Cesta na Ďaleký východ
9 288 kilometrov, sedem poludníkov, dva kontinenty. Reportér národnej Jurny cestoval sedem dní a šesť nocí z Vladivostoku do Moskvy.
Pokiaľ sa dostanete z Tichého oceánu do Moskvy vlakom „Rossia 1“, máte dostatok času na prečítanie ďalších Tolstého románov a zdokonalenie sa v ruštine u susedov. Cesta transsibírskym jazykom znamená precestovanie takmer 100 miest, dvoch republík - Burjatska a Udmurtia - a Židovského autonómneho regiónu s hlavným mestom Birobidžan.
PRVÉ KILOMETRE.Opustili sme elegantnú vlakovú stanicu Vladivostok, hneď vedľa terminálu, ktorý označuje kilometer 9,288, koniec transsibírskej magistrály. Vlak sa začne hýbať a ako býva zvykom, v reproduktoroch hrá víťazný pochod. Parné okno strážia zelené strapce a akýsi gobelín znázorňujúci Kremeľ a zlaté kostolné veže. V okne sa stráca obraz chodníka, na ktorý schádzajú dvaja mladíci v uniformách a lokomotíva červenej hviezdy, pomník venovaný ruským železničným hrdinom druhej svetovej vojny.
Prvý deň cestovania si zvyknete na kolesá vlaku a rovnováhu. Náš vlakvedúci nám nosí svoje spodné prádlo a ukazuje nám možnosti z reštauračného vozňa. „Čaj, káva, ruleta.“ „Ruski ruleta,“ pýtame sa. „Niet, niet, sušienky,“ smeje sa až po uši. Ak chcete ďalšie výrobky, mladý muž s kovovým vozíkom plným instantných polievok, piva a čokolády hovorí v pravidelných intervaloch rovnaký repertoár vo vlakovej uličke „Pivo (pivo), minerál“. Na chodbe sa tiež diskutuje medzi ľuďmi, ktorí budú týždeň susedmi. Daniil, pán s okuliarmi, cestuje sám do Ťumeňu, teda na šesť dní, takže túži po priateľoch. Pozýva nás na čaj „zelionai“ (zelený) alebo „ciornai“ (čierny) a hovorí nám o svojej práci na hydraulických systémoch.
SIBÍRSKY JAR. Po prvej noci, keď zaspíte hojdaním, sa náhle prebudíte, keď cítite, ako vlak zastavuje. Dorazili sme na prvú veľkú železničnú stanicu, Khabarovsk, elegantné mesto, vzdialené viac ako 8 500 kilometrov od Moskvy, mesta, z ktorého sme pred týždňom odišli.
V blízkosti Khabarovsku vlak prechádza cez rieku Amur a potom sa stmieva: transsibírsky kríž prechádza najdlhším tunelom na trase, dlhým sedem kilometrov. Krajina je opäť nabitá štíhlymi brezami a borovicami. Na druhý deň prechádzame cez Birobidžan, hlavné mesto židovskej autonómnej oblasti. Začneme experimentovať s prvými instantnými polievkami s kučeravými rezancami. Z veľkej stanice Belogorsk cestujúci zostupujú po plošine, aby zjednali zásoby na cestu: ryby, zelenina, varené zemiaky, piruety, voda.
Vlak má čoraz menej zastávok. V stanici Mogocea je pravé jarné počasie, dostatočná zámienka pre niektorých našich susedov v kupé, ktorí sa schladia zmrzlinou. Akákoľvek zastávka dlhšia ako desať minút je však príležitosťou pre každého: zobudíme sa a nadýchame sa čerstvého vzduchu.
Telefóny sa začínajú vybíjať a zásuvky tohto vlaku nie sú napájané. Až keď to vlakový personál dá, každé popoludnie, keď je vysávač v poschodových posteliach, je stlačené tlačidlo. Požiadame jedného z účastníkov, aby nám nechal nabíjať batérie. 50 rubľov za každú operáciu.
Atmosféru vo vagóne 9, s ktorou som cestoval, animuje Tania, neposlušné a blonďavé 3-ročné dievča, a Polina, ktorá má 11 rokov. Dievčatá z nudy skladajú puzzle, vyfarbujú sa a hrajú sa s bábikami na vzperách na uličke. Vo vlaku je špeciálna detská priehradka s hrami a hračkami.
VLAKOM ĎALŠIE DO BAIKALU. O štvrtej ráno prichádzame k Ulan-Ude, križovatke transsibírskeho s transmongolským. Zhltli sme už dva poludníky, teraz sme päť hodín za Moskvou a dve hodiny od východiskového bodu Vladivostoku. Už hodiny spánku sa začínajú obracať naruby.
Na poludnie prichádzame k Bajkalskému jazeru a celé hodiny kráčame neďaleko brehu stále zamrznutej vody. Zastavujeme na 30 minút v Irkutsku, meste na brehu rieky Angara. Nostalgicky obdivujeme farebné veže kostolov, ktoré sme navštívili takmer pred tromi týždňami. Potom vlak prechádza cez nespočetné množstvo mostov.
Zobúdzame sa v inej sezóne. Stromy sú plné proma a zem je biela. Skoro ráno prechádzame cez rieku Enisei, po ktorej nasledujú široké zákruty, hora. V stanici v Krasnojarsku, rovnako ako v každej dôležitej stanici na trase, sa nachádza rušeň, ktorý znie: „Všetko na front, všetko na víťazstvo.“ Vonku sneží.
Dnes je sprchovací deň. Milý sprievodca vlakom nás vezme do kúpeľa 50 rubľov na muža. Stojí to za každú kopejku.
O 11. hodine v noci miestneho času nás na vlakovej stanici v Novosibirsku stretli dvaja Moldavci, Dumitru a Oleg, ktorých sme stretli na krátkej zastávke cestou do Vladivostoku, takmer pred mesiacom. Za 30 minút, v ktorom bol vlak, nás ľudia pohostili sendvičmi a pohárom vína. Rušeň krátko zasyčal, silno sme sa pobozkali pod uponáhľanými nutkaniami sprievodcu, aby rýchlejšie vstali. „Kedy mal zomrieť Stefan?/V krajine bolo veľa jaaaaaaale,“ ozvala sa novosibirská železničná stanica s hlasmi Moldavanov, ktorí na nás mávali.
Po prechode Omskom som na menšej vlakovej stanici utrel okno kupé, aby som mohol filmovať a fotografovať. Krajina opäť zošedivela, bez fľakov snehu. Sme radi, keď vidíme za letu iného vtáka, pretože až do tohto bodu cesty sme si robili srandu, že pierko a vták sa unavujú na nekonečnej planine a zomierajú osamelosti.
Na poludnie prichádzame do Ťumeňu, vzdialeného dve hodiny od Moskvy. Tu stretneme Iona Tkacenca, Moldavčana z Tighiny, ktorý objavil príbeh deportovaného kňaza podľa Biblie, ktorá sa mu nešťastnou náhodou dostala do rúk. Priniesol nám Bibliu s vlastnoručnými poznámkami kňaza Calmaca, deportovaného do Ťumeňa koncom 40. rokov a povedal nám, že v tomto meste žije takmer 17 000 Moldavcov.
V Jekaterinburgu sme vo vlaku poslúchli ruskojazyčného vysielateľa a dozvedeli sme sa tak o pozastavení činnosti prezidenta Basescu. Vysvetľujeme to aj vlakovému sprievodcovi. Upokojuje nás to. povedali nám, že nie je problém, a stalo sa mu, že opustil Vladivostok vlakom, a do Moskvy, aby zistil, že v Rusku je ďalší prezident.
POSLEDNÝ DEŇ. Niekoľko hodín pred príchodom na vlakovú stanicu Yaroslavsky v ruskom hlavnom meste zhromaždia sprievodcovia posteľnú bielizeň. V noci sme prešli pohorie Ural a z vlaku sme nevideli pamätník, ktorý označuje prechod z Ázie do Európy. Zobudili sme sa okolo 6 ráno, netušiac počasie. Už sme vstúpili do rovnakého časového pásma ako Moskva, ale telo sa stále cíti vo Vladivostoku. Na vlakovej stanici sa pozrieme na 0-kilometrový transsibírsky pamätník a opakujeme si, akoby sme sa chceli presvedčiť, že sme prešli viac ako 9 000 kilometrov.