DIAĽNICE z vládneho programu PSD, o tri roky neskôr NULA km nový začal a skončil

autor: Victor Cozmei, piatok 11. októbra 2019, 7:44

neskôr

  • V prvej verzii vládneho programu (173-stranový dokument predložený parlamentu v januári 2017) PSD prisľúbila dokončenie niekoľkých diaľnic v rokoch 2017 a 2018. Ostatné veľké diaľničné projekty mali termíny v horizonte rokov 2018 - 2019 alebo 2020. v skutočnosti žiadny projekt nemá termíny a takmer všetky z nich meškajú.
  • Za tri roky vlád PSD bolo otvorených pre dopravu asi 94 km diaľnice, ale všetko na predtým začatých úsekoch. Od čias vlády Cioloșa bolo dokončených dokonca 15 km otvorenej diaľnice.

  • Vládam PSD sa dokonca podarilo zaškrtnúť TRI diaľnice „MÚZEUM“ - cesty boli pripravené, ale z rôznych dôvodov neboli prístupné premávke. Ak by boli konečne slávnostne otvorené Gilău-Nădășelu a Sebeș-Turda Lot 3 - 3, 21 km na Lot 3 Lugoj - Deva zostáva nevyužité.
  • Desiatky aukcií mali meškania kvôli oneskoreniam a niektoré mali ponuky na vyhodnotenie v Cestnej spoločnosti už viac ako rok. Na dôležitý projekt, ako je Sibiu - Pitești, sa výberové konania vzťahovali na tri úseky a bol zadaný iba jeden (Sibiu - Boița, 13 km). Najťažšie horské úseky sú stále vo vzduchu bez toho, aby boli dokonca zmluvne dohodnuté ďalšie a potrebné geoštúdie.

  • Vo vzduchu je aj „Autostrada Unirii“ - A8 Iași-Târgu Mureș. CNAIR dokonca urobil kroky späť, keď v roku 2018 ukončil SF. Teraz opäť uviedla do aukcie dokumentáciu o uskutočniteľnosti, ale iba v časti Tg. Mureș - Tg. Nemecky, za oveľa menej peňazí, ako by bolo potrebné. Zatiaľ nebola podpísaná žiadna zmluva. Kus Tg. Neamț - Iași bol vytrhnutý z projektu a vložený do PPP, na ktorom sa dodnes nič konkrétne neurobilo.
  • A3 Comarnic - Brașov - len 6,5 km je vo výstavbe neďaleko Rășnova (spustené v roku 2015!). Zvyšok je súčasťou PPP spoločnosti Ploiești - Brașov, ktorú spustila Dăncilă prostredníctvom Prognóznej komisie, ale momentálne nie je definitívne ukončená. Postaviť diaľnicu a vyberať dane by malo byť čínsko-turecké združenie, a to aj v časti Bukurešť - Ploješť.

    V prípade iných projektov boli výberové konania katastrofické a bolo potrebné znovu zahájiť postupy. Na Pitești - Craiova, ktorá bola na základe starých štúdií prepracovaná ako rýchlostná cesta, boli dva úseky po dvoch rokoch stratené.

    Na ktorých projektoch sa však dosiahol pokrok: Diaľnica A0 južného pásu hlavného mesta - 52 km na troch pozemkoch sa nakoniec zazmluvnila (tendre trvali dva roky!). A0 Nord (85 km) bola uvedená do dražby v roku 2019/A7 - 16 km od obchvatu Bacău - prvý km diaľnice v Moldavsku - zazmluvnený a vo výstavbe/A3 Borș - Biharia - zazmluvnený 5,5 km na hranici s Maďarskom šance byť pripravené v roku 2020/Most cez Dunaj z Brăily, ktorý bol stiahnutý v januári 2018, je v plnej realizácii

    Vládny program - „biblia“ PSD, ktorú nikto nerešpektoval

    • Liviu Dragnea, v decembri 2016: „Riadiaci program PSD bude plne rešpektovaný, riadiaci akt bude sledovaný tímom špecialistov“

    Recenzie HotNews.ro, PRESNE, AKÉ sú uvedené v tejto prvej verzii riadiaceho programu, veľké projekty vysokorýchlostnej cestnej infraštruktúry a podrobnosti o ich skutočnom stave.

    SĽUB: "Dostavba diaľnice Lugoj - Deva. Obdobie: 2017."

    SĽUB: „Diaľnica Sibiu-Piteşti.“

    SĽUB: „Dokončenie obchvatu Bukurešti na obchvate diaľnice (Bukurešťský okruh (A0), ktorý v prvej fáze spojí diaľnicu A1 s diaľnicou A2);“

    SĽUB: „[severná cesta Trans Regio] Constanţa - Vama Veche - Trans-Regio - (36,7 mil. EUR, FEN + BS).“

    AKTUÁLNA FÁZA: Nula. Nič.