Blog o motorkách poskytujúcich služby Secret Fork Service
V pretekoch nie je nikde taký chaos, ako čo sa týka podvozku. Všetko je to veľmi komplikované a mali by ste to vždy poslať profesionálovi. Ale je to naozaj také tajomstvo, čo sa deje napríklad vo vidličke? A musí to byť skutočne vždy odoslané mužovi v podvozku len kvôli tomu, že uniká tesnenie hriadeľa, chcete namontovať novú pružinu vidlice alebo je potrebná iba jednoduchá výmena oleja? Zo skúseností môžem povedať, že s trochou talentu na skrutkovače si túto prácu zvládnete sami. Úpravy vidlice, to znamená všetkého, čo sa týka takzvanej kazety, by mali byť stále ponechané na špecialistu a napriek tomu by mali byť namontované rozpery vzpery. Tu sa jednoducho neoplatí kupovať špeciálne nástroje, napríklad na plnenie plynom.
Pravdaže, musíte si tiež dokúpiť náradie, ak chcete vykonať službu vidlice na štandardnej vidlici obrátenej hore nohami. Ale to je v zvládnuteľnom rámci, najmä ak uvažujete z dlhodobého hľadiska. Pre bežné otvorené kľúče a podobne by ste mali mať pripravené nasledujúce:
1) Napínacie zariadenie, ktorým je možné po zaskrutkovaní stlačiť pružinu s dištančným puzdrom. Neexistuje pre to žiadny zvláštny názov. V príslušných internetových aukčných domoch je uvedený napr. „Napínač pružiny vidlice“.
2) Doska na udržanie vidlice na mieste.
3) Unášač hriadeľa.
4) Nejaký tuk na vidličku.
5) Mäkké (gumové/plastové) čeľuste pre zverák.
Potrebujete samozrejme olejové tesnenie, protiprachové čiapky a olej do vidlice vhodný pre váš motocykel. Ako ďalšie informácie potrebujete odporúčaný vzduchový vankúš a viskozitu vidlicového oleja. Získanie týchto informácií nie je vždy ľahké. Mal som dobré skúsenosti s americkou stránkou racetech.com.
To je všetko a dá sa veselo odpružiť a opäť tlmiť.
A nezabudnite, že benzín je vpravo
Váš Philipp # 14