Autobatéria prázdna Ako otestovať, či je možné batériu ešte uchovať!

Extrémne počasie kladie na vás extrémne nároky Autobatéria. Kontrola batérie sa oplatí. Preto by ste mali napríklad skontrolovať stav batérie v zime alebo si ju sami otestovať. V tomto článku vám povieme, ako používať váš Skontrolujte sami autobatériu a kedy vymenit staru bateriu. V prípade nákupu novej autobatérie vás budeme na konci článku informovať o výsledkoch testu GTÜ.

Pravidelná údržba batérie

Ako nepretržitý dodávateľ elektriny je batéria základom každého automobilu. Preto je často zodpovedná za poruchy vozidla. To však nemusí platiť: s ročnou údržbou a včasnou výmenou sa dá vyhnúť mnohým problémom. Pri výbere náhradnej batérie by ste sa mali vždy riadiť návodom na obsluhu vozidla. Tam sa zvyčajne poznamenáva, že sa môže používať iba určitý typ batérie.

Autobatéria vydrží päť rokov

Profesionálne nainštalovaná autobatéria má životnosť približne štyri až päť rokov (ADAC). Je obzvlášť namáhaná v chladnom období. Presne vtedy potrebuje štartér výkonnú batériu, aby prekonal trenie v motore a mohol motor bez námahy naštartovať. Neskôr počas jazdy potrebujú rôzne vyhrievače predných a zadných okien, sedadiel, vonkajších spätných zrkadiel, úplne otvorené vetranie a svetlá veľa elektriny.

Ťažký čas pre autobatériu

Väčšina našich automobilov ešte nie je elektrická, ale už sú silne elektrifikované. V automobile je veľa spotrebiteľov energie, ktorí musia počas jazdy napájať autobatériu, alebo lepšie povedané dobíjateľnú batériu a alternátor. K dispozícii sú svetlomety, vyhrievané zadné okno, vyhrievané sedadlá, zvukový systém a ďalšie. Niektorí spotrebitelia, napríklad bezdrôtový zámok dverí, napájajú trvale. Všetko sú to spotrebitelia, ktorí nasávajú kapacitu batérie. Najťažšia doba pre dodávateľa elektriny je najmä zima. Vodiči sa môžu obávať, či vozidlo po zamrznutej noci naštartuje nasledujúce ráno.

Tipy, keď je batéria takmer vybitá

Predstavujú poruchu číslo 1. Štartovacie problémy sú obzvlášť časté začiatkom zimy. S teplotami klesá aj využiteľná kapacita autobatérie Štartovacia batéria sa volá. Vystavenie chladu je vysoké. Už pri mínus 10 stupňoch Celzia sa kapacita zníži na niečo viac ako polovicu. Batéria nakoniec už nebude schopná naštartovať motor. Aby sa tak nestalo a aby ste vždy zostali pripravení, ponúkame niekoľko rád ako prvá pomoc pri slabých batériách.

Jednoducho vyskúšajte nosnosť

Ak máte pochybnosti o tom, či sa vám podarí ráno ujsť, môžete skontrolovať stav Skontrolujte sami autobatériu. Zaparkujte auto v tme pred garážovými bránami alebo stenou, zapnite svetlomety, najskôr naštartujte motor a potom ho vypnite. Sledujte svetlo: Ak sa po krátkej dobe stmieva, je to známka slabej batérie. Po naštartovaní motora sa navyše slabina batérie prejaví, keď štartér dokáže motor otočiť iba s ťažkosťami. Toto všetko sú tiež znaky, ktoré naznačujú slabú batériu.

Dôkladne skontrolujte nosnosť

S Voltmeter stav nabitia autobatérie je možné skontrolovať presnejšie. Pokiaľ je to možné, test by sa nemal vykonať okamžite po dlhej ceste. Potom je batéria zvyčajne dobre nabitá. Je však dôležité, aby sa stav nabitia udržal dlhšiu dobu. Preto je lepšie merací prístroj pripojiť k batérii po niekoľkých hodinách odpočinku. Červený kábel smeruje ku kladnému pólu, čierny k zápornému pólu. Batéria je v dobrom stave, ak je napätie medzi 12.4 a 12.7 Volt klame. Ak nameraná hodnota zostane pod 12 voltov, batéria by sa mala nabiť alebo vymeniť.

Stav konzervácie autobatérie

Stav ochrany je alfou a omegou autobatérie. Vysoký stav nabitia je málo užitočný, ak po krátkom čase napätie opäť poklesne. Krátka kontrola batérie v dielni je na dennom poriadku. Mimochodom, žiadna batéria nevydrží večne. Ak sa príznaky slabej batérie objavia okamžite, je nevyhnutná skôr alebo neskôr výmena. Po asi 4 až 5 rokov, v závislosti od zaťaženia - niet sa čomu čudovať, pretože potom podľa ADAC životnosť autobatérie aj tak vypršala.

Použite nabíjačku

Ak neustále venujete pozornosť úplne nabitej batérii, môžete zabrániť poruchám. Odporúčame kúpiť nabíjačku batérie pre vašu domácu zásuvku. Dobré zariadenia sú k dispozícii za menej ako 100 eur lacné mať. A veľa zariadení je veľmi výkonných, napríklad môžu automaticky prechádzať z nabíjania na krátkodobé nabíjanie, zobrazovať chybné batérie alebo dokonca staršie batérie desulfatovať. To môže ušetriť výkon autobatérií a zostanú fit roky. Dobre udržiavané batérie môžu vydržať viac ako 7 rokov.

Ľahký začiatok

Aby bola na úvod k dispozícii všetka energia a aby bola batéria šetrená, mali by byť vypnutí všetci nepotrební spotrebitelia, ako napríklad osvetlenie, rádio, navigácia, ventilátor, kúrenie zadného okna atď. Ak pokus o spustenie zostane neúspešný, prerušte ho maximálne po desiatich sekundách, potom približne na pol minúty prerušte pokus a skúste to znova. Čistý kryt batérie je v zime obzvlášť dôležitý, aby sa zabránilo zvodovým prúdom.

Takto funguje jumpstart

Ak sa auto nestartuje, môže vám naštartovať iné vozidlo. Predpoklad: Obe batérie musia mať rovnaké napätie a musia byť k dispozícii štartovacie káble. Motor vozidla poskytujúceho prúd by mal bežať počas štartovania, pravdepodobne tiež pri zvýšenej rýchlosti. Pri pripájaní štartovacích káblov je potrebné dodržiavať nasledujúce poradie. (Tu nájdete v teste súpravy na štartovanie)

Svorka červeného kábla na kladný pól (+) vybitej autobatérie.
Druhý koniec červeného kábla ku kladnému pólu batérie poskytujúcej energiu.
Čierny kábel k zápornému pólu (-) batérie napájajúcej prúd.
Druhý koniec čierneho vodiča pripojte k zemi motora alebo karosérie, a nie k zápornej svorke vybitého akumulátora.
Po spustení pomoci odpojte káble v opačnom poradí.

Potom odporúčame dlhšiu cestu na dobitie batérie.

Príčiny poruchy batérie

Extrémne teploty

V lete vysoké teploty pod kapotou znamenajú, že autobatéria stratí svoj štartovací výkon. Problém sa bohužiaľ často rozpozná, až keď je neskoro. Tu je niekoľko vecí, ktoré môžete urobiť, aby ste sa vyhli problémom so spustením: Parkovisko Vaše auto, kedykoľvek je to možné nie na slnku a dajte pravidelne skontrolovať autobatériu v kvalifikovanej dielni. Pretože je autobatéria pripojená k iným komponentom elektrického vozidla, je pri výmene batérie potrebné špeciálne náradie a odborné znalosti. Prerušenie obvodu medzi batériou a počítačom vozidla môže mať za následok stratu údajov v riadiacich jednotkách vozidla a informačno-zábavných systémoch. Môže byť potrebné preprogramovať elektronické súčasti, ako sú rádiá a elektricky ovládané okná.

Nepravidelné používanie vozidla

Mnoho vodičov si myslí, že batéria nemusí poskytovať energiu, keď je motor vypnutý. Ale to nie je pravda. Energiu si pri zaparkovaní vozidla vyžadujú aj systémy ako výstražné systémy, zámky dverí, funkcie bezkľúčového ovládania a navigačné systémy. To prispieva k vybitiu batérie. Keď je vaše vozidlo v garáži nečinné niekoľko týždňov, batéria nemusí mať dostatok energie na naštartovanie motora. Tento problém je bežnejší v chladnom počasí a pri starších batériách. Pri vašom aute Jazdite raz týždenne najmenej 10 minút, môžete sa vyhnúť problémom so spustením.

Krátke výlety

Ak jazdíte iba na krátke vzdialenosti, alternátor môže znížiť Batériu úplne nenabíjajte. V zime batériu vozidla ďalej vybijú spotrebitelia túžiaci po napájaní, napríklad vyhrievané zadné okno a vyhrievanie sedadiel. Podnikajte so svojím autom dlhá cesta raz za mesiac, aby bola batéria opäť úplne nabitá.

Vek vozidla

Ako vozidlo starne, výkon batérie klesá, pretože korózia a sulfatácia bránia úplnému nabitiu. Motoristi by preto mali používať svoju batériu pravidelne kontrolovať aby sa zabezpečila správna úroveň nabitia a vysoký výkon. (Príčiny zdroja: dpp)

Test GTÜ v autobatériách

Autobatérie musia tvrdo pracovať, najmä v zime. Čoraz viac spotrebiteľov elektriny zaťažuje batériu. Spoločnosť pre technické monitorovanie (GTÜ) spolu s „Auto Zeitung“ skontrolovali v laboratóriu desať batérií. Výsledok: Okrem moderných batérií AGM si prekvapivo dobre počínali aj bežné batérie.

Bežné a start-stop batérie

Medzi kandidátov na test patria aj štyri bežné olovené akumulátory, ktoré sa dodnes často inštalujú do pôvodných zariadení. Patria sem „intAct Start Power“ od spoločnosti Keckeisen, „Kaminastart“ od spoločnosti Moll, „Magic Eye“ od spoločnosti BIG a „Sealed High Performance“ od spoločnosti Uni1Energy. K dispozícii sú tiež tri batérie s technológiou EFB (Enhanced Flooded Battery) vhodné pre vozidlá s automatickými systémami štart-stop. Test zahŕňa „Start-Stop“ od spoločnosti Exide, „EFB“ od spoločnosti Ford a „Blue Dynamic E45“ od spoločnosti Varta.

Najlepšie autobatérie

Skupina obzvlášť hlboko cyklických batérií AGM, ktorá je v teste označovaná skratkou „AbsorbentGlass Matt“, v ktorej je elektrolyt viazaný do rúna zo sklenených vlákien, obsahuje „Running Bull“ od spoločnosti Banner, „S5 A08“ od spoločnosti Bosch a „Silver Dynamic“. E39 “z Varty. Batérie EFB a AGM sa považujú za najlepšie technické riešenie. Na druhej strane sú cenovo vysoko nad klasickými batériami. Nemôžu však unikať a ponúknuť trojnásobok životnosti.

Brzdná energia

Funkcie, ako napríklad rekuperácia brzdnej energie, okrem automatického štart-stop menia nielen výkonové požiadavky, ale aj správanie sa pri nabíjaní. Pri výmene už nestabilnej batérie je potrebné okrem kapacity a veľkosti inštalácie venovať pozornosť aj konkrétnemu typu batérie. Príručka vodiča poskytuje informácie o schváleniach výrobcu.

Výsledok testu autobatérie GTÜ v skratke Foto: GTÜ

Varta v teste vyhráva

Kandidáti na skúšku súťažili s kapacitou medzi 70 a 75 Ah, ktorá je vhodná pre benzínové vozidlá triedy Golf a vozidlá so vznetovými motormi so zdvihovým objemom do dvoch litrov. Čo nás v prvom rade zaujímalo, bola kapacita, stabilita cyklu, schopnosť studeného štartu a pomer ceny a výkonu. Prvé prekvapenie: Lacné nemusí znamenať neefektívne. Naopak, víťazom ceny a výkonu sa stal „intAct Start Power“ od spoločnosti Keckeisen za 102 eur. Celkový víťaz testu GTÜ, spoločnosť „Silver Dynamic E39“ od spoločnosti Varta, je cenovo zhruba v strednej triede.

AGM svieti pri studenom štarte

Druhé zistenie: sotva niektorá z testovaných automobilových batérií vykazovala špecifikovanú nominálnu kapacitu v laboratóriu. Iba hodnota „Start-Stop“ od spoločnosti Exide (EFB) zodpovedá nominálnej hodnote, hodnota „Running Bull“ od spoločnosti Banner (AGM) ju mierne prevyšuje. Batérie AGM svietia v testovacej disciplíne „schopnosť studeného štartu“. Po dvanástich hodinách v studenej komore pri mínus 20 stupňoch Celzia možné skóre štartuje v rade: na Varte je to 28 štartov, na Bosch 27 štartov a na Banner 24 štartuje v prvých troch radoch. Na ďalších miestach je dávkovač olovnatej kyseliny z Keckeisenu s 18 a EFB od Fordu so 17 úspešnými štartmi.

Autobatérie na vysokej úrovni

Batérie AGM sú príkladné aj z hľadiska stability cyklu. Všetky z nich dosahujú viac ako stanovených 15 vybíjacích cyklov. Nasledujú batérie EFB od spoločnosti Ford (13 cyklov), Exide (jedenásť cyklov) a Varta Blue Dynamic (päť cyklov). Test poskytuje zaujímavé výsledky aj pri otázke, ako dobre sa regenerujú batérie po vybíjacom cykle. Opäť sú tu zástupcovia AGM s transparentmi, čo predstavuje 102 percent pôvodnej kapacity, Varta Silver Dynamic s 90 a Bosch s 89 percentami. Na ďalších priečkach sú olovená batéria od firmy Keckeisen (66 percent), batéria EFB od spoločnosti Ford (61 percent) a zástupcovia EFB Exide a Varta Blue Dynamic (po 60 percent).

Celkovo si desať testovaných batérií vozidla počínalo prekvapivo dobre. Polovica uchádzačov dostala verdikt GTÜ „veľmi odporúčajúci“. Štyri z testovaných batérií stále dosiahli hodnotenie „odporúčané“. Ďalší výsledok: konvenčné automobilové batérie môžu byť tiež dobré. Hviezdou ceny a výkonu je olovená batéria, „intAct Start Power“ od spoločnosti Keckeisen.

Chris

Radšej by ste odporučili transparent alebo batériu Varta? Transparenty sú prekvapivo oveľa lepšie. Myslel som si, že Varta je skôr značkový produkt ako banner? S pozdravom Chris

Spočiatku som bol trochu skeptický, ale po prečítaní vašich článkov musím povedať, že váš blog je naozaj potešením! určite máte iného čitateľa!

Katherine Fischer

Moja suseda si ešte nie je istá, či by mala používať svoju autobatériu. Je preto dobré vedieť, že zvyčajne vydržia štyri až päť rokov. Pravdepodobne je čas nájsť nový. Ďakujeme za užitočné informácie.