Choďte k Orange - Opel POST
Zaistenie kvality, zostavenie a dodanie dielov pre vlajkovú loď - tieto body sú zvyčajne v pracovnom harmonograme pre Olivera Renzla, Andreasa Levite a Jakoba Nikolausa. Minulú stredu došlo k malej zmene plánu: JAZDA! Traja produkční kolegovia absolvovali testovaciu jazdu v Insignii. Protokol.
Veľké alebo malé turné? „Všetko, čo je možné!“
12:57, zamračená obloha, kvapká na stánok s klobásami. Pred ním dvaja muži, čierne tričká pod bundami, vyšívané žltou farbou na hrudi #WERKannderkann. Tretí prichádza behom: „Prepáčte, len sa vráťte z rannej zmeny. Kde to je? “„ Renzel, MPK “,„ Nikolaus, finálna montáž “,„ Levite, škrupinová konštrukcia “- šesť slov. Netrvá viac, aby ste sa navzájom predstavili. A on? Je za rohom. Pretože stánok v areáli továrne v Rüsselsheime je miestom stretnutia špeciálnej prehliadky Opel Post v túto stredu popoludní. Na uvedení na trh sa zúčastňujú traja kolegovia, ktorí od predchádzajúceho dňa vyrábajú novú Insignia Grand Sport v sériovej výrobe, vrátane testovacej jazdy. Ktorá trasa, veľká alebo malá? „Všetko, čo je možné!“
Popularita turbo Frank Leibold (vpravo) je manažérom prispôsobovacieho programu Opel Exclusive, ktorý má pripravených ďalších 15 farieb - a každú predstaviteľnú individuálnu farbu. Leibold: „Ale pozor, zrazu si veľmi obľúbený. Naposledy som priniesol pečivo s Insigniou v Dynamic Orange a bol som 20 minút zaneprázdnený tým, že som auto ukazoval predajcom. ““
Odborná prednáška Rozoberajú pracovníci výroby veľkosť medzery alebo presnosť spoja? Ani ani. Úžasný vzhľad 20-palcových zliatinových diskov modelu Insignia Grand Sport.
A aký je najlepší spôsob náladu na turné? Rovnako ako to robia skupiny novinárov z celej Európy každý deň až do 31. marca. V modeli K48 s krátkymi prezentáciami špičkových odborníkov spoločnosti Opel na atletický dizajn, zníženie hmotnosti až o 200 kilogramov, program „Make-your-Insignia-how-you-want-it“ Opel Exclusive, na šialenú jazdnú dynamiku vďaka vektorovaniu krútiaceho momentu alebo dosah 400 metrov maticového svetla LED. A v neposlednom rade s hamburgerom značky Opel.
„Nikto iný mi neverí.“
Pohľad do výroby? Zadarmo! Všetci zbierajú, testovacia jazda sa môže začať. Nie tak celkom. Nechajte opäť uvítaciu svetelnú šou. Fotografujte Insigniu v exkluzívnej farbe Dynamic Red z každého uhla. "Nikto iný mi neuverí." Preštudujte si varianty motora, ktoré sú k dispozícii na doske. „To nevadí, hlavné je manuálne radenie rýchlostí.“
Kompetentný spoločník Jürgen Fautz vedie kolegov z výroby výhradne po dielňach. Sú ohromení, keď nám hovorí, že v spoločnosti pracuje od roku 1976. Na konci je obmedzený dizajnový náčrt Insignie, aby si ho každý pamätal.
To na kolegov urobilo dojem
"To je presne moje." Ak niekedy budete potrebovať testovacieho jazdca na okruhu Nürburgring, zariadim si ho sám. ““
- Oliver Renzel -
o vektorovaní krútiaceho momentu
"Sú to výrazné farby!" Len nemôžem povedať svojej žene. Inak za mnou príde so svojim lakom na nechty. ““
- Andreas Levite -
prostredníctvom Opel-Exclusive
"Môžem znova vidieť uvítacie svetlo?" Predné aj zadné ... A opäť rád?
- Jakob Nikolaus -
cez maticové svetlo LED
Číslo vodiča 1 Jakob Nikolaus smie viesť ako prvý. 58-ročný mladík momentálne jazdí na Corse a sám seba označuje za defenzívneho a bezpečného vodiča.
Záver po 79 kilometroch „Insignia je ideálnym spoločníkom na uvoľnené túry - skvelé sedadlá, motor beží ticho, výstraha mŕtveho uhla je skvelá!“
Tour de Insignia V 210 kilometrovej slučke raz k Taunusu a späť.
14:20 Voľba padne na Grand Sport s dvojlitrovým naftovým motorom a manuálnou prevodovkou. Žiadne krúženie, žiadne podrobné štúdie. V prípade, že zatvoríte dvere, stlačte tlačidlo Štart, s prezentáciami v K48 sú všetci viac ako žhaví a chcú len: JAZDA! Jakob Nikolaus môže byť prvý. "Človeče, sedíš tu pohodlne." Veľmi pohodlné. “Hore na A3, pravý jazdný pruh. Chatujte s kolegami. Všeobecne je úžasné, koľko high-tech je dnes v automobiloch. V roku 1990, rodák zo Sibíri, začal v továrni a do dverí Calibra namontoval gumu dverí. Dnes je skupinovým rečníkom v oblasti MB 6, v počiatočnej fáze finálnej montáže.
"Jeden už je."
trochu hrdý. “
Po izolačnej rohoži a káblových staniciach Jakob Nikolaus a jeho piati kolegovia z tímu namontovali obloženie stĺpika A, čalúnenie stropu v interiéri a potrubie klimatizácie v motorovom priestore. Vždy včas. Mení sa to asi každú hodinu. To platí aj pre Opel Post Tour. Zastaviť pri Hofenerovom mlyne. „Je trochu hrdé, že vidíme, aké skvelé auto sme vytvorili,“ hovorí produkčný kolega, keď vystupuje z auta, a hladí panel po A stĺpiku.
Zmena ovládača a displeja Centrálny displej v kokpite je možné prispôsobiť.
Vodič číslo 2 Andreas Levite hovorí, že preferuje ofenzívny štýl jazdy. Automobil musí zabodovať výkonom a vzhľadom: „Vždy som jazdil na automobile Opel, ešte než som tu začal pracovať.“ Aktuálnym hosťom v domácej garáži je Astra Sports Tourer s dvojlitrovým naftovým pohonom a 19-palcovými ráfikmi.
15.30 h, Andreas Levite kormidluje vlajkovú loď po malom moste, zámku v spätnom zrkadle. Otázka zo zadného sedadla: „Kde tu vlastne sme?“ Andreas Levite: „Miesto sa volá Runkel.“ Po niekoľkých manipuláciách so smartfónom sa zozadu objaví správa: „Môj mobilný telefón hovorí, že je v Chorvátsku.“ Vodič: „Ideme rýchlo, ale ani Insignia to nedokáže.“ Smiech. Traja kolegovia sa predtým nepoznali a veľmi rýchlo sa oteplili. To si Andreas Levite na Opeli cení. "Pustil som sa do toho v roku 1990." Nechcel som zostať dlho. Teraz je to už 27 rokov. Opel - je to ako veľká rodina. “Ako vedúci skupiny kvality v oblasti karosérie sprevádza konštrukciu karosérie. Sedan je ľahší o 175 kilogramov, kombi o 200 kilogramov. "Máme na tom spravodlivý podiel na konštrukcii škrupiny." Okrem iného používame vysokopevnostné ocele. ““
Niečo vyrobiť Bezrámiková dotyková obrazovka systému IntelliLink.
Veľký plusový bod Žiadny iný model v segmente neponúka taký rad inteligentných technológií ako nové vydanie vlajkovej lode Opel. Andreas Levite má rád každú jednu.
„Opel - je to ako veľká rodina.“
47-ročný mladík dráždi svojich kolegov a jazdu si užíva. Zrážač: Je to stále svetlo. “Som ľahký fanatik. To, čo kolegovia opäť vykúzli s maticovým svetlom - prvá trieda! “Vyslať LED diaľkové svetlo o 400 metrov ďalej, to by bolo niečo ... Stále je však čo objavovať. Pretože inak pre rodinného muža nemôže byť technických vlastností príliš veľa. Od adaptívneho tempomatu ACC s automatickým núdzovým brzdením, ktorý meria vzdialenosť od vozidla vpredu, aktívneho asistenta udržiavania v jazdnom pruhu s automatickou korekciou riadenia až po vyhrievané sedadlá na zadnom sedadle: „Skvelé, to robí Opel: Funkcie, ktoré sú inak dostupné iba od prémiových výrobcov. A za férové ceny. ““
Vodič číslo 3 Už to bolo jasné: od roku Hessenpark to bude všetko divoké, bude sa testovať výkonnosť modelu Insignia, pretože za volant sa postaví Oliver Renzel. V súčasnosti jazdí na vozidle Insignia A, 1,6 Turbo s výkonom 180 k. Špeciálna vlastnosť: „Prašné tlačidlo prehliadky. Nikdy som to nestlačil - a nikdy nebudem. ““
Pasuje Oliver Renzel a nová Insignia sú jedni z prvých sekúnd: „Absolútne úžasný kúsok. Alebo radšej napíšte „krásne auto“. Ach nie, napíš: Úžasná vec. Nejako to lepšie dopadne. ““
360 stupňová kamera Oliver Renzel cúva spätnou kamerou na vstup do Hessenparku. Štyri jednotlivé kamery na každej strane vozidla umožňujú výhľad dookola z vtáčej perspektívy.
16:10, kľukatá poľná cesta. Head-up displej premieta na čelné sklo niekedy „95 km/h“, niekedy „91 km/h“ - a vždy štylizované zelené auto. Levite: „Vie niekto, čo to auto znamená?“ Pokrčí plecami. Výmena vodičov v skanzene Hessenpark: Bssss. Oliver Renzel posúva sedadlo nižšie. Bssss. Oveľa hlbšie. Ešte predtým, ako sa zo štrkového parkoviska otočil späť na poľnú cestu, sa projekcia na tabuli rozsvieti oranžovo. „Zistili ste to, vážení kolegovia,“ hovorí s úsmevom, „auto ukazuje, či jazdíte ekonomicky.“ Vážení kolegovia sa držia rukovätí. Displej sa nasledujúcich 75 kilometrov rozsvieti prevažne oranžovo, kĺby pasažierov vo svorke sú biele. Kríky vľavo a vpravo prechádzajú do súvislého zeleného pruhu.
"To majú kolegovia."
postavili sme dobre! “
Dvadsaťdeväťročný mladík pozná head-up displej pod iným menom: „271 pre Opel, 272 pre Opel.“ Toto sú posledné tri číslice osemciferných čísel dielov. Či už je to Kanban alebo veľké diely - do skladu v K130 dostane Oliver Renzel diely, ktoré sa majú inštalovať, a ktoré sa neustále dodávajú nákladnými automobilmi, a distribuuje ich do regálového skladu, odkiaľ sú dodávaní kolegovia na montážnej linke. Vystúpte z diaľnice, je to posledných pár kilometrov späť k hlavnej továrni. Vodič vypustil paru. Po prvé. "Čo dokáže zvukový systém?" Môžem? “Môže. Po drobných úpravách basov a basov je jasné jedna vec: dokáže veľa.
Ukazováky sú natiahnuté, chodci sa otáčajú, keď sa Insignia pomaly valí centrom Rüsselsheimu - je to auto alebo dunivá basa? Pravdepodobne obaja. K 48, stánok s klobásou je zatvorený. Koniec prehliadky. Renzel: „Chlapci, bolo mi cťou jazdiť s vami, chlapci. A povedal by som: Postavili sme to dobre, však? “-„ Ale ahoj! “,„ Ach áno! “
Nie je v Chorvátsku Trasa vedie v Runkel cez Lahn, v pozadí vysoko stredoveký hradný vrch.