Alexa sa bála šoférovať auto

  • PREDPLATNÉ
  • Zúčastnite sa
  • Poukážka
  • Prihlásiť sa
  • Blog
  • Podcast
  • Spravodaj
  • Zvukový článok
  • Kategórie blogov
    • Aktuálne záležitosti
      • Všetky príspevky
      • Antidiskriminácia
      • feminizmus
      • udržateľnosť
    • Stať sa a byť rodičom
      • Všetky príspevky
      • Ukážkový týždeň
      • Školská kolóna
      • Osobné texty Stefanie Luxat
    • Dobrá nálada a ďalšie pocity
      • Všetky príspevky
      • 10 vecí, ktoré vám urobia dobrú náladu
      • Veľká otázka
      • Emo príbehy
      • Konečne Om Podcast
    • Recepty a výživa
      • Všetky príspevky
      • Jedlo, niečo dobré
    • Bývanie a zariadenie
      • Všetky príspevky
      • Dom a záhrada
      • Poďte ďalej, prehliadka domu
    • Móda a krása
      • Všetky príspevky
      • Kontrola návratu
    • Láska a vzťah
      • Všetky príspevky
      • Oženiť sa
    • Tipy na cestovanie a mesto
      • Všetky príspevky
      • Najlepšie potešenie
      • Cestovné a hotelové tipy
      • Sprievodcovia jedlom a nákupom
    • Pracovné miesta a financie
      • Všetky príspevky
    • DIY alebo kúpiť
      • Všetky príspevky
      • Nápady na dekoráciu
      • DIY od Andrea Potocki
      • Tipy a zľavy na nakupovanie
    • Naše predplatné konečne ja
      • Všetky príspevky
  • o nás
  • Tím
  • Pochlebovanie
  • Kontakt

Alexa von Heyden |

alexa

Tento text je k dispozícii aj ako zvukový článok. Stačí kliknúť sem a počúvať a sťahovať.

Vychádzam s týmto: Dobrý deň, som Alexa a bojím sa šoférovania. Ďakujem za tlieskanie. Možno sa jeden alebo druhý z vás cíti rovnako. Rozhodne, pretože podľa odborníkov až štyri milióny ľudí v Nemecku trpí úzkosťou z riadenia, „amaxofóbiou“. Problém sa týka hlavne (ale nielen) žien, pretože pri tradičnom rozdeľovaní rolí v patriarcháte otec zvyčajne riadi auto. Keď ženy po desaťročnej prestávke v šoférovaní zrazu musia opäť sadnúť za volant, chýbajú im rovnako ako mne praktické skúsenosti. Štatistiky ukazujú, že ženy sú bezpečné a ohľaduplné vodičky a majú nižšie riziko nehôd ako muži. To, že vo Flensburgu nemám žiadne body, nie je zásluhou patriarchátu, ale môjho pohŕdania.

Začalo sa to naozaj dobre: ​​vodičské skúšky som absolvoval na prvý pokus a mama mi štedro dopriala svoje auto. To trvalo pár týždňov dobre, až kým som na podzemnom parkovisku nepoškriabal stenu a potom nedal prednosť autobusu. Nikomu sa nič nestalo, ale moja dôvera bola narušená. Cítil som sa neschopný zvládnuť stroj pod zadkom, stratil som dôveru vo svoje vlastné schopnosti a paniku, keď som už nevedel, ako stierač čelného skla odišiel.

Ruch v premávke spôsobil, že som sa cítil bezmocný a ohrozený. Ba čo viac, keď niekto zatrúbil alebo mi ukázal vtáka, vzal som si ho osobne. "Nemôžem!" Zavyl som, keď moja mama chcela so mnou v nedeľu cvičiť na parkovisku Aldi. Išiel som niekoľko kôl, ale nikdy som sa neodvážil ísť späť na cestu. Bola to pokazená situácia.

Bol som mladý a chcel som ísť von. Z mojej rodnej dediny ste sa autobusom nemohli dostať do chladných klubov v meste. Tiež som chcel piť alkohol. Na to som potreboval vodičák. Nastúpil som na stranu spolujazdca, zapol som vyhrievanie sedadiel a urobil som si pohodlie vo svojej závislosti.

V Hamburgu a Berlíne, kde som neskôr študoval a pracoval, som jazdil na bicykli, vo vlaku alebo v taxíku. To, že som nemohol šoférovať, si vo veľkomeste nevšimli. Chválil som sa svojou malou ekologickou stopou, ale potajomky som obdivoval svojich priateľov, ktorí naskočili do svojich áut a odviezli sa sami do Ikea, okúpať sa pri jazere alebo dokonca na dovolenke. Na všetky tieto veci som vždy potreboval muža a v tom okamihu som ani nevedel, ako sa naplniť. Môj vodičský preukaz bol v komode medzi kľúčmi, na ktoré som zabudol, ku ktorému zámku patria.

Keď som sa odsťahoval do krajiny, môj nedostatok vodičských skúseností sa stal náhle problémom.

Ako matka som bola izolovaná a odkázaná na šoféra, pretože autobus premáva iba raz za hodinu a neexistujú taxíky. Vzhľadom na klimatické zmeny sa mi nechce písať medzi riadky, ktoré som nedávno pohrával s triedou G, ale bicyklovanie osem kilometrov k najbližšiemu pediatrovi s horúčkovitým dieťaťom proste naštve, rovnako ako vodné boxy na kočíku domov tlačiť alebo odviezť takmer 80-ročnú matku na železničnú stanicu na nákladnom bicykli.

Môj manžel Florian si uvedomil, že potrebujem pomoc, ale ako partner ju mohol poskytnúť iba v obmedzenej miere. Takmer každý pokus, ktorý sme spolu podnikli, sa skončil hádkou. Minulý rok som teda k narodeninám nedal kabelku, ktorú som chcel, ale skôr hodiny šoférovania. Žiadny špeciálny program pre ustráchaných králikov, žiadna autoškola zameraná na ženy alebo bezpečnostný výcvik ADAC: jednoducho úplne normálna autoškola. Strach mi vyrazil dych, zároveň som bol vďačný, že mi niekto toto štuchnutie dal.

Pred prvou hodinou jazdy som sa neodvážil piť ani jesť, pretože som bol taký nervózny a stále visel nad záchodom. Bola to zmes trémy, strachu zo skúšok a strachu zo smrti. Vlasy som si zviazala dozadu do prísneho chvosta, utrela si zvratky z okuliarov a pokúsila som sa upokojiť hlbokými a dlhými nádychmi. Zvonček pri dverách zazvonil práve v momente, keď som chcel vycúvať a zrušiť hodinu jazdy. Mojím inštruktorom jazdy bol starší muž, ktorý zaparkoval čierny Golf GTI s červenými pruhmi rally na boku pred našim domom. Vzhľadom na túto guľku som si bol istý, že v ten deň obaja zomrieme. Okrem závratov a nevoľnosti sa mi objavili aj trhavé oči.

Pán S. toho veľa nenahovoril a odovzdal mi kľúč. Keďže to bol cudzinec, nechcel som dať najavo svoj strach. Nastúpil som, pripútal som sa, trasúcimi sa prstami nastavil sedadlo a spätné zrkadlo. Pokojným hlasom ma opravil a vysvetlil, ako naštartovať motor. „Môžeš to urobiť,“ povedal. 120 najdlhších minút môjho života som grgal cez brandenburské dediny, vždy rovno, sem a tam cez kruhový objazd a potom naspäť. Bol som rád, keď to skončilo a že nikto neprišiel o život. Jediné, čo utrpelo, bola manuálna prevodovka, pretože som stále jazdil na nesprávnom prevodovom stupni.

Na druhej hodine jazdy sme šli do mesta, do Brandenburgu an der Havel. Mal som pocit, akoby Alicia Keys spievala o New Yorku. Aký to pocit: Ja! S 290 hp pod zadkom! Na viacprúdovej ceste! Wohoooooooo! Po ceste domov som prvýkrát od testu pred 20 rokmi veľmi hladko zaradil piaty prevodový stupeň a najazdil som 100 km/h. Medzitým sa inštruktor jazdy uvoľnene rozprával o svojich rastlinách paradajok v záhrade a o tom, ako z nich pripravil litre kečupu. Spýtal som sa ho, či sa nebojí, keď som tak jazdil po poľnej ceste. Spýtal sa späť: „Strach, prečo? Môžete šoférovať auto. ““ Uzol praskol.

Ani som si to nevšimol. Keď sa obzriem späť, zistil som, že môj prvý inštruktor autoškoly pravdepodobne nedokázal vo mne vzbudiť dôveru v stresových situáciách. To zahŕňa aj robenie chýb, pretože bez chýb nezískate vedomosti ani rutinu. Jeho cieľom bolo čo najrýchlejšie absolvovať skúšku čo najviac študentov, aby si udržal dobrú povesť svojej autoškoly a zabezpečil, aby boli kurzy stále plne obsadené.

Napriek mojej novo získanej nezávislosti zostáva moja ekologická stopa ukážková, pretože stále veľmi rada bicyklujem. Vedenie auta pre mňa stále nie je rutinná záležitosť. Predvídanie sa mi zdá obzvlášť ťažké, pretože napriek automatickej prevodovke som stále príliš zaneprázdnený strojom a predpismi o cestnej premávke. Jasné značky mi pomôžu, ak musím skontrolovať semafory, aby som presne videl, ako vyzerá značka absolútneho nezastavenia. Ak neviem, čo ďalej na križovatke, zastavujem, kým nikto nepríde. Čo ak niekto trúbi? Potom sa usmejem a dám mu pusu.

V našom Endlich Ich-Abo máme ešte veľmi vtipné a osobné príbehy od Alexy! Tu sa môžete zaregistrovať na predplatné a tu môžete odovzdať predplatné ako poukážku svojim blízkym.