Dochádzajte do práce na bicykli, spotreba kalórií a otázky - bicykel

Diskutujte o spôsobe práce s bicyklom, spotrebe kalórií a otázkach v Fórum bicyklov všeobecne Fórum v oblasti cyklistických fór všeobecne; Ahoj všetci. Toto je teda môj prvý príspevok tu na fóre. Všetko je o. Jazdil som na mierne upravenom horskom bicykli (prispôsobené

Radforum.de
Fóra
Fóra o bicykloch všeobecne
Fórum bicyklov všeobecne
Cesta do práce na bicykli, spotreba kalórií a otázky

Dochádzajte do práce na bicykli, spotreba kalórií a otázky

Toto je teda môj prvý príspevok tu na fóre. Všetko je o.

Už nejaký čas jazdím na mierne upravenom horskom bicykli (pneumatiky sú upravené, s cestnými Schwalbe maratónmi), aby som fungoval. To je v každom smere približne 33 km, to znamená spolu 66 km za deň. Snažím sa to robiť asi 2-3 krát týždenne, na cestu potrebujem medzi 1:30 a 1 20 minút.

Chcem s ním vlastne schudnúť, momentálne vážim 140 kg a mám 181 cm (váha pochádza čiastočne zo športu).

K otázkam: Po prvé, mám problémy s určením primeranej spotreby kalórií (čo by podľa mňa bolo stále dôležité). Okrem toho neviem presne, či to má vôbec zmysel a ako by ste to rozchodili. Minulý týždeň som to robil trikrát za sebou (Utorok, St, Št) a potom som sa cítil akosi - dobre, zlomený.
Aké sú vaše návrhy na výživu (t. J. Kedy a predovšetkým aké), plánovali by ste dni odpočinku?

Ďalšia otázka sa týka nasledujúcich pár mesiacov: čoskoro bude zima (t.j. zima a tma). Ma niekto skusenosti s oblecenim (materialy atd., Aby nebol prechladnuty a podobne)?

Veľa pozdravov
Vyzývateľ

Vzťah nie je správny; moje koleno už bohužiaľ nehrá ďalej. Už mám nejaké svaly - ale tuk sa dal trochu zredukovať. Teraz mám asi 30% telesného tuku - úprimne povedané, je to na mňa príliš veľa (kto nie).
V strednodobom horizonte je cieľ okolo 10 - 20%. To znamená cieľovú hmotnosť okolo 110 - 120 kg.

Cieľom by mal byť obvod pása o 20:04 hod.)

Choď prvý;
2-3 krát týždenne je určite skvelé;
ak by ste ešte mohli jazdiť po, st a pia, bolo by to perfektné, pretože by zakaždým došlo k prestávke.
. na druhej strane víkend určite prichádza, je tu aj prestávka.

Potom nastáva otázka, čo vlastne chceš trénovať:
- fitnes
- výdrž
- rýchlosť
- Redukcia hmotnosti

Iste, napísali ste „váhu“; ale to nie je všetko.

Len začnite pravidelne jazdiť. to by mohlo byť aj raz týždenne; lepšie ako 3 až 4 krát v prvom týždni a potom ďalšie 3 týždne.

Ak ide „iba“ o chudnutie, srdcový rytmus určuje, ako efektívne spaľujete tuky. Vždy sa uvádza hodnota približne 60 - 65% maximálneho HR. Existujú rôzne výpočtové prístupy až po rôzne testovacie postupy. Veľmi jednoduchý (určite iba čiastočne presný) prístup je

220 ./. Vek = max HR; z toho 60%

Príklad: 40 rokov
220 ./. 40 = 180 * 60% = 108

Je tak nízka, že by som nikdy nemohol takto jazdiť.

Ako ďalší (hrubý) prístup nie je zlý ani známy „Trimming 130“ zo 70./80. neznamená nič iné ako udržiavanie pulzu (HR) okolo 130.

Ale tiež dôležité:
Tento HR je dôležitý pre OPTIMÁLNE spaľovanie tukov (v%); nie na spaľovanie skutočnej energie

by malo znamenať (iba príklady čísel):
1 hodina s pulzom 130> 600 kcal> podiel tuku = 50% = podiel tuku = 300 kcal
1 hodina s pulzom 160> 1000 kcal> percento tuku = 35% = percento tuku = 350 kcal

Pokiaľ ide o percento, 130 pulzov je lepších, pretože je to 50% tuku
v skutočnom živote môže byť vyšší impulz tým „lepším“, pretože je to jednoducho viac.
. ale: nemusíte udržiavať 160 impulzov po dobu jednej hodiny.

8ung:
to boli iba niektoré počty vzoriek; Momentálne neviem, či je 1 hodina bicyklovania so 130 HR skutočne 600 kcal s 50% tuku; Chcel som len ukázať, že tieto výpočty sú vždy „iba“ zamerané na OPTIMÁLNU zónu spaľovania tukov; OPTIMÁLNE v% nie je vždy všetko; najmä ak máte aj tak pevnú trasu (= dochádzanie do práce).

V kontexte teórie tréningu by ste mali vždy dávať nové impulzy; preto by som nešiel vždy na 130 (alebo niečo podobné), ale radšej by som šiel pokojne na 130; a nabuduce asi. niekedy s retiazkou vpravo. neefektívne z hľadiska spaľovania tukov, z hľadiska teórie tréningu a impulzov určite tiež v poriadku.

To bolo teraz veľa teórie.

Ešte raz moje záverečné slová:

Stačí jazdiť a menej sa starať!

Napríklad môžete začať s lacným bežeckým oblečením.
Ak dokážete správne posúdiť svoje potreby, mali by ste si vystačiť s niekoľkými kvalitnými odevmi.
Dbajte na správne membrány (Goretex, Dermizax a eVent) v oblasti odevov do dažďa.

Stačí sa pozrieť na sub-fóra „Oblečenie“ a „Doplnky“. Je tam takmer všetko, čo potrebujete.

Krátke odporúčania:
- viac vrstiev
- bez bavlny.
- Softshell je skvelý, pokiaľ nevychádza z ničoho nič; Trasu idem s nepodšitou softshellovou bundou z vonkajšej teploty 10 stupňov na -10 stupňov; pri +10 stupňoch len s dresom pod ním; a pri -10 ° C sú pod ním 3 až 4 vrstvy; potom tiež vyzerám ako michelinský muž (keďže sám som prekročil triedu 0,1 tony o 1,82). Tento softshellový plášť tiež udržuje slabý dážď asi 30 - 40 minút, po ktorom prejde; ale to je jedno; potom som jazdil tak teplý, že som ani ja nevychladol; a v kancelárii alebo doma sa môžem opäť osprchovať.
- 3/4 nohavice sú moje skutočné obľúbené na prechodné obdobie; udržuje moje kolená príjemné a teplé a ľahký jesenný vietor obopína moje lýtka (ako poetické)
- keď je naozaj zima, nosím tieto 3/4 pod dlhými nohavicami; a pri spominanych -10 stupnoch som mala aj oteplovacky

Ahoj,
Ako už naznačili kolegovia z fóra, otázka oblečenia závisí pomerne od osobných pocitov. V zásade by som vám poradil, aby ste mali zatiaľ dobrý softshellový plášť. Keď je naozaj veľká zima, rád by som si pod seba obliekol merino vlnu od Icebreaker. Dobre drží teplo, neochladí sa, keď je spotený a nezapácha, takže ho môžete použiť niekoľkokrát za sebou.

Trik v zásade spočíva v tom, že nevychladne, ale tiež sa neprehreje. Pre mňa dobre funguje, keď som oblečený tak, že je to zo začiatku trochu príliš chladné, ale potom sa pri bicyklovaní pomerne rýchlo zahrejem a - čo je veľmi dôležité - pokiaľ je to možné, už nezastavujem, kým nedorazím do cieľa.

Môžete sa sprchovať v práci Potom si z toho samozrejme môžete trochu zacvičiť ráno a večer.

Ak chcete vedieť niečo o výdaji kalórií, investoval by som do merača srdcového tepu. Veľa cinabaru sa vyrába vždy pre jeho presnosť, ale už máte východiskovú hodnotu. To vám však niečo prinesie, iba ak máte aj vstupnú hodnotu na porovnanie.

Buď si musíte viesť denník výživy (pokiaľ je to možné pomocou kcal), alebo sa stravovať podľa určitej schémy, inak nemáte žiadne nastavovacie skrutky, ktoré môžete podľa potreby otáčať.

Vďaka vytrvalostným športom len chudnete a Schwubsdiwups funguje dlhodobo pre veľmi málo ľudí. Hlad s tým len rastie.

Ach áno: Oddychové dni na začiatku sú určite užitočné. Cíti sa, akoby sa telo v chladnej sezóne regenerovalo pomalšie. Z dlhodobého hľadiska nie je 66 km záťažou, ktorú by ste nemohli každý deň odjazdiť. Ak vás to baví, časom objavíte rôzne trasy alebo sa vám podarí získať dvojkolesový rast. Cez to sa dajú meniť aj tréningové impulzy. Udržiavanie motivácie je ešte dôležitejšie ako fyzická regenerácia.