Covasna, letovisko s 1000 prameňmi

Stredisko Covasna sa nachádza 60 km od Brašova, nazývaného tiež letoviskom 1 000 prameňov zdravia, kvôli hojnosti, rozmanitosti a osobitnej hodnote prírodných faktorov

Balta Dracului

Na ošetrenie sa pôvodne používal symbol mesta, Balta Dracului, erupcia bahna a plynu (oxidy uhlíka a síry). Pamätník prírody, zdroj minerálnej vody a mofetického plynu, svedok postvulkanickej činnosti s mnohými erupciami v minulosti, bol liečebný kúpeľ a jeho názov je známy od roku 1782. Pre verejnosť bol sprístupnený v roku 1881 pod názvom Balta Bath Institution Do pekla, mesto sa tak stáva jedným z kúpeľov. V devätnástom storočí došlo k niekoľkým erupciám: v rokoch 1837, 1857, 1864 a 1885, najväčšia v roku 1837. Posledná veľká erupcia sa vyskytla v roku 1984. Blato sa začalo čoraz ťažšie rozpadať., plyn vybuchol veľkou silou. Okolie bolo naplnené silným zápachom, ľudia žijúci v okolí sa uchýlili k svojim príbuzným do iných štvrtí. O pár dní erupcia ustúpila, všetko sa vrátilo do normálu. Sopka Balta Dracului je dnes úplne neškodná.

Ďalšou turistickou atrakciou je Valea Zânelor, kde mal Ceausescu pre zaujímavosť luxusnú protokolárnu vilu. Tu strávil iba jednu noc, v auguste 1986, bezprostredne po jadrovej havárii v Černobyle. Nachádza sa tu aj kemping so 115 miestami na ubytovanie, kde prichádzajú organizované skupiny, sú tu organizované tábory pre školákov. V poslednej dobe sem prichádzajú siroty, ktorých sviatky sponzorujú cudzinci.

Ďalším turistickým cieľom, na ktorý sa dostanete iba v lete, je Comandău, miesto akoby bohom zabudnuté, lesná cesta, kde z času na čas nájdete pastiera alebo včelára.

Atrakcia Európy, od Sikla - v ruinách
Za menej ako 30 minút sa nachádza „Naklonený plán“, v nadmorskej výške 1 113 metrov, a uprostred neho, vo výške 1 068 m, veľmi dômyselná inštalácia postavená pred rokom 1899, ktorá zabezpečuje prepravu materiálu bez použitia akýchkoľvek prostriedkov. ktorý spája Covasnu s komúnou Comandău. Na zotavenie „autobusu“ je potrebné opraviť celé vedenie. Nefunguje to, obnova si bude určite vyžadovať viac času, pretože je lákadlom pre svoju jedinečnosť, originalitu a starobylosť. Princíp fungovania je jednoduchý: naložený vozeň začína z kopca do údolia v dôsledku gravitácie, ťahaním druhého vozňa, spojeného s prvým oceľovým lanom. Brzdenie smerovalo od hornej stanice trate. Cestujúci, ktorí prišli na hornú stanicu, nastúpili do vlaku, ktorý ich čakal, a pokračovali v ceste. Posledné preteky na úzkej línii sa uskutočnili v roku 1999 a v roku 2002 bola na ich záchranu založená nadácia „Sikl“.