Alex Márquez «Hmotnosť je najväčší rozdiel» Moto2
Alex Márquez skončil na Sachsenringu až na 18. mieste
V roku 2015 sa musí majster sveta Moto3 Alex Márquez zorientovať v novej kategórii. Prvá polovica sezóny nevyšla podľa predstáv s 30 bodmi a dvoma deviatymi miestami ako najlepšími výsledkami.
Jeho bývalý spoluhráč Alex Rins, ktorý je štvrtý na majstrovstvách sveta, Márquezovi šou úplne ukradol. V druhej polovici sezóny si chce jazdec Kalexu z tímu Estrella Galicia 0,0 Marc VDS prilepšiť.
Alex, ako hodnotíš svoj výkon ako nováčik Moto2 v prvej polovici sezóny?
Spočiatku to bolo ťažké, ale celkovo by som to hodnotil pozitívne. Trieda Moto2 je pre mňa nová. Keď som sa s tímom Estrella Galicia stal majstrom sveta 0,0 Moto3, začali sme novú cestu. Usilovne pracujeme a z ťažkých situácií vždy dostaneme pozitívum. Musíme byť trpezliví. Moto2 je náročná trieda, ak stratíte sekundu, ste v kvalifikácii na 20. mieste. Tento rozdiel nie je v Moto3 taký znepokojujúci, pretože sa môžete zachrániť priamym prúdom. V tejto kategórii však podrobnosti poskytujú chýbajúce tisíciny najvyššej skupiny.
O aké podrobnosti ide?
Najmä nastavenie. Príklad: keď prichádzame na novú trasu, veľmi nám pomáha mať referencie. Na každom tréningu musíte navyše ísť na maximum. Zlá kvalifikačná relácia vás vráti dlhú cestu späť. V pretekoch je veľmi ťažké vylepšiť časy. V stredu musíte začať psychicky pracovať, aby ste sa na prvom tréningu mohli plne sústrediť.
Čo vás na triede Moto2 najviac prekvapilo?
Bol som upozornený, že správa pneumatík je veľmi ťažká. Našiel som ale tvrdé skaly, ktoré vydržia celý závod. Najrýchlejšie kolá môžete zajazdiť dokonca neskoro. Varovali ma tiež pred problémami s plnou nádržou, ale občas sa to ukázalo ako užitočné. Tieto problémy pre mňa neboli veľké. Ostatné dôležité veci som mal ťažšie.
Aké boli vaše ťažkosti?
Rozdiel v hmotnosti predstavoval väčšie prispôsobenie ako extra výkon. Väčšia váha znamená, že musíte každý krok plánovať dopredu. Zmeny smeru možno vykonať aj o 20 metrov neskôr v triede Moto3. So strojom Moto2 by ste takúto zákrutu nezvládli. V Assene som mal veľa práce s mnohými rýchlymi zmenami smeru.
Ktorá Grand Prix vám tento rok priniesla doteraz najlepšie spomienky?
V Mugello to išlo celkom dobre, ale nazval by som GP Barcelony. Tento víkend som sa na bicykli cítil najpríjemnejšie. Keby som v pretekoch neprišiel do kontaktu so súperom, výsledok by bol ešte lepší. Moje tempo bolo rovnaké ako vpredu.
Aký bol zatiaľ najťažší závodný víkend?
Veľká cena v Austine, pretože tvrdé brzdné zóny mi robili problémy hneď od začiatku. Šmykľavky pri rohovom vchode vyzerajú veľmi pekne, ale nie sú účinné. Najrýchlejší vodiči pri brzdení strojom príliš nekrútia. Mojim problémom bolo vstúpiť do zákruty, pretože som sa nemohol správne umiestniť, aby som akceleroval. Stratil som teda veľa času. V tejto súvislosti bol veľký priestor na zlepšenie. Podarilo sa mi veľa vylepšiť úpravou spojky a môjho jazdného štýlu.
Na ktorej trase ste sa zatiaľ s motorkou Moto2 cítili najpríjemnejšie?
V Assene som sa cítil veľmi dobre. Na prvých sedeniach som bol piaty a desiaty, čo bolo na bicykli zábavnejšie. Keď ste na vrchole, vždy sa cítite dobre. Myslím si, že na trati, na ktorej bol 20., sa žiadny pilot necíti dobre.