potrubia, s výnimkou zmeny uhla otočením polohy, ktorú je možné vykonať iba na novom modeli a tiež na nastaviteľných potrubiach, ktoré sú však veľmi zriedkavé (ale vôbec neexistujú) na vysokovýkonné bicykle.
Upnutie Ahead rúry sa veľmi stručne uskutoční priamo na hrdle vidlice pomocou dvoch uťahovacích skrutiek a jeho poloha nad alebo pod sa nastaví pomocou rozperiek, ktoré môžu mať rôznu hrúbku. Dištančné prvky a rúrka spolu musia mierne presahovať hornú úroveň hrdla vidlice, na ktorej je pripevnená pomocou systému s poistnou maticou a skrutkovým uzáverom, ktorého úlohou je jednak dotiahnuť rúrku a dištančné prvky, jednak stlačiť ložiská. do kyviet. Najskôr utiahnite hornú skrutku čo najtvrdšie bez toho, aby to malo vplyv na otáčanie riadidiel, a až potom po umiestnení v priamke rovnobežnej s kolesom utiahnite dve skrutky na potrubí. Riadidlá sú k rúre pripevnené vekom a 4 alebo niekedy iba 2 skrutkami.
Na začiatok je potrebné správne zvoliť potrubie podľa jeho rozmerov. Väčšina bicyklov má vidlicu s krkom 1 1/8 palca, takže s najväčšou pravdepodobnosťou ide o veľkosť potrebnú pre väčšinu sveta, vrátane nového štandardu Tapered, ktorý má rovnaký priemer v hornej časti, pričom krk vidlice je iba 1,5 pri spodnom vchode. v ráme. Existujú modely kompatibilné s 1 palcovým krkom, ale počet bicyklov s 1 krkom a systémom Ahead bol aj tak veľmi malý a vidlice, minimálne tie s odpružením, takmer neexistujú, pričom v tomto systéme sú k dispozícii iba veľmi lacné modely. Rukoväť 1.5 používajú iba niektorí výrobcovia, napríklad modely Cannondale s vidlicou Lefty.
Systém uchytenia na riadidlá musí mať rovnakú veľkosť ako riadidlá. Starý štandard 25,4 mm je na pokraji vyhynutia, ale pre kompatibilitu so starým potrubným systémom sa stále vyrábajú riadidlá. Nový štandard 31.8 ponúka zvýšenú pevnosť a tuhosť pre nižšiu hmotnosť (rúrky s väčším priemerom môžu byť konštruované s tenšími stenami pre rovnakú pevnosť).
Materiál, z ktorého sú rúrky vyrobené, je zvyčajne hliník, rôznej kvality, hmotnosti a tuhosti. Existujú staršie oceľové rúry, ale sú zriedkavé a veľmi ťažké. Existujú aj pomerne vzácne uhlíkové rúry, ktoré ponúkajú veľmi dobrú tuhosť a nízku hmotnosť za pomerne vysokú cenu. Buďte opatrní, väčšina rúrok na trhu, ktoré vyzerajú ako uhlík, aj tie vysoko výkonné, sú skutočne vyrobené z uhlíkom potiahnutého hliníka, aby ste zistili, že je potrebné študovať časti, ktoré nie sú viditeľné. Vzhľadom na veľké sily v potrubí, najmä tie, ktoré pôsobia na skrutky, je výroba úplne uhlíkovej rúrky veľmi ťažká.
Pozrime sa teraz na dve dôležité veľkosti, dĺžku a uhol.
Dĺžka potrubia má predovšetkým úlohu určovať dĺžku kokpitu, „jazdnej polohy“, respektíve vzdialenosti medzi sedlom bicykla a riadidlami. Táto vzdialenosť určuje ako polohu cyklistu, tak aj váhovú rovnováhu na bicykli. Táto vzdialenosť je v zásade daná dĺžkou rámu a rám zvolený podľa správnej veľkosti by mal tiež umožniť použitie rúrky zodpovedajúcej zvolenej cyklistickej disciplíne. Dlhá rúrka však môže umožniť použitie o niečo menšieho rámu a naopak, malá rúrka môže umožniť použitie väčšieho rámu, a to striktne z hľadiska polohy. Dĺžku je možné nastaviť aj od sedla, respektíve jeho uchytenie vpredu/vzadu alebo použitie sedlovky s rôznym odstupom, avšak tieto zmeny ovplyvňujú aj uhol šliapania a odporúčajú sa iba ako posledná možnosť.
kresba prevzatá zo stránky cyclingtips.com
Správny rám a rúrka by tiež mali zabezpečiť správne vyváženie hmotnosti. V ideálnom prípade by váha pôsobiaca na riadidlá mala pôsobiť pevne na bod kontaktu kolesa s behúňom, pretože príliš krátka rúrka môže viesť k nestabilnejšiemu smeru.
Nemôžeme však zvoliť dĺžku potrubia iba na základe polohy na bicykli, pretože veľkosť potrubia silne ovplyvňuje smer bicykla. Pre kratšiu rúru bude teda na natočenie kolesa v určitom uhle potrebná oveľa menšia rotácia riadidiel ako v prípade dlhšej rúry. Prakticky teda vďaka krátkej trubici sa s bicyklom veľmi ľahko manévruje, ale je nestabilnejší na priamke, zatiaľ čo dlhá trubica robí bicykel stabilnejším, ale menej obratným pri ostrých zákrutách. Dĺžka potrubia sa teda volí aj v závislosti od disciplíny, pre cestnú cyklistiku alebo pre XC na MTB sa uprednostňujú mierne dlhšie potrubia a pre väčšinou klesajúce disciplíny, kde je veľmi dôležitá manévrovateľnosť, sa používajú krátke rúrky, väčšina s odporom. veľké a s výstužami. Pre viacúčelové a mestské bicykle je však vhodnejšie zvoliť rám tak, aby bolo možné použiť stredne dlhé potrubie okolo 80 mm.
Druhým dôležitým rozmerom potrubia je uhol, ktorý udáva výšku, v ktorej je riadidlá umiestnené. Všeobecne platí, že rúry, ktoré majú určitý uhol, je možné použiť opačne, čím sa získa príslušný obrátený uhol, jedinou prekážkou je grafika v niektorých modeloch. Uhol potrubia mení polohu cyklistu, ktorá môže byť viac ohnutá pre silné negatívne uhly alebo rovnejšia a uvoľnenejšia pre malé alebo kladné uhly. Správnu polohu dáva aj precvičovaná cyklistická disciplína. Ak sa chce v disciplínach rýchlosť na rovine a v stúpaní poloha čo najviac ohýbať, pre dobrú aerodynamiku sa pre mestské bicykle hľadá vzpriamenejšia a uvoľnenejšia poloha. Poloha je na bicykloch pre extrémne disciplíny ešte vyrovnanejšia, pretože ohnutá poloha posúva ťažisko príliš dopredu v prudkých zjazdoch s rizikom prevrátenia.
Výšku riadidiel je možné upraviť aj umiestnením rúry nad alebo pod hrdlo vidlice, pokiaľ to jej dĺžka dovoľuje. Za týmto účelom zmeňte polohu, počet a/alebo hrúbku rozperiek. Všeobecná myšlienka je rovnaká ako tá, ktorá je uvedená vyššie, so špecifikáciou, že najmä pre vidlice s uhlíkovým výstrihom sa odporúča ponechať rozperu bez ohľadu na to, aká je tenká a nad rúrkou.
Všeobecným záverom je, že výber a úprava potrubia je zložitá téma, ktorá závisí nielen od vzorcov a meraní, ale nakoniec závisí aj od preferencií každého. Preto by sa pred kúpou drahej rúry alebo riadidiel odporúčalo vyskúšať rôzne kombinácie s lacnejšími dielmi, kým nenájdete ideálne riešenie. Vážne obchody s bicyklami by mali mať pre zákazníkov niekoľko skúmaviek.
Čoskoro sa budeme zaoberať v novom článku s výberom dvojice kusov, riadítok.
Horatiu sa venuje cyklistike a horolezectvu už dlho, ale vážne to myslel s horskou cyklistikou, účasťou na súťažiach v roku 2006 a s behom v roku 2010. Keď nie je na bicykli, behá po horských chodníkoch a v zime sa venuje skialpinizmu. Miluje MTB trasy v Karpatoch a kľukaté cesty Álp. Jeho obľúbenou oblasťou MTB je Bran-Moieciu.