Energetický hlad alebo strava Ako sa určuje vaša spotreba
nemôže to byť dlho predtým, ako tu budú prví so svojím úplne novým VW ID.3. Tak ako je medzi spaľovacím motorom možné všetko medzi „Moje auto vypije viac ako Viking na brehu“ a „Cactus je spokojný s niekoľkými kvapkami“, aj v prípade elektrických vozidiel existujú veľké rozdiely. To samozrejme veľmi záleží aj na štýle jazdy a vonkajších podmienkach, ako je profil trasy (stúpania), vonkajšia teplota, vnútorní spotrebitelia (kúrenie, klimatizácia, ...) A ešte oveľa viac, keďže s mojím A3 e-tron som už mal prvé skúsenosti.
Rád by som si s vami vymenil názory na vašu skutočnú spotrebu v rôznych scenároch (mestská premávka, poľná cesta, diaľnica, šport, komfort atď.).
Tiež by mi prišlo zaujímavé porovnávať vozidlá s tepelným čerpadlom a bez neho za podobných všeobecných podmienok, aj keď si nie som istý, či to má vplyv na spotrebu alebo iba na nabíjanie.
Rád používam na zaznamenávanie paliva monitor paliva a potom sem pripojím svoje vozidlo, ale to je samozrejme na každom, stará dobrá verzia „poznámka s kalkulačkou“ to samozrejme tiež robí
Teším sa, keď si tu budem môcť vymeniť skúsenosti a som zvedavý, kto môže prísť so skutočnou spotrebou skôr
Zdravím všetkých,
Weihenstefan
Dosiahli sme zlepšenie v oblasti už nemerateľných.
Ahoj,
Pozri sa sem: (kliknite tu) Tam nájdete veľa informácií o VW ID.
dobrý nápad so spotrebou ID.3 v rôznych podmienkach. Ja, rátame sa skôr s tými útulnými. Naše tempo AB je zriedka viac ako 130 kmh. Golf Plus, ktorý v súčasnosti presúvame, nebol nikdy nasadený (vlastní sa už 7 rokov). Naša spotreba paliva je 5,8-6,5 l/100 km. 87 k 1200 ccm. Môj konvertibilný priemer je 12L/100Km. Má ale kapacitu 3000ccm a 240 koní a má už 28 rokov.
V mojom veku už šialenstvo skončilo, som na trati 130 kmh. Nejde to ani tak rýchlejšie a keďže sme často na cestách vo Francúzsku blízko hraníc, 130 km/h je mierna rýchlosť, vďaka ktorej sa dostanete do všetkých cieľov v dostatočnom čase.
Našťastie a zostaňte zdraví. Frank
Elon Musk je môj hrdina, všetko chvíľu trvá, ale drží slovo a svojimi činmi mení svet
A pre našich potomkov by sme mali urobiť niečo pre to, aby ste stále mali svet, v ktorom sa oplatí žiť.
dakujem za tvoju prvu reakciu. U mňa je to úplne to isté, medzitým sa tiež rátam medzi útulné, všetko ostatné je aj tak z rôznych dôvodov otázne. Musím sa priznať, že v mladších rokoch som vždy jazdil na všetkom, čo auto a dopravná situácia dokázala, ale v dnešnej dobe ma baví kĺzanie rýchlosťou 125 km/h s tempomatom a príchod uvoľnený. A tu v širšej oblasti Stuttgartu ste vždy radi, keď v dopravnej špičke dosiahnete rýchlosť cez 80 km/h
Okamžite by som hlasoval za všeobecné obmedzenie rýchlosti ako u našich európskych susedov, aj keď by mi chýbalo púšťať kone z vodítka vo veľmi zriedkavých okamihoch. Príchod uvoľnenejší a nie oveľa neskôr, lepší priebeh premávky, nižšia spotreba (bez ohľadu na jazdu) a predovšetkým menej zranení a úmrtí v dôsledku nadmernej rýchlosti hovoria jazykom samým za seba.!
Ďakujem tiež Arnoldovi za upozornenie na rekord rozsahu, ktorý som čítal s veľkým záujmom. Je to 502 km od Gläserne Manufaktur k domovu a vždy som si myslel, že budem musieť veci naložiť bokom, cestou navštívim pár ľudí, takže to nevadí, ale je celkom fajn vedieť, že by to teoreticky mohlo fungovať.
Dosiahli sme zlepšenie v oblasti už nemerateľných.
Na prvých 1292km mám priemernú spotrebu 16,1kWh/100km. Jazdenie dosť opatrné. Väčšinou s 110 - 120 km/h na diaľnici. Na otvorenej ceste si krátko vyskúšal rýchlosť 166 km/h. Väčšina úsekov sa teraz nachádzala na diaľnici Autobahn.
S e-Golfom som mal posledných 1500km priemernú spotrebu 13,2kWh/100km.
Ahoj, môžem potvrdiť, že spotreba je v priemere o 3 kWh vyššia pri mojom dosť dynamickom štýle jazdy v porovnaní s e-Golfom.
Moja dlhodobá spotreba e Golfu 16,6kWh/100km
Moje dlhoročné ID3. Spotreba 19,8kWh/100km
spotreba je tak asi o 20% vyššia.
V porovnaní s rozsahom sa však s ID dokážem dostať ďalej o 45%. Na väčšie vzdialenosti a na veľké vzdialenosti dokážem nabíjať viac ako dvakrát rýchlejšie.
Môj príklad: vzdialenosť z Wolfsburgu do Aschaffenburgu je takmer presne 400 km: znamená nabitie 3x 30 min. DC v eGolfe. 1,5 hodiny stratené.
S ID3 stačí v polovici trasy dobiť 20 minút.
Myslím si však, že na diaľnici pri 130 kmh môže mať ID podobnú spotrebu v porovnaní s Golfom. V mestskej premávke jazdím veľa krátkych kilometrov a vysoká hmotnosť a väčšie kolesá sú určite nevýhodou.
Veľká vďaka patrí Solarpendlerovi a MartinKo za prvé hodnoty spotreby zo skutočného života a za opísanie všeobecných podmienok. Som zvedavý na to, kde v porovnaní skončím. Zvyčajne mám tiež veľa diaľnic okolo 120 km/h, s tými, ktoré uvádza Dieter
16kWh/100km by som bol spokojný.
Zdravím z divokého juhu Weihenstefan
Dosiahli sme zlepšenie v oblasti už nemerateľných.
Vo svojom každodennom teste som tento týždeň dosiahol 16,5 kWh/100 km.
Vidiecka cesta, diaľnica, dedina, mesto.
Nastavte 130 km/hv Travelassist na diaľnici.
Všetci asistenti boli aktivovaní.
Moje ID3 tam ešte nie je. Dnes som však išiel po svojej hlavnej trase s aplikáciou VW „EV Check“. Keby bol štýl jazdy dosť svižný, aplikácia by pre ID3 predpovedala 12 kWh/100 km. To sa mi zdá veľmi málo.
Máte skúsenosti s tým, aké realistické sú informácie? Alebo je to skôr marketingový gýč?
Ak niekto niekedy spustil aplikáciu s ID3, potom by ste videli skutočný rozdiel.