Alternátor výmeny klinového remeňa J5 - základné vozidlá
Sála všetkým tu na fóre,
Mám otázku a myslím si, že tu určite existuje riešenie.
Mám Peugeot J5 280L 2.5D Bj 1988 bez posilňovača riadenia. Teraz chcem zmeniť klinový remeň na alternátore. Už som sa na to pozrel doteraz, ale ako sa dostanem cez 2 klinové remene z vodného čerpadla? Všetko, čo musím urobiť, je stiahnuť z prednej časti kladky, potom môžem vytiahnuť pás hore na kladku alternátora a je to. Ako však dostanem pás z vodného čerpadla z prednej kladky?
Robil to tu už niekto predtým a môže mi povedať, ako na to.
Vopred ďakujem.
S pozdravom Norbert
Kladka musí ísť dole. Potom ho môžete vytlačiť.
Vitajte vo francúzskom motore.
Zdravím, Sebbi
______________
Odoslané z môjho myPhone pomocou aplikácie TalkABull.
Vďaka za odpoveď. Ako však môžem z vodného čerpadla vytiahnuť dva klinové remene? Musia ísť, kým budem môcť pokračovať.
Musí ísť dole dokonca o tri remene.
Uvoľnite vákuové čerpadlo, odstráňte pás.
Teraz uvoľnite napínaciu kladku z dvojitého pásu. Nebezpečenstvo. Na ľavej strane konzoly, kde je upevnená napínacia kladka, by nemala spadnúť žiadna skrutka a podobne. Inak končí priamo vo veľkom prevodovom stupni na zotrvačníku. (Je tam malá diera, vidno zuby. Naozaj hlúpe miesto.) Do trhliny vždy vtlačím handru, pretože sa mi to už stalo. Našťastie sa nič nestalo.
Potom napínač úplne vyberte. Teraz môžete povoliť podložku vačkového hriadeľa. Von ich nedostanete, ale medzera je dostatočne veľká na to, aby ste z nich mohli vytiahnuť všetky tri remene. Teraz navlečte nový pás Lima a potom vložte dva nové pásy pre vodné čerpadlo.
Pri obiehaní starých remienkov môžete použiť trochu sily, tie sú aj tak pre kôš, pri navliekaní nových by ste mali byť trochu opatrnejší. Ale funguje to.
Aby ste sa dostali správne, mali by byť preč vzduchový filter a sacie potrubie. Buďte však opatrní pri konektore, ktorý je naskrutkovaný naľavo od LuFi. (Vec s malým povrchom.) Časť bola pre mňa extrémne pórovitá. Kompletne som to zabalil kvalitnou elektrickou páskou. Drží sa už takmer dva roky.
Pokiaľ ide o dvojité pásy: Originálne ploché pásy k tomu skutočne patria a napínacia kladka je pripevnená zvnútra. Kúpil som si nové ploché pásy, ktoré sa dajú kúpiť ako „strojové pásy“. Avšak do roka sa natoľko predĺžili a pri rôznych silách, že som už nemohol správne napnúť a dotkol by som sa napínacej kladky na kladke WaPu. Potom som ho postavil späť do stavu, v akom ho mal už predchádzajúci vlastník. Rebrovaný pás a natiahnutý z vonkajšej strany.
Máte merania pásu?
Zdravím, Sebbi
______________
Odoslané z môjho myPhone pomocou aplikácie TalkABull.