Rúrka na riadenie bicykla k; rzen

Príliš vysoké riadidlá? So zvyšujúcim sa jazdným zážitkom mnoho závodných cyklistov cíti túžbu po športovejšom sedení, t.j. H. riadidlá sú namontované nižšie, často výrazne nižšie ako sedlo - táto vzdialenosť sa nazýva aj prevýšenie.

V dnešných zvyčajných predstihoch na bezzávitových stĺpoch riadenia to možno urobiť, pretože. B. nahor sa dá predstavec jednoducho otočiť, riadidlá sa cez druhý uhol predstavca dostanú o niečo nižšie; obzvlášť strmé stonky je možné nahradiť plochšími kópiami. Ak to nestačí, v druhom kroku môžete umiestniť rozpery pod predstavec - jeden po druhom - nad predstavcom, až kým nenájdete ideálnu polohu riadidiel. Dôrazne sa odporúča, aby ste si to určitý čas vyskúšali na výletoch!

Po dosiahnutí ideálnej výšky riadidiel sa dá trubica riadenia natrvalo skrátiť, takže (obzvlášť pekná) dištančná veža sa stane nadbytočnou.

príprava

  • sada imbusových kľúčov
  • Píla na kov
  • Kovový pilník alebo mini brúska (Dremel alebo podobné)
  • Ložiskový tuk
  • Kladivo, blok z dreva
  • skrutkovač

  • Merací posúvač
  • Hadicová svorka

Pracovné kroky

Najskôr sa odbrzdí brzda, aby neskôr nestála v ceste; okrem toho môže zostať brzdové lanko nezmenené. Demontovať treba aj magnetický snímač cyklocomputera a ďalšie časti spojené s vidlicou.

riadenie

Odmontujte brzdu

Teraz je driek povolený, preto sú uvoľnené upínacie skrutky (vpravo) a potom nastavovacia skrutka na prednom kryte (hore). Na obrázku je budúca nadbytočná rozperná veža, ktorá bude odložená.


Uvoľnite stonku

Čeľusť v trubici riadenia musí sa teraz dajú zatlačiť dovnútra, aby sa nepoškodili pri prerezávaní trubky riadenia. Za týmto účelom sa nastavovacia skrutka (spolu s vodiacim predným krytom) naskrutkuje späť do pazúrika, ktorý je chránený dreveným blokom, do pazúrika sa zatlačí niekoľkými silnými údermi kladivom - o množstvo, o ktoré sa má skrátiť trubka kormidla; dobrý zmysel pre proporcie? by na to malo stačiť.


predný kryt, pazúr

Teraz je dôležité čo najpresnejšie určiť, o koľko je trubica riadenia príliš krátka. Z tohto dôvodu vidlica musí byť pevne usadená v náhlavnej súprave, aby nedošlo k falšovaniu výsledku merania; v prípade potreby môže bicykel tentokrát držať pomocník.

Teraz sa stanoví supernatant (s použitím odmerného sklíčka). Je potrebné vziať do úvahy, že? Predný kryt neleží na drieku naplocho, ako je znázornené na obrázku, na to je potrebné v závislosti od modelu poskytnúť asi 1 mm.

Aj keď posledný mm nie je dôležitý: radšej trikrát zmerajte, ako jeden príliš veľa odmietnite!;-)

(Prípadne môžete tiež pomocou fixky označiť horný okraj stonky na stonke vidlice, ktorá bola predtým zbavená mastnoty.


Zmerajte výčnelok

Riadidlá + predstavec, ak je to potrebné, sú adaptérové ​​puzdrá a zvyšné rozpery teraz odstránené, vidlicu a predné koleso je potom možné demontovať smerom dole - skontrolujte, či? časti náhlavnej súpravy nespadnú, pravdepodobne sa poškodia alebo dokonca zmiznú v tmavých rohoch.

Potom je možné riadidlá pripevniť k rámu a obidve zavesiť nabok .


zatiaľ sa nevyžaduje;)

Hadicová svorka je pripevnená vo vopred určenej vzdialenosti ku koncu hriadeľa vidlice a utiahnutá skrutkovačom. nesedí krivo na hriadeli. Svorka slúži iba ako vodítko pre skrátenie dĺžky. Ak máte istotu v zaobchádzaní s pílkou na kov, stačí označiť rozhranie, aby ste hriadeľ iba zrušili.

Keď niečo hovoríte, vidlica by mala byť čo najlepšie zafixovaná (čalúnený zverák, svorky, silné ruky ...), aby sa pílový list nenakláňal.

Po rozrezaní na dĺžku sa skontroluje, či bol rez vykonaný dostatočne čistý (v pravom uhle), v prípade potreby slúži na pomoc pilník alebo elektrická brúska. Odstránia sa aj otrepy. Mimochodom, nezáleží na tom, či rez nie je presne pravouhlý alebo nie je úplne rovný - pretože trubka riadenia sa končí kúsok pod predným krytom, je tu určitá tolerancia.


Použite svorku ako meradlo píly

Pretože vidlica je aj tak len odstránená, pohľad na ložiská náhlavnej súpravy nemôže ublížiť. Brúsené kužele, chybné gule alebo podobné príznaky opotrebenia tak možno rozpoznať už v ranom štádiu. Pri tejto príležitosti sa ložiská v prípade potreby vyčistia a okamžite sa dodá nové „balenie“ maziva.


horná hranica sadzby dane

Ak bicykel namontujete voľne stojaci, predné koleso je teraz (dočasne) vložené do vidlice. Ak je predtým vidlica odstránená, nasadí sa vidlicový kužeľ späť na hriadeľ, pretože na kontaktné body sa ako obvykle nanesie malé množstvo tuku, aby sa zabránilo jeho hnilobe.

Opatrní ľudia očistite všetky závity skrutiek (upínacie skrutky vretena, nastavovacie skrutkové hlavice, upevnenie brzdy, atď.) A na závity naneste nový mazací tuk, aby sa mohli skrutky pri ďalšom uvoľnení.


Vidlica + predné koleso

Vidlica je opäť vložená do hlavovej trubice a náhlavnej súpravy; v prípade potreby je teraz potrebné vymeniť medzikusy a medzikusy. Predstavec sa znova zostaví, nakoniec sa vyrovná a utiahne po nastavení náhlavnej súpravy.

Nainštaluje sa tiež brzda, magnetický snímač cyklopočítača sa znovu namontuje. Nakoniec sú brzda a predné koleso vyrovnané a pevne utiahnuté.


zhromaždenie

Hotovo! Je to hotové, riadidlá sú teraz v požadovanej výške, žiadna distančná veža už nebude rušiť astétov.:-)


Výsledok