ENERGIA (časť 6) - Rumunsko vojenské

Pokračujeme 27. mája 1976, Igor Sadovski, hlavný konštruktér spoločnosti NPO Energia, na základe vládneho nariadenia zo 17. februára 1976, schvaľuje rozsiahly program s názvom generický Mnogorazovaya Kosmicheskaya Sistema/MKS/Reusable Space System, ktorý nebol zameraný iba na nosenie rakety. raketoplánu/Orbitalny Korabl/OK/Orbital Shuttle, ale uvažovalo sa aj o výstavbe infraštruktúry pre prevádzku OK, a tu hovoríme o letiskových zariadeniach, klimatizovaných hangároch, zariadeniach na kyvadlovú dopravu a štartovanie, špeciálnych zariadeniach kozmodrómu, školiacich zariadeniach, zariadeniach lekárske atď. (MKS je pravdepodobne ekvivalentom amerického N/STS - Národného/vesmírneho dopravného systému, programu, ktorý sa od roku 1990 oficiálne stal Vesmírnym raketoplánom). Štruktúra MKS mala pozostávať z 13 prvkov, z ktorých každý mal svoje vlastné oficiálne číslovanie/registráciu, ktoré, zaujímavé, začínali číslom „11“, číslom priradeným určeným výrobkom a zariadeniam ...

energia

Ministerstvo obrany (hm, ešte stále niekto pochybuje o tom, že Sovietskaia Armia/SA/sovietska armáda nebola v tých časoch zapojená do všetkého a všetkého, pretože mala „zásadný význam“ pre samotnú existenciu ZSSR?). Tu sú oficiálne záznamy hlavných štruktúr MKS: OK –11F35 (Sovieti, neskôr aj Rusi, v oficiálnych alebo zahraničných publikáciách často nazývaní raketoplán - Orbiter); centrálny blok - 11K25T; zosilňovací pás - 11K25A; medziorbitálna prenosová strela - 11F45. Išlo o horný stupeň rakety Energia 2, nazývaný tiež „vesmírny remorkér“, na ktorom sa pracovalo v rokoch 1978-1991. Táto elektrická raketa (sovietsky názov) mala mať elektrický jadrový motor 11B97, pričom 1. etapa bola opakovane použiteľná. Tento elektrický jadrový/xenónový motor začal študovať v roku 1978 Úrad Korolev. Podľa dekrétu z 5. februára 1981 pracovala NPO Energia v roku 1982 vo veľkej tajnosti na stavbe vesmírneho remorkéra Gerkules určeného pre ministerstvo obrany.

Gerkules vyvíja maximálne 550 kWt, ale teoreticky mohol pracovať nepretržite po dobu 3 - 5 rokov pri výkone 50 - 150 kWt. V roku 1986 bola pre spoločnosť Energy študovaná civilná verzia Gerkules, ktorá by niesla 100-tonové satelity na geostacionárnu obežnú dráhu, palivo pre elektro-jadrový motor by poskytlo 16 000 hodín prevádzky. Gerkules bol zrušený v roku 1991 a mal nasledujúce vlastnosti: vyvinutý výkon 25 N; celková hmotnosť 65,70 ton; suchá hmotnosť 15,70 ton; špecifický impulz 3000 sekúnd; výška 35 m; priemer 5,50 m; 30 m. V roku 1994 Rusi študovali mini verziu elektrickej rakety, verziu vybavenú novým jadrovým elektrickým generátorom s xenónom/Xe (to bolo palivo, ušľachtilý, bezfarebný, ťažký plyn) s výkonom 150 kWt, nová raketa nesúca meno ElecktroRaketnovo Apparat/ERTA, a uvažovalo sa o jeho odpálení raketami Titan, Ariane 5 a Energia - M (v rokoch 1994–1995 RKK Energia a Laboratórium prúdového pohonu NASA analyzovali projekt „Mars Together/Mars Together“, nevyšiel. nič).

ERTA má tieto vlastnosti: vyvinutý výkon 5,39 N; celková hmotnosť 21 ton; suchá hmotnosť 12 ton; špecifický impulz 3000 sekúnd; doba streľby 47 304 sekúnd; výška 20 m; priemer 4,10 m; rozpätie krídel 25 m; teoreticky bola životnosť reaktora v kozmickom vákuu 10 rokov (ako v skutočnosti Rusi z Rosatomu nedávno oznámili, že pracujú na novom type jadrového reaktora, ktorý je schopný dopraviť kozmickú loď na Mars len za 90 dní. tvrdia, že chemicky poháňaný raketový motor by urobil to isté v 18. Kozmická loď by bola do vesmíru poháňaná prinprogramovanými jadrovými výbuchmi/jadrovými impulzmi Etee, nie je to nádherné? Rusi a atóm sa zdajú byť nerozluční priatelia. Prototyp by mal byť hotový v roku 2025. NASA v rokoch 1960 až 1964 testovala taký ortuťový motor, ktorý sa nazýva aj „iónový tlačný mechanizmus“. Jedného dokonca poslali 2. júna 1964 suborbitálnym letom s názvom Test vesmírnej elektrickej rakety 1/SERT 1. Fungoval dobre, kým po 31,16 minútach so skautskou raketou padol na Zem. Ak sme to správne pochopili, iónové tlačidlá používajú na výrobu pohonu iónové lúče. Nazývajú sa Hallovými iónovými posúvačmi, ktoré urýchľujú ióny).

MKS dostal kód 1K11K25 a nakoniec sa hlavné prvky „spojili“, čo viedlo k konečným záznamom nasledovne: stredový blok + zosilňovací pás = 11K25; stredový blok + podperný pás + zosilňovače = 11F36. Neskôr sa začal používať aj iný výraz, ktorým sa MKS stala Universalnaya Raketno - Kosmicheskaya Transportnaya Sistema/URKTS/Universal Rakets and Space Transport Systems, pričom nový názov bol zvolený s najväčšou pravdepodobnosťou s cieľom zdôrazniť, že rakety v rodine Energy mohli len s dva alebo osem zosilňovačov na obežnú dráhu rôznych užitočných zaťažení. Slovo „mnogorazovaya/reusable“ už nebolo zahrnuté, pretože podporný pás nebol obnoviteľný. Kombinácia raketa nosič-orbiter bola tiež známa ako Mnogorazovaya Raketno-Kosmicheskiy Kompleks/MRKK/komplex vesmírnych rakiet.

Centrálny blok rakiet Energia sa nazýval Blok-T, podporný pás sa volal Blok-A a horné schody Blok-D a Blok-L (v skutočnosti sa názov Buran po prvý raz použil pri navrhovaní navrhovanej riadenej strely). projekt OKB - 23 Miasiscev v roku 1950, známy tiež ako M - 40, projekt zrušený v roku 1958. Teoreticky mohol niesť vodíkovú bombu s hmotnosťou do 3,40 tony, zostal však iba na papieri. Lavocikin La-30 Burya, ktorý v období od septembra 1957 do decembra 1960 lietal 17 krát na dostrele Vladimirovka neďaleko Volgogradu, dosiahol maximálny dostrel 6425 - 6500 km s inertnou hlavicou s hmotnosťou 2,35 tony a rýchlosťou dosiahnuté maximum je… 3,2 Mach/3920 km/h, ramjet, apogee 100 km Na tú dobu úplne fantastické, o Buryi podrobne v ďalších článkoch.

Energia-Polyus

Je zaujímavé, že názov Energy sa oficiálne objavil až v máji 1987, keď ZSSR verejne oznámil svoje prvé spustenie (toto je pôvodná konfigurácia Energy-Polyus. Polyus/Skif-DM/17F19DM bol s najväčšou pravdepodobnosťou diaľkovo ovládaný vojenský satelit, platforma obsahujúca laser na báze oxidu uhličitého/CO2 s výkonom 1 MW určený na zničenie IRBM a SLBM, ktorý bol uvedený na Bajkonur 15. mája 1987, zaznamenal prudký vzlet pred dosiahnutím obežnej dráhy, nepredpokladajme to však. Keď len niekoľko dní pred vypustením Energia-Polyus navštívil vtedajší najvyšší vodca ZSSR Michail Gorbačov, kozmodróm Bajkonur, Gluško navrhol názov Energia, vhodnejší „mierový“ názov pre „perestrojkai“. Gorbačov v presvedčení súhlasil, ale do prvého štartu nebol čas namaľovať meno na raketu, ale stalo sa to na druhej rakete.

Montáž Polyus

Centrálny blok/strednú časť rakety Energia navrhol NPO Energia v Kuibysheve, dnes Samara v južnom Rusku, na brehu Volhy, tiež tu bola postavená v Progress Factory. Je zaujímavé, že Energia bola od začiatku modulárna raketa, ktorá podporovala rôzne konfigurácie prevodov, posilňovačov a motorov v závislosti od hmotnosti prepravovaného užitočného zaťaženia, hmotnosti medzi 10 - 200 tonami (samozrejme, dizajn všetkých variantov trval roky, nie bolo to urobené cez noc, ako uvidíme v nasledujúcich riadkoch).

Existujú tri známe koncepčné verzie energie:

- dvojstupňová raketa, RLA - 125/Groza/Thunder. Variant bol pôvodne navrhnutý v roku 1976 a mal dva zosilňovače. V roku 1977, hoci bol projekt 30-tonovej rakety hotový, sovietska vláda nariadila jeho zrušenie a zamerala sa na výrobu supervážnej rakety. Vrátil by sa na konci roku 1984, keď dal zelenú starému projektu so zmienkou o zvýšení hmotnosti užitočného zaťaženia vyneseného na obežnú dráhu až na 63 ton. No a odtiaľto začiatkom 90. rokov vznikol projekt M-Energy, projekt s pôvodným názvom Neitron/Neutron (od roku 1990 M-Energy). Tento projekt bol najľahšou verziou spoločnosti Energia, mal v strednej časti dva zosilňovače Zenit a jediný motor RD - 0120, ktorý by nahradil raketu Proton. Mal smolu, prehral konkurenciu v prospech rakety Angara. Je zaujímavé, že v roku 1988 armáda podľa ruských zdrojov požadovala návrh „ľahkého“ variantu, ktorý je schopný obiehať okolo vojenských satelitov s hmotnosťou medzi 25 - 40 tonami, variantu, ktorý mal od Grozy skrátený centrálny orgán, teda náčrty predbežná pripravenosť v roku 1989.

Energy-M Bajkonur

Bolo však príliš neskoro, sovietska armáda už bola vo finančnom kolapsu, mala veľa leteckých a kozmických projektov a nielenže už nedostávala finančné prostriedky. Je zaujímavé, že prototyp Energia-M bol pripravený na konci roku 1990 a bol pripravený na uvedenie na Bajkonur, náklady na spustenie predstavovali 7 miliónov rubľov, čo bolo v tom čase obrovské množstvo, ale RKK Energia sa ich nepodarilo nájsť. peniaze, spoločnosť, ktorá chce vstúpiť na trh s vypustením komerčných satelitov (návrhár prototypov, Viacheslav Michailovici Filin, jeden z najstarších konštruktérov v RKK Energia). Pred spustením bolo niekoľko zahraničných novinárov pozvaných na Bajkonur, aby ... robili reklamu - zdá sa, že to bolo prvýkrát, čo mali cudzinci prístup do Kozmodromu, fotografovali sa s raketami a podobne. Projekt bol zrušený v roku 1995 pre nedostatok finančných prostriedkov, záujem potenciálnych zákazníkov a ... Angara.

Jediná raketa Energia-M

Energy-M mal v roku 1993 nasledujúce vlastnosti: dva zosilňovače Zenit, ktoré sa teraz vyrábajú na Ukrajine. Tieto dva zosilňovače sú známe ako stupeň 0, celková hmotnosť 355 ton, vyvinutý výkon 7 906 100 kN, maximálna doba horenia 337 s, priemer 3,90 m, rozpätie krídiel 4,20 m, motor RD - 170, LOX - petrolej. (1. etapa rakety Zenit); centrálna časť s malým priemerom a jedným motorom RD - 0120/RD - 0120M v roku 1993, LOX - LH2, známa ako 1. etapa, vyvinula výkon 1960 kN, prázdnu hmotnosť 28 ton, maximálnu štartovaciu hmotnosť 272 ton, maximálny čas streľba 550 s, priemer 7,70 m, rozpätie krídel 7,70 m, dĺžka 20 m; užitočné zaťaženie raketa 34 ton; maximálna hmotnosť rakety pri štarte 1022,80 ton; maximálny výkon vyvinutý raketou 16 015,80 kN; celková výška rakety 24 m; priemer rakety 7,70 m; apogee 200 km; náklady na štart vypočítané v roku 1985 boli 8 miliónov rubľov (podľa niektorých zdrojov 80 miliónov rubľov, s najväčšou pravdepodobnosťou to budú náklady na raketu + náklady na štart). Existoval dokonca variant Energy-M, na ktorého vrchole mal byť usporiadaný ruský raketoplán MAKS, a ten zostal iba na úrovni zámeru.

ENERGIA M SI MAKS

No, MAKS/Mnogoselevaia Aviasionno - Kosmicheskaya Sistema/Multifunctional Aerospace System mal byť väčší a výkonnejší ako raketoplán Buran a navrhla ho NPO Molniya v roku 1988. Projekt pri jeho realizácii znamenal 220 zväzkov, spolu s NPO Molniya, malo byť zapojených 70 subdodávateľov z celého ZSSR, známych baskických ústavov pre výskum a dizajn. Spoločnosť MAKS musela znížiť náklady na spustenie užitočného zaťaženia na obežnej dráhe najmenej 10-krát a v čase zrušenia programu z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov bolo v roku 1991 vyrobených niekoľko modelov orbitera a externej nádrže (nebolo možné ich získať späť).

K dispozícii bol dokonca experimentálny motor s uzavretým cyklom navrhnutý spoločnosťou Glushko, ktorý generoval 9000 kgf, testovaný na skúšobnej stolici 50-krát, RD - 701, tripropellant, LOX (oxidačné činidlo) + LH2 (palivo) + petrolej (palivo), 5 turbodúchadiel, motor, ktorého vývoj sa skončil v roku 1988, hmotnosť - suchý 1,84 t/nasýtený 3,99 t, špecifický impulz 415 s - pri hladine mora 330 s, doba horenia 440–460 s, priemer 2,30 m, výška 5,70 m, výrobca NPO Energomash (existujú rakety na kvapalné palivo, ktoré používajú: jeden druh paliva známy ako rakety s jedným pohonom; dva druhy paliva známe ako rakety s dvoma pohonmi; tri typy paliva, známe ako rakety tripropellant.

- trojstupňová raketa, Energy II/Hurricane. Ako už bolo spomenuté, centrálny blok/stredná časť rakety Energia-Buran postavená v továrni Progress Factory mala pôsobivé rozmery, dĺžku 58,70 m a priemer 7,75 m, svojím dizajnom pripomínajúcim externý tank raketoplánu/ET, tank používaný raketoplánmi USA. V hornej časti je beztlaková nádrž LOX, ako aj nádrž menšia ako LH2, a v zadnej časti je umiestnená 4 RD - 0120 (vyrobená spoločnosťou Chemical Automatics Design Bureau/KBKhA z Voronezh)., LOX + LH2, 190 tf, špecifický impulz 454 s), celková hmotnosť je 776 ton.

Vnútorné nádrže LOX a LH2 sú vyrobené z hliníkovej zliatiny 1201, nádrž LOX má 552 m3 a obsahuje 600 ton oxidantu a nádrž LH2 má 1 523 m3 a obsahuje 100 ton paliva. Hurikán mal byť na rozdiel od Energy-Buran úplne znovu použiteľný. . Je zaujímavé, že centrálna časť Energie II sa automaticky vrátila na Zem a mohla riadeným spôsobom pristáť na konvenčnej dráhe. Pristáť mohli dokonca aj zosilňovače Zenit, ktoré boli vybavené rádiovým navádzaním a riadiacim zariadením od NPO AP Pilugin v Moskve a TsKB Geophysika v Krasnojarsku (obaja sa výrazne podieľali na vývoji senzorov, systémov riadenia letu, gyroskopov, systémov). elektrický, atď., raketoplánu Buran a rakety Energy).

ENERGIA 2 VO VODE

Energia II mala s najväčšou pravdepodobnosťou maximálnu vzletovú hmotnosť 2 577 ton, užitočné zaťaženie prepravované na nízkej obežnej dráhe bolo 175 ton, 4 posilňovače, 3 kroky. Zosilňovače I.-4. Stupňa, štartovacia hmotnosť 355 ton, suchá hmotnosť 35 ton, vyvinutá sila 7906,10 kN; doba streľby 309–337 s; priemer 3,90 m; výška 37,70 m; motor RD - 170, LOX - petrolej; Fáza II - štartovacia hmotnosť 905 ton, suchá hmotnosť 85 ton, vyvinutý výkon 7848 124 kN; doba streľby 453–480 s; priemer 7,75 m; výška 58,77 m; 4 RD - 0120, LOX - LH2; Fáza III - štartovacia hmotnosť 77 ton, suchá hmotnosť 7 ton, vyvinutý výkon 1962, 026 kN; doba streľby 352–455 s; priemer 5,70 m; výška 16,47 m; RD - 0120, LOX - LH2;

- raketa so šiestimi alebo ôsmimi zosilňovačmi, Vulkan/Vulcan (o tom sme už hovorili v kapitole 5 článku Energia. Pokiaľ ide o zosilňovače Zenit. Nebudeme sa k nim vracať, aby sme zbytočne nenačítali článok).

Energia mala iba dve vydania:

„Plavidlo“, tj Stanica, tak ako bolo zakódované, malo byť dlhé 37 m, priemer 4,10 m, hmotnosť 80 ton, vrátane dvoch častí - jeden z nich poskytoval funkčné služby potrebné pre prípadnú ľudskú posádku (táto stanica sa tiež nazýva MIR 2 je podľa niektorých zdrojov ťažké orientovať sa v ruskom informačnom hotspote, ale ak je to tak, určite bola stanica určená na podporu a udržanie mieru vo svete (MIR = mier). Táto časť, ktorá mala byť pravdepodobne pripojená k Polyusu, bola podobná tej na Saljutovi 1 a obsahovala klimatizáciu, telemetrické riadenie, rádiokomunikácie, antény a rôzne zariadenia na vedecké experimenty. Potrebnú energiu poskytovali, rovnako ako v Saljute, dva veľké zaťahovacie solárne panely, systém platný aj v spoločnosti Polyus. Mal 4 motory na pohon a 20 motorov na stabilizáciu a orientáciu. Zdá sa, aj keď to nie je isté, že modul 2 obsahoval zariadenie určené na riadenie satelitu Polyus, alebo ich aspoň malo obsahovať, zdroje sú nejasné. Polyus bol pravdepodobne súčasťou budúcej vesmírnej stanice, takpovediac tak čistej Star Wars - Imperial Death Star.

Satelitný model, ktorý bol uvedený na Bajkonur 15. mája 1987, klesol na dno. Podarilo sa mu oddeliť od príkladu rakety Energia v nadmorskej výške 110 km, ale reverzné motory sa neprestali pohybovať, čo viedlo k destabilizácii, satelit sa zrútil na balistickú dráhu v Tichom oceáne, jeho pozostatky sú tiež dnes na dne oceánu v hĺbkach medzi 2,50–6 km. Spoľahlivé zdroje tvrdia, že na vine bola aj INS, je isté, že všetci, ktorí na ňom pracovali, boli prepustení alebo zosadení. Je tiež zaujímavé, že americké námorníctvo odmietlo urobiť akékoľvek vyhlásenie k obvineniam Rusov ohľadom „hľadania“ satelitu na dne južného Pacifiku, ale ak tak urobili a dokonca ho našli/našli, blahoželáme im! Ukradnúť nepriateľovi nie je hanba, nech už je to potenciálne.

-moc-Buran, 15. novembra 1988, jediný bezpilotný let raketoplánu Buran. Druhé a posledné vydanie Energy. Aj keď podmienky neboli ideálne, vietor bil s 20 ms, štart bol úspešný, raketoplán pristál automaticky. O 06.00.02 h moskovského času začína Energia svoju poslednú cestu s povereným Buranom. Jednalo sa o prvý a posledný vesmírny výlet Buranského orbiteru, ktorý sa vrátil po 206 minútach „chôdze“ vo vesmírnom vákuu.

Energia a Buran

No, priznajme si to - energia, jedna z najsilnejších rakiet, aké sa kedy na Zemi vyrobili. Dobré alebo zlé, ťažko uveriť, že Rusi budú takéto rakety vyrábať znova ...

ZDROJE A OBRÁZKY ÚDAJOV: Encyklopédia bez Wikipédie, internet.