Akou priemernou rýchlosťou budú vlaky jazdiť, keď bude hotové fungovanie jednej miliardy eur
autor: Vlad Barza, pondelok 5. novembra 2018, 9:28
Pred 80 rokmi koloval oveľa rýchlejšie
Už viac ako šesť rokov trvá cesta vlakom na západ z dôvodu obrovských železničných staníc v Transylvánii dlhšie. Práce boli oneskorené o niekoľko rokov a napríklad 174 km medzi Sighișoarou a Simeriou je dnes v najlepšom prípade za 4 hodiny a 20 minút (neexistuje priamy vlak).
CFR uviedol, že skôr ako v rokoch 2022-2023 nebudú práce dokončené na celom koridore IV,
Prvé porcie slušnou rýchlosťou
Ako pocítia cestujúci zmeny a o koľko sa skrátia cestovné časy?
Priemerná rýchlosť medziregionálnych vlakov (IR) na tomto úseku bude v novom pláne trasy 90 - 100 km/h, čo povedie k skráteniu času cesty v úseku Sighişoara - Coşlariu asi o 35 - 40 minút.
To znamená, že na 98 km medzi Sighișoarou a Coșlariu jazdia vlaky v súčasnosti medzi 2 hodinami a 8 minútami v IR a 2 hodinami a 50 minútami v Regiu a po prvých zmenách budú najrýchlejšie vlaky Regio jazdiť asi hodinu a pol. Keď je práca hotová, vzdialenosť by mala byť prekonateľná za hodinu a niekoľko minút.
Maximálnu rýchlosť 160 km/h je možné dosiahnuť osobnými vlakmi na určitých úsekoch, budú však existovať oblasti s limitom 120 km/h a v zákrutách sa maximálna rýchlosť bude pohybovať medzi 65 a 100 km/h. Väčšina vlakov Regio bude pravdepodobne jazdiť v priemere s rýchlosťou 85 km/h a medzinárodné vlaky, dva, maximálne tri, s rýchlosťou 100 - 110 km/h /
Po dokončení plánovaných prác bude na vzdialenosti Sighișoara - Simeria maximálna rýchlosť vlakov 160 km/h pre osobné vlaky a 120 km/h pre nákladné vlaky, vo vzdialenosti 125 km obnovenej železnice a na vzdialenosť 41 km obnovenej železnice bude maximálna rýchlosť 120 km/h, tak pre osobné vlaky, ako aj pre nákladné vlaky. V určitých oblastiach, kde sú zákruty s polomermi menšími ako 600 m, je dopravná rýchlosť obmedzená na hodnoty medzi 65 km/h a 100 km/h (v dopravných intervaloch Sighișoara - Daneș (10 km), Valea Lungă - Blaj, ( 12 km) medzi stanicami Mediaș a Blaj).
Spomíname, že po realizácii projektu modernizácie je železničná vzdialenosť medzi Sighișoarou a Simeriou 166 km, a to z dôvodu nových variantov trás, ktoré zabezpečujú obeh vlakov s maximálnou rýchlosťou 160 km/h.
Domnievame sa, že na konci všetkých prác na tomto úseku trate (Sighişoara-Simeria) sa trvanie medziregionálnych vlakov skráti na 1,5 - 2 hodiny, povedzme z CFR.
Okrem toho prispieva k znižovaniu času jazdy pri vchodoch do staníc a k automatickej koordinácii dopravy s verejným informačným systémom aktualizáciou informácií na billboardoch v staniciach a nástupištiach v reálnom čase /
Na palube rušňov sú nainštalované počítačové systémy, ktoré neustále komunikujú s pozemnými majákmi, a napríklad sa porovnáva rýchlosť vlaku s maximálnou povolenou hodnotou pre každý segment. ERTMS sa testovalo toto leto na 17 km medzi Aradom a Curtici rýchlosťou 160 km/h. Vlaky premávajú medzi týmito dvoma miestami 14 minút, ale ak dôjde k meškaniu, čas sa môže skrátiť na 10 - 11 minút.
160 km/h, pre rumunské vlaky fantastická rýchlosť
Modernizačné práce na 174 km železničnom úseku medzi Simeria a Sighișoara sú ukončené na 94%, ale treba povedať, že sa začali v roku 2012 a priemerná rýchlosť je teraz 45 - 50 km/h.
♦ Coslariu - Sighisoara (99,04 km) - 96%
◘ pozemok Sighișoara - Ațel (30,87 km) - 95% Celkové náklady 187 miliónov eur
◘ Ațel - pozemok v Micăsasa (31,58 km) - 94%: Celkové náklady 160 miliónov eur
◘ pozemok Micăsasa - Coșlariu (36,68 km) - 99% Celkové náklady 154 miliónov eur
♦ Simeria - Coslariu (74,43 km) - 92%
◘ pozemok Simeria - Vințu de Jos (41,40 km) - 96% Celkové náklady 304 miliónov eur
◘ pozemok Vințu de Jos - Coșlariu - (33,03 km) - 88% Celkové náklady 164 miliónov eur
♦ Najdôležitejšie nové stavby medzi Simeriou a Sighișoarou:
◘ Oblúkový most (134,6 m) cez rieku Târnava Mare
◘ Tunel Daneş (969 m), najdlhší železničný tunel postavený v Rumunsku po roku 1989