Donald Trump, sekta amišov, karavany a ekonomika Evenimentul Zilei
Autor: Tudor Borcea/Dátum uverejnenia: 27-01-2020 16:01
Karavan je znakom amerických ciest a je tiež barometrom americkej ekonomiky
Karavany sa po celé desaťročia stali skutočným znakom USA. Spôsob života pre mnohých strávený po nekonečných amerických cestách.
Americké karavany už nie sú jednoduchými spálňami na kolesách, ale ťažia zo všetkého pohodlia domova.
Často nadmerne vybavené a modulárne, ponúkajú americkým rodinám luxus objavovať ich rozľahlú krajinu bez obetovania pohodlia hodného najlepšej životnej úrovne.
V polovici volebného roka však obytné autá rozprávajú ďalší príbeh o Amerike.
„Mnoho ľudí oceňuje, že tieto obytné autá sú ekonomickým ukazovateľom. To je v mnohých prípadoch pravda, ”uviedol Don Clark, generálny riaditeľ spoločnosti Grand Design, výrobcu prémiových karavanov.
„Teraz je obytné auto hobby, už nie je nevyhnutnosťou,“ dodal.
Američania minú za produkt len desiatky tisíc dolárov, keď majú pocit, že si ho môžu dovoliť. A môžu.
V USA majú voliči zvyčajne tendenciu znovu zvoliť svojho prezidenta práve vtedy, keď je ekonomika solídna a prosperujúca. Ako je to teraz.
V období pred novembrovými prezidentskými voľbami prešiel tím AFP (nie v karavane, čo je pravda) časťou krajiny, aby zachytil ekonomický a politický pulz štátov medzi Washingtonom a Iowou, kde sa uskutočnia 3. februára., prvá etapa demokratických primárnych volieb.
Budú síce dane, ale ekonomika zažíva boom
Severovýchodná Indiana, ktorá je srdcom automobilového priemyslu, je verdikt pre Donalda Trumpa pozitívny: ekonomika vyzerá silno, aj keď menej ako nedávno.
Pre Dona Clarka mali dane z ocele, hliníka a ďalších základných materiálov pre karavany prezidenta Donalda Trumpa „negatívny dopad“, priemysel sa však pripravuje na oslavu štvrtého najlepšieho roku od svojho vzniku. 1913.
„Zrúti sa sektor obytných automobilov?“ Otázka bola položená Shermanovi Goldenbergovi, a nie kdekoľvek, ale v panteóne karavanov v Elkhart, múzeu, kde možno obdivovať slávny Ford T z roku 1913, ktorý je so svojim skladacím stolom považovaný za prvé rekreačné vozidlo vyrobené v Spojených štátoch.
„Nie, nezrúti sa to, ale netrháme rekordy ako kedysi,“ povedal po chvíli Goldenberg.
Kempový pôvab
Sherman Goldenberg odhaduje, že 400 000 zvitkov dodaných v roku 2019 je spôsobených revitalizáciou glampingovej módy. Ide o „očarujúci kemp“, ktorý je medzi mladými ľuďmi veľmi obľúbený.
Je to dôležité, pretože v sektore obytných vozidiel už dlho dominujú starší ľudia.
„Odvetvie obytných automobilov sa stále darí,“ uviedol Eric Sims, ekonóm z University of Notre Dame v South Bend, bašta kandidáta demokratického Bieleho domu Pete Buttigieg.
Ale „veci sa upokojili v porovnaní s tým, čo bolo pred tromi alebo štyrmi rokmi,“ povedal Sims.
Sekčná práca
Výroba karavanov sa často začína pred východom slnka, pretože výroba sa musí prispôsobiť harmonogramu sekty amišov, náboženskej komunity známej jednoduchým a strohým životným štýlom.
Amish odmietajú moderný komfort vrátane riadenia alebo internetu. Amišská komunita však tvorí viac ako 80 percent pracovnej sily karavanu Riverside.
Aj keď je vedenie vozidla v rozpore s Amišovým vnímaním, muži a ženy patriace do tejto komunity prichádzajú každé ráno do práce pred odchodom na bicykli.
„Dobrá a dobre platená práca“ pre študentov stredných škôl, hovorí riaditeľ továrne Mervin Lehman. Amish ľudia zvyčajne odchádzajú zo školy v ranom dospievaní.
Ak komunita Amišov nekupuje vozidlá, pre ostatných Američanov je finančná prekážka tá, ktorú je možné prekonať.
Keith Hess, pôvodom z Wisconsinu, verí, že si môže dovoliť karavan, ktorý je vyhľadávaný päť rokov, a to za nezanedbateľnú sumu 100 000 dolárov.
Ženatý 38 rokov, chce stráviť mesiac alebo dva so svojou manželkou, aby prešli cez západné pobrežie na Aljašku.
V Severnej Amerike máme obrovskú šancu, že môžeme jazdiť na veľa miest a kochať sa krajinou, ktorú pre nás Boh vytvoril. “.
Naše odporúčania
Igor Dodon sa v poslednej dobe obracia na historické osobnosti v snahe presvedčiť
Maďarský premiér Viktor Orban v piatok uviedol, že Maďarsko nemôže akceptovať spojenie medzi ...