Dingharting, malý systém 0 - návrh systému 2 - fórum časopisu s nulovým rozchodom
Teraz, keď sa mi podarilo sem pridať obrázky, môžem to skúsiť s mojím domovským systémom 0:
Nachádza sa vo výške 140 cm nad pracovnými stolmi v mojej „domácej kancelárii“.
Bolo by to pekné. Pri pokuse o nastavenie obrázka sa prehľadávač rozmazal. Možno to skúsim zajtra.
silu treba hľadať v pokoji. Tvojou správou v Miba 1/19 skrátim čakaciu dobu a teším sa na tvoje obrázky.
Pozdravy a špeciálne poďakovanie za veľa skvelých plánov trate.
Keithville a Lake Erie RR - slúži oceliarskym centrám
Herbert, vyliečili ste sa z vírusu s úzkym rozchodom?
Pracovný názov znie ako Bavorský les. Som zvedavý!
Len som sa snažil pochopiť tvoju operáciu na stanici. Vchod na vlakovú stanicu má byť cez otočné nástupište.
Potom sa lokomotíva môže pohybovať a dodať alebo vyzdvihnúť vagóny. V určitom okamihu sa všetko manévruje a vlak opúšťa stanicu v smere otočného nástupišťa.
Ak je tento odnímateľný a dá sa vymeniť za iný, došlo k zmene spoločnosti, možno ste si naplánovali úložný priestor na niečo také?
Príjemnú zábavu pri realizácii vášho malého projektu.
V skutočnosti som spojil dva koncepty z ostrova, a to otočný disk a kazetu:
Zatiaľ existujú dve kazety pre vlakové súpravy a jedna pre lokomotívy. Po vyskúšaní plechových pásikov a sponiek teraz používam krokosvorky.
Po návrate vlaku z Dinghartingu zdvihnem kazetu vlaku a položím ju na stôl, ktorý som zasunul pod otočné okno. Potom zatlačte kazetu lokomotívy smerom k stanici a položte za ňu druhú kazetu vlaku. Musím postaviť tretí, aby som mohol pracovať s dvoma súpravami osobných vlakov a jedným nákladným vlakom.
Teraz posielam príspevok po tom, čo sa včera do nirvány dostal dlhý text s obrázkami
Vidíte, že otočný tanier blokuje dvere, takže ho možno použiť iba dočasne. Ale to trvá menej ako dve minúty, odkedy som do rozhrania vložil drevený hmoždinok. Na návrh Martina Knadena sú podložky a matice vyrobené z mosadze. Podložky sú nalepené a spájané s káblami spájkovaním. Ako skrutky používam krídlové skrutky z pozinkovanej ocele, ktoré mi doteraz nerobili problémy.
Ale teraz na vlakovú stanicu!
Prekĺznutie v pozadí je viac ako dobre maskované prístreškom lokomotívy, stačí len vziať vôľu urobiť skutok. Mimochodom, je to len figurína s nalepenými dverami, pretože aj pre Köfa je stále príliš krátka. Uhlové štádium založené na modeli v Spalt je efektívnejšie ako maskovanie.
Jediné motorové vozidlo v Dinghartingu je zatiaľ 64 247; Už teraz predpokladám, že si dám sériu 70, ktorú vyhlásil Lenz, k svojej sedemdesiatke (mám 62).
Ako vidíte, Dingharting je 12,4 km od východiskovej stanice trasy.
A to je Großhesselohe, ako vidíte na značke trasy vlaku. Dingharting v skutočnosti existuje, a to nielen v jednoaktovke „First Class“ od Ludwiga Thomu. Moja verzia histórie bavorských železníc je taká, že z trasy Mníchov - Holzkirchen na juh bola postavená miestna železnica, ktorá spočiatku smerovala do Dinghartingu a potom po roku 1920 už ďalej.
ako si dal názvy staníc na značky trasy vlaku ?
S pozdravom
Hubsi (Hubertus)
Prekĺznutie v pozadí je viac ako dobre maskované prístreškom lokomotívy, stačí vziať vôľu pre čin. Mimochodom, je to iba figurína s nalepenými dverami, pretože aj pre Köfa je stále príliš krátka.
Hmm, prečo neurobíte prielom cez scenériu vo vnútri motorovne? Takže ste mohli „potajomky“ vymeniť lokomotívu. Alebo zaparkovať dlhší rušeň.
Ak sa múdrejší vždy poddajú, v určitom okamihu budú hlúpi vládnuť svetu.
Dovtedy som prišiel včera večer, tak ďalej do tretej a poslednej budovy.
Staničná budova je podobne ako kôlňa lokomotívy modelovaná podľa budovy v Kößlarne (Dolné Bavorsko). Rozmery som určil, ako som uznal za vhodné (model bol asi trochu dlhší). Na šírku bolo, bohužiaľ, miesto len pre tri štvrtiny budovy. Model bol vytvorený z forexu s hrúbkou 5 mm s oknami a dverami Addie.
Vodný žeriav je dosť upravený model spoločnosti Henke. Stále musím urobiť niečo viac na zelenej, hoci zajace už majú dosť na zjedenie.
Technológia sa riadi zásadou „najjednoduchší je často najlepší“. Páčkové prepínače za otvorom v prednej hrane systému sú spojené s pákou vyrobenou z Pertinaxu, ktorá posúva aj lampióny spínača. Páky výhybiek sa nehýbu, pretože vyzerá to dosť hlúpo, keď v okolí nie je žiadny železničiar.
Doteraz používam spojku Lenz - dosť objemnú, ale primerane spoľahlivú a predovšetkým rád používam diaľkovo ovládanú odpojovaciu funkciu rušňa. Odpojovače z plexiskla sú pripevnené na neprístupných miestach, čo používam jednoduchým mechanizmom
Stále existujú dva problémy: Pripojím riadiace centrum Lenz a transformátor osvetlenia k systému pomocou všívaných zástrčiek. So zástrčkami nie sú problémy, ale zásuvky nestoja za dávku prášku a po chvíli sa rozpadnú. A vybalenie vagónov jednoducho trvá príliš dlho (lokomotíva zostane na uhoľnej plošine, keď sa nepoužíva). Prvý problém by sa mal dať ľahšie vyriešiť.
Značky trasy vlaku sú vyryté z niklového striebra (kto už zabudol, pravdepodobne Caspers v Solingene). Písmo som si navrhol sám, pretože som nemal písmo pre správny skript (Erbar Grotesk) a dal som si ho vyrobiť od Simrocku ako rozrývača. Plagáty na staničnej budove sú vyfotografované originály, okrem časového rozvrhu, ktorý som si sám nakreslil.
Kôlňa lokomotívy by mala byť skutočne raz prejazdná, ale potom by som musel pri zaraďovaní otočného disku vyrovnať rozchod, čomu som sa chcel vyhnúť.
Páči sa mi, čo je možné na vašom malom území. Iba vaše rozprávanie so 70. rokmi ma núti premýšľať, pretože som o 10 rokov starší
Bavte sa ďalej
Sám si rád vyrábam vhodné darčeky, s Otmm61 to tiež vyšlo. To, že som dokonca začal s normálnym rozchodom 0, bolo spôsobené strieborným jubileom v mojom prvom zamestnaní, za ktoré mi kolegovia dali poukaz na miestneho predajcu železníc. Magic Train už predal, takže zostal iba Lenz.
Mimochodom, nákladná doprava v Dinghartingu je hazardná hra; Urobil som zoznam svojich nákladných vozňov s koľajami, na ktoré budú pristavené: Rampa, nakladacia ulica, nakladacia ulica vľavo (predpokladá sa, že v blízkosti je sklad Baywa) a uhoľná plošina. Každému vagónu je pridelený pevný nakládací bod, aby sa veci príliš nekomplikovali. S dvadsaťstrannou matricou z herne určujem ďalší nákladný vlak v troch roliach. Pretože mám menej ako 20 nákladných vozňov, existujú aj nity, takže vlak bude kratší. Na kazetu sa zmestilo batožinové auto a tri nákladné autá, pokiaľ som náhodou nehádzal kockami svojich troch najdlhších automobilov, čo sa ešte nikdy nestalo. Tam, kde som to teraz napísal, sa to pravdepodobne stane nabudúce!
Myslím si, že očíslovaný zoznam nákladných vozňov a rolovanie vlakov je skvelým nápadom pre hru a rozumné využitie usporiadania modelovej železnice.
S pozdravom