Devron Riddle Man 3
Krátko pred Bez asfaltu 2018, Kontaktoval som zástupcov spoločnosti Eurosport DHS, jedného z najväčších výrobcov bicyklov v Európe, a poprosil ich, či sú ochotní dať mi na test MTB bicykel, aby som sa s ním zúčastnil offroad triatlonovej súťaže.
Môj návrh bol asi posledných sto metrov, ale bol prijatý s otvorenosťou a tak som nakoniec skončil v súťaži na bicykli Devron na Asphalte 2018. Pre tých, ktorí to nevedia, Devron je 100% rumunská značka, a Eurosport DHS predáva tieto bicykle pre všetky kategórie spotrebiteľov: MTB, trekingové a mestské, mestské, crossové, cestné, dokonca aj e-bike.
Dúfal som, že si zaobstarám bicykel Devron Vulcan, o ktorom som vedel, že je špičkový model s agresívnym rámom a špičkovou výbavou, ale bohužiaľ v roku 2018 nebol na sklade žiadny model, takže som sa musel uspokojiť Devron Riddle Man 3.9, bicykel strednej triedy.
| Vidlička | RockShox XC30 TK, 120 mm, PM Disc |
| Rámca | Devron HT, PM Disc, hliník 6061 |
| brzda | Shimano M365 hydraulic, Disc 180/160mm |
| rukoväť | Riadítka Devron MTB Rise Bar, 31,8 mm, 760 mm, hliník |
| Rúra | Devron, 25,4 mm, hliník |
| Radiace páky | Shimano Deore SL-M590, Rapid Fire Plus, 3x9 Speed |
| Menič tváre | Shimano Altus FD-M371, výťah pod dvojitým golierom, náhrdelník 34,9 mm |
| Zadná prehadzovačka | Shimano Deore RD-M592, SGS, Shadow, priame pripojenie |
| Sedlová tyč | Devron, 31,6 mm, 400 mm, hliník |
| To | Velo Sport |
| náboje | Joytech D341DSE, 32H, CC Ball, QR |
| kolies | Disk WTB SX21, 32H, AV |
| pneumatika | Kolesá: WTB Ranger Comp., 29 "x2.0 |
| Reťaz | Reťaz KMC X9 |
| prevody | Radenie Shimano CS-HG400, 11-13-15-17-20-23-26-30-34T |
| radenie | Shimano Deore FC-M590, 44x32x22T, 175mm |
Bicykel som vyskúšal v dvoch situáciách. Prvýkrát to bolo pri obhliadke trasy, deň pred súťažou, keď sme pomaly kráčali a často zastavovali, aby sme si vypočuli vysvetlenia Cătălina Mantesca o zvláštnostiach terénu. Cătălin je trénerom cyklistiky v Seven Sport Club, kde tiež trénujem. Druhá situácia bola samozrejme v súťaži, kde som strieľal čo som mohol a vôbec som ju nešetril.
Nemal som problém spoznať trasu, ale až na druhý deň V pretekoch som mal niekoľko prekvapení.
Po prvé, okrem suchých údajov z technických špecifikácií, sme testovali nový bicykel s veľkými kolesami, najväčšími, aké sa dajú v súčasnosti dať na horský bicykel, ktorý vám vďaka obvodu pomáha najmä na byte a na zjazdoch. 3.9 pochádza z pomeru list/ozubené koleso, tri ozubené kolesá, deväť ozubených kolies, kombinácia, ktorá pokryje všetky potrebné rýchlosti, či už stúpate do svahu, alebo ste v búrlivom zjazde.
Prevodovým systémom je Shimano Deore, slušná voľba z hľadiska pomeru výkonu a ceny. Menič listov je Shimano Altus, komponent vstupnej úrovne. Neviem, či to bolo spôsobené tým, že motorka nebola dobre nastavená, ale počas súťaže som mal problémy s prevodovkou. Ten na listoch fungoval bezchybne, ten na ozubených kolesách ma vlastne nechcel počúvať.
S veľkým plechom som sa priblížil na veľkú časť trasy, a rýchlosť som nastavoval iba z ozubených kolies, čo sa niekedy menilo až na druhý alebo tretí pokus. Napríklad som niekoľkokrát musel dať tri rýchlosti dopredu a dve spiatočky, aby som dosiahol požadované ozubené koleso. Toto sa mi nestalo zakaždým, ale dosť ma to zasiahlo, aby som si všimol tento nedostatok. Počas prieskumu trasy, keď som jazdil na bicykli rýchlosťou 15-20 km/h, radenie fungovalo bezchybne.
Riadidlá sa mi páčili veľmi široké (780mm), pretože mi ponúkol bezpečnosť pri manipulácii s bicyklom a v offroade tento aspekt nie je vôbec zanedbateľný, hlavne v zjazde, kde som nechal bicykel bez stresu lietať.
Páčila sa mi línia rámu, ktorá, aj keď nie je agresívna, nie je závodná, ale nie je ani pešia v meste.Videli ste, že DHS cez rám zasunula káble z meničov? Veľmi nahlas, nie?
Vidlica, Rock Shox XC30, urobila svoje. Dá sa to zablokovať, neurobil som to na uznaní ani na súťaži. Aha, áno, zablokoval som to za pár okamihov, keď som išiel po asfalte. Možnosť uzamknutia sa nachádza priamo na pravom ramene vidlice, na riadidlách nie je žiadna kontrola.
Sedlo je v poriadku, nespôsobilo mi to žiadne rozpaky, bolesť ani frustráciu. Teraz vidím, že bola trochu krivá:).
Počas závodu sa skrutka tyče dvakrát povolila a zistil som, že sedlo je spustené. Musel som zakaždým zastaviť, aby som to vyzdvihol. Tiež som mal situáciu so skrutkou na prednom kolese. Rýchlospojka bola oslabená a mal som veľké šťastie, že sa neodlepila úplne, pretože som ju nevedel nájsť večne (stalo sa mi to pri prvom úteku). Moje šťastie bolo, že predné koleso začalo hrať a pneumatika sa dotýkala vidlice. Hluk upútal moju pozornosť, zastavil som sa a stlačil som rýchle uvoľnenie čo najsilnejšie, pretože to práve vstupovalo do kaňonu, kde vám zuby vidličkou cvakajú v ústach:).
Pneumatiky sú úzke (2,0). Preto s nimi nemáte pohodlie, ale bol som na pretekoch, nepotreboval som vankúše, ale rýchlosť. Neurobil som žiadne pády, a preto si to dovolím tvrdiť mali veľmi dobrý úchop, najmä vzhľadom na to, že sme súťažili na trase s oblasťami, kde ste mohli dostať šmyk, najmä na nebezpečných zjazdoch. Bohužiaľ som sa v súťaži rozišiel, neviem, či to bolo z tŕňa akácie alebo ostrého kameňa, ukrytého v zemi. Našťastie som mal rezervnú izbu.
Devron Riddle Man 3.9 je slušný bicykel, s prijateľnou hmotnosťou (približne 13 kg), vhodný na prechádzky do mesta, na poľné cesty alebo na hladké horské cesty, ale tento model by som neodporúčal niekomu, kto sa chce zúčastňovať súťaží a kto jazdí súťažne. Na Fără Asfalt som mal maximálnu rýchlosť 46,12 km/h, na širokej ceste, z kopca, so zhutneným štrkom a bicykel zvonil od všetkého, takže som mal na chvíľu pocit, že sa rozmetám.
Iste, potom, čo som to koval bez Asphaltu, bude bicykel vyžadovať vážne úpravy. Po prejazde cieľom som zistil, že zadná brzda moc nedržala, našťastie v zjazdoch som použil tú vpredu.
Celú súťaž som dohral, nič nechýbalo ani mne, ani bicyklu. Zostal som však s pocitom, že som motorku prinútil a že z neho chcem príliš veľa. Myslím si, že Devron Riddle Man 3.9 je ideálnym bicyklom, ktorý vás zoznámi so svetom horskej cyklistiky, ktorý vás rozsvieti a pomôže vám pri prechode z vonkajšieho cvičenia na vonkajšie športy.